抗战时期日军登陆，焚烧抢掠，本县城乡大批房屋被毁，直至解放前夕，仍然满目疮痍。农村中，农民多住低矮的瓦屋、草房，饮混浊河水，走泥泞道路；城镇街道狭窄，房屋亦多简陋。公路密度每平方公里不到0.1公里，横贯境内的松枫公路上桥梁均被国民党溃军炸毁。

解放以后，随着经济的恢复和发展，根据“统筹安排，合理布局，有利生产，方便生活。加强生态环境保护，十分珍惜土地”的方针，制订城乡建设全面规划，分年实施。1985年止，全县已有国家公路11条，长133.51公里(其中通车10条，长130.55公里)，乡村机耕路328公里，乡乡通汽车，村村有机耕道。全县公路密度为0.69公里／平方公里。城镇街道经过翻建、新建，已形成宽阔、交织的道路网。桥梁与道路配套，自60年代中期开始，逐步以钢筋混凝土桥取代木石桥梁，并在大河上建桥，结束了自古以来依靠摆渡的历史，到1985年，已有各类钢筋混凝土桥梁3700余座。1985年，城镇人均居住面积已达8.3平方米，农村中农民自建楼房拔地而起，昔日简陋草房已经绝迹；全部城镇居民和15％的农民用上了自来水；县城朱泾镇还有了煤沼气。此外，从70年代中期开始，加强了环境保护，治理三废，植树绿化，改善了城乡环境。