“2008年内，上海-南京的沪宁城际铁路、上海-杭州的沪杭客运专线、南京-杭州的宁杭城际铁路等6条客运专线将开工建设，上海-南通的沪通铁路等4条新建铁路也将开始建设。将来，‘白天在浦东金茂大厦上班，晚上在苏州金鸡湖畔品茶’将变成平常事，长三角地区将基本形成以上海、南京、杭州为中心的‘1-2小时交通圈’城际轨道交通网络。”1月16日下午，上海铁路局局长吴强向新民晚报透露这样的信息。
　　
　　今年开建6条专线
　　
　　2007年，上海铁路局完成2.0336亿人次的客运任务，是全国18个路局中第一个突破年客运量2亿人次大关的铁路局。今年内，沪宁城际铁路、沪杭客运专线、宁杭城际铁路、杭甬客运专线（杭州－宁波）、宁安城际铁路（南京-安庆）、合蚌客运专线（合肥-蚌埠）6条客运专线将开工建设（如图）。
　　
　　设计时速超动车组
　　
　　吴强透露，6条客运专线设计时速是300公里。客运专线开通后，大量8节编组甚至16节编组的高速列车将实现高密度连发，速度比现在最快时速250公里的动车组还要快。
　　
　　减轻“老铁路”负荷
　　
　　规划中，客运专线在上海的站点就是京沪高铁的终点站虹桥枢纽站，在南京和杭州则是南京南站和杭州东站。
　　
　　目前，长三角地区的“老铁路”处于满负荷甚至超负荷运营当中，沪宁段铁路行车密度世界第一。未来京沪高铁主要跑长途列车，沪宁城际铁路是短途城际列车的天下；而宁杭铁路、宁安城际铁路则是京沪高铁的延伸，可以将旅客从南京直接快速送往杭州和安庆方向。
　　
　　疏通动脉一通百通
　　
　　上海铁路局今年内还将有4条新建铁路开工，分别是上海-南通铁路（含浦东铁路二期）、宿州-淮安铁路、阜阳-六安铁路、海安-洋口港铁路。长三角铁路“动脉”疏通后，会“一通百通”，如沪杭客运专线的延伸是深圳方向，沪深线贯通后，两地间将大大缩短行车时间。