本县交通历史上向以水路为主。明成化年间杭州湾出海港口堵塞，海运衰落，但内河漕运、盐运繁忙。清末始有小火轮经营内河客运，大宗货运则以帆船为主，陆运有沪杭铁路过境，枫泾设有火车站，但货运量较少。民国21年(1932年)，筑沪杭公路，民国26年，松枫公路通车，始有汽车运输。由于日军入侵，公路被毁，内河运输以帆船为主。解放前夕，客货运输仍以水运为主。
解放后，人民政府大力疏浚航道，修筑公路，兴建桥梁，交通运输呈现水陆并举的格局。1985年，境内有通车公路10条，总里程130.55公里；过境铁路两条，总里程35公里；航道141条，总里程629.61公里；初步形成水陆衔接，干支相连的交通运输网。同年，全县专业运输总产值3347万元，占全县工农业总产值的3.3％。但由于公路客货运输迅猛发展，道路设施已不相适应，造成车流欠畅，车速减慢，交通事故增多。
