本县紧靠市区，通往市内的道路辟建较早，路线较多；蕴藻浜横流县境中部，沟通各干河汇入黄浦江，全县水陆交通便利。县内容、货运营，从水路发展到陆路。清末民初，有水上航线27条，航班船38艘，客、货兼营。晚清，淞沪铁路兴筑。民初，军工路、沪太路等公路辟建，随之陆路客运渐次兴起。到民国26年（1937年）“八一三”淞沪抗日战争前夕，境内客运发展有电车、汽车线路15条。沦陷期间，因受日军战火破坏和武装掠夺，车辆和设备损失严重，车辆、班次都陆续减少；水上货运船民避匿他往，船只日渐减少，全县交通运输濒于瘫痪。抗战胜利后，水陆运营仍景况萧条。到1949年县境解放前夕，水陆客运已十分困难，陆运仅存6家交通公司（车行）经营的线路，水运仅存少量航船。

解放后，交通运输事业逐步发展，水陆客运主要由省、市经营，交通线路的显著特点是市、县交错，密不可分。1987年有49条公交线路通往市区和县境各乡镇，并联结嘉定和江苏省太仓等县，通车里程656.36公里，交通十分便捷。长兴、横沙两岛的水上客运，1958年以后由市轮渡承担，现发展到由双体客轮载运。

县属交通运输事业，经历了逐步发展的过程。解放初的个体船户装卸、搬运、脚担，通过合作逐步发展，全部组织起来，于1959年初组成县运输公司。县、乡企事业单位自备运输车船逐年增加。70年代起，钢质和水泥质船替代了木船，陆上发展汽车、拖拉机运输，作业量逐年增加。1978年装卸作业实现机械化，船舶实现运输生产拖带化和机械化。1983年开始，出现汽车出租行业。1987年，从事水上专业运输的各种船舶共有490艘，载重18844吨位，12334马力。其中，县属交通运输行业有船舶235艘，12833吨位，7440马力；乡、镇运输船舶255艘，6011吨位，4894马力。县、乡两级完成运输量 202.77万吨，周转量 22624.58万吨公里。从事陆上专业运输的车辆，县属汽车运输公司拥有92辆，载重569吨位，运输量42.57万吨，周转量623.17万吨公里；乡、镇从事运输的货运汽车458辆，1647.1吨位，另有大拖拉机 158辆，小拖拉机 215辆，共 895吨位，运输量 187 10万吨，周转量 2501.41万吨公里。县属各局、行与企事业单位从事社会运输的有9个车队和公司，拥有货运汽车89辆，455.6吨位，大小客运汽车53辆。