一、上海南火车站

    清光绪三十四年(1908年)4月,民办江苏铁路有限公司在上海县南门外(今中山南路瞿溪路之间)建造火车站,习称上海南火车站,是沪杭甬铁路上海起迄站。南火车站占地275亩,站屋三层结构,共24间,长40米,宽15.2米。站前有供旅客出入的雨棚。木柱跨线桥一座,长39.5米。下行月台长201.5米,宽10米；岛行月台长201米,宽9.1米；四等车月台长236米,宽10米,设有候车室、售票房、行包房、问讯处等。江苏铁路公司办事处和路局车务处、工务处、警务处、医务处及货物股、旅客股都设在该站。

    民国3年,民办铁路被收归国有。

    民国22年,上海南站货物发运量65068吨,收运量121128吨,分别占上海地区铁路六个路站总量的25%和63.2%。

    民国26年8月28日,侵华日军12架飞机在南站投下8枚炸弹,死200人,伤500余人,车站被夷为平地。日军占领上海后,拆除海杭(即沪杭)支线至南上海(即日晖港)站间的路轨3.365公里,上海南站再未恢复,站址逐渐改成民宅和其他用地。

    二、轻便铁路线

民国14年初,浦东上南汽车股份有限公司为扭转亏损,在上南路路面铺设25磅钢轨,行驶钢轮汽车,亦称“轻便铁路线”。公司更名为上南交通服务股份有限公司。民国26年公司被伪浦东大道政府“接管”。上海解放后,上南公司修复原线路,营运周周线(周家渡至周浦镇)。1957年11月开始拆除铁轨,周浦至三林塘路段停运,1958年1月全部拆除铁轨,改驶84路公共汽车。