本县唐代设置青龙镇。流经该镇与吴淞江相通的青龙江，是当时上海地区与外洋贸易的一个主要港口，航运贸易已具相当规模。境内淀山湖及其贯通四方的水系，是通往沪、浙、苏、皖省市的重要漕运航道。旧时客、货运输主赖水路，依靠木船。清光绪二十一年(1895年)，本县出现机轮船。民国25年(1936年)，青沪公路筑成通车，陆上运输逐步发展。解放前夕，全县有客轮19艘，航线14条，通航101公里；有长23公里的公路1条，大客车13辆，小客车1辆。

解放后，人民政府十分重视交通运输业的恢复和发展，逐步将私营企业及个体运输户组织起来，更新和增添交通设施及运输工具，改善交通运输业的劳动条件，加强职工文化及职业技术培训，逐步完善经营管理，建立并健全各项规章制度，提高劳动效率和经济效益。经过30多年的发展，交通运输业有了巨大变化。1985年底，全县有4至8级的航道28条，通航256.57公里；有3级公路13条，总长169.9公里；机耕路340.2公里，货运汽车935辆、2879吨位。交通运输单位有船舶299艘、3568马力、1.24万吨位，货运汽车69辆、342吨位，公交客车56辆。装卸工具有各种吊车70台，铲车3台，输送机100台、463米，人力劳动车312辆。市属工厂，县、镇、乡属机关、企业，都自备运输工具。县内水陆交通，相互交叉，以青浦镇为中心的公交线路和水路运输可直通全县各个乡镇，形成网络，交通十分方便。

本县有较久的通讯历史。清代，重固通波塘东及白鹤江设有烽烟墩。官府承袭驿站旧制，设官办邮铺，步递官署文件。民间通信赖民办民信局传递。光绪二十九年(1903年)，设朱家角及青浦两个邮寄代办所。以后练塘、白鹤江、重固、金泽相继设代办所。民国初年，设商办青珠电话局。民国17年(1928年)，县设电话交换所。21年设青浦电报、电话代办所，办理长途电话和电报业务。25年，设立江苏省营长途电话青浦交换所。27年，本县东片抗日游击区设有信导网。抗战胜利后，改设青浦电信营业处，又改为电信局，县办电话逐步恢复，并增设无线电台。解放后，邮电合并，成立县邮电局。至1957年，初步形成了统一完整的通信部门。1962年后，进行整顿，提高了通信质量。“文化大革命”时期，部分设备遭受破坏，邮电业务停滞不前。

党的十一届三中全会后，邮电系统进行全面整顿、改革，建立了工作岗位责任制，企业的经济效益有很大提高。电话普及率由1978年的0.7％提高到1985年的1.3%。长途电话1985年比1978年增长2.7倍。邮政业务试办青浦镇报刊发行服务站，还向个体户批销报刊，扩大报刊零售业务，农村增加投递邮路。1985年，邮电业务总量、业务收入与1978年相比，分别增加138％和288％。县邮电局辖分支机构22处，报刊门市部2个，邮票代售处240个。1985年底有职工480人。市县之间有市局汽车邮路和县局汽车邮路各2条。长途电话电路64条，市内电话交换机总容量2200门，用户话机2163只，农村电话交换机总容量4750门，用户话机3702只。1986年9月恢复邮政储蓄，增设储蓄点9处。1988年又代办国库券业务。同年试办邮政快件，可通达国内196个大中城市和地区。年底，又增加市县电路180路，长话电路20路，增设16路载报机，为全县电话自动化工程建设投资2200万元。当年赵巷乡完成1000门自动电话设备。通讯工作的逐步完善，改善了全县的投资环境。