概述
解放前，本县城镇建设落后，街道石板铺设，道路狭窄。解放后逐步进行改建或新建。至1984年已改建新建街道25614米，埋设下水管道31352米，新建、扩建县办集体或国营旅馆12家。全县建成自来水厂68家，用水人数达125118人，占全县总人口数的25.85%，处于市郊先进行列。
本县的陆路交通，解放前十分不便，各集镇间靠乡村泥路联结，通车公路仅2条。解放后重视道路建设，至1984年已建有市县共有的干线公路6条，县属公路14条，合计20条，总长190.27公里。各公路将邻近各县与全县各乡乡政府所在地集镇紧密相连，并设有公共交通线路。南亭、南航、南奉等公路为市重点战略保障路段。全县另有机耕路172条，总长403.2公里。
本县堪称水乡，颇多农村桥梁，解放时计有5824座，但均为木桥、砖桥和石桥。解放后，旧有的人行桥梁陆续废弃，新建了一大批钢筋混凝土结构的公路桥梁和水利桥梁。至1984年底，全县有公路桥梁158座，主要水利桥梁142座。另存石拱桥12座。
住房建设，解放前集镇居民多以瓦平房为主，楼房甚少，农民多以草房为主，瓦平房次之。经过30多年来的建设，早已今非昔比。1955～1984年，全县所建居民住宅，仅房管部门所辖者，即已达33.32万平方米。从县城到各乡集镇，均已耸立起一批居民住的新楼房，其中单县城的贝港区居民住宅群，至1985年11月即已有102幢交付使用，住户2355户，使用面积12.47万余平方米。农民住房，经历了从草房到瓦平房，再到楼房的变化过程，目前农村已基本实现楼房化。
解放前，本县并无市政管理、公路护养和桥梁施工的专门机构。解放后先后建立了县公路管理所、市政工程管理所、桥梁预制加工场等单位。基本建设的投资也逐年增加。1949～1984年，全县基本建设总投资为12171万元，其中县属单位财政拨款占63.6%，集体单位自筹金额占36.4%。另外，乡(社)镇企事业单位自筹资金1亿多元。
