一、人力扛、挑、搬运

    南宋祥兴二年(1279年),在今大、小东门、十六铺一带有承运装卸货物的箩夫、扛夫。鸦片战争前夕,人数约有万人以上。19世纪末,大部分挑夫、扛夫转入码头工人队伍,成为码头工人。20世纪初,小车、塌车等民间运输工具在境内相继出现,箩夫、挑夫、扛夫渐少。民国27年(1938年)在罗斯福码头(今十六铺客运站码头)装卸货物的挑夫有200人,搬运夫150人。上海解放后,十六铺、关桥、大达轮船码头等处还常有挑夫、扛夫(俗称“小扁担”)代客扛挑货物。1956年社会主义改造后,一度消失。1984年以来,适应改革开放市场经济需要,又大量出现扛、挑夫。1993年初在十六铺管理部门登记的有995人。

    二、人力车运输

    小车(俗称独轮车)运输 清光绪三十四年(1908年)城南(今关桥),出现小车运输,有时客货同载。十六铺、董家渡等地较多。上海解放后,蓬莱区营运小车逐年减少,1957年300辆,1960年仅23辆,70年代后,已近绝迹。

    塌车、老虎车运输 19世纪80年代,城南出现塌车运输。民国25年捐照拖塌车13352辆,集中地在今大、小东门及沿江地段。上海解放后,蓬莱区由市拖塌车管理处管理的外马路停车场有1350辆,中山南路停车场有612辆。1960年蓬莱和邑庙区合并前两区管理的塌车共61辆,老虎车48辆；同年两区合并后由南市区管理的塌车有75辆,老虎车68辆。

    板车(习称劳动车)运输 解放初,在十六铺、董家渡、周家渡、白莲泾港等处常可雇唤。蓬莱区运输公司的营运板车1957年340辆,1959年因妇女参加板车运输,板车猛增到1128辆。1960年蓬莱、邑庙两区合并后,南市区运输公司下属的人力车队中,板车共有1019辆。同年动员车工支工和回乡支农,1961年板车共有996辆,运量锐减。

    拖车(俗称黄鱼车)运输 南市区运输公司营运人力拖车1972年有803辆,1976年103辆,1982年只有4辆。原由人力车运输的货物大都由汽车运输。为适应改革开放的需要,南市区劳动服务公司于1984年新建了一支人力车队,1992年经交通监理部门登记,营运拖车共172辆。

    各单位自备自用的人力货车,经交通监理部门(不发营运牌照)登记的,1990年有7207辆,1992年有6500辆。

    三、汽车运输

    私营汽车运输行 区境内私营汽车运输行成立较早。民国2年沪军营路有同利(汽车运输)行,后开设的同昌、顾银记、刘子记、唐金记等汽车运输行。民国25年境内(除浦东外)有货运汽车105辆,其中新开河陆连富(汽车运输)行有5辆。民国35年境内汽车运输行有35家,约占全市总量的11%。上海解放后,境内私营汽车运输行一度有所发展,1955年有55家。1956年初私营汽车运输行实行公私合营,划归公路交通运输部门统一组织营运。

公路交通专营汽车运输 有两个单位。(1)上海市浦东汽车运输公司,属上海交通运输局管辖。公司设在浦东南路2304号,其下属营运车队中有7个车队设在南市区区境内。1992年总运量1577.86万吨,周转量9029.1万吨公里。(2)南市区运输公司属区工交、城建部门管辖。公司地址设在中山南路943号。公司前身是1959年成立的蓬莱区运输公司。1960年蓬莱和邑庙两区合并后,组建为南市区运输公司。“文化大革命”期间一度更名为南市区民间运输革命委员会。1972年又改为南市区运输公司革命委员会。1978年9月恢复原名,南市区运输公司。公司下属单位1992年有8家。其中,专营运输业务的是南市汽车运输场,该场1992年总运量19.87万吨,周转量600.68万吨公里。

南市区运输公司下属单位一览表

单位名称	地址	主营
南市汽车运输场	中山南路943号，停车场址：龙水路941号	装卸运输，打包托运
上海旅行车厂	莲南路330号	改装海鸥牌旅行车
新兴塑料厂	南车站路450弄5号	加工塑料包装袋
南市起重安装队	乔家路113号	设备起重、安装
南市机动车驾驶员培训部	龙水路941号	培训汽车驾驶员
兴华交通器材配件公司	复兴东路99号	汽车配件
南运旅馆	中山南路943号	住宿、餐饮
上海集装箱厂	江边路200号	制造安达牌铁路专用集装箱

    非公路交通企事业单位汽车营运 (1)各市属单位1992年在境内设立自备货运汽车队(组)16家,有车568辆,合计2943.8个车吨位,1992年内,除“轻工”、“科研”、“副食品交易市场”外,合计运量6496.48万吨。(2)各区属单位中,1992年附设自备货运汽车队9家,车170辆,共573.4个车吨位。1992年运量65.01万吨,周转量477.35万吨公里。

    汽车货运专业户 1984年以来,汽车货运专业户发展。至1992年,共有187户,车吨位在200吨上下。

    外省市汽车营运 1992年有5家,有车25辆；汽车货运专业户2户,有车2辆。

    四、货运车辆行政管理机构

清光绪二十四年,上海马路工程善后局在南市首次开征车捐。清宣统二年(1910年),在老城厢开征华界马车、汽车税。民国16年,上海市政府管理交运的行政部门在商船会馆设沪南车务处。上海解放后,蓬莱车务管理处管理外马路、中山南路、陆家浜路拖塌车停车场和东门路、高桥路、关桥等营业站。1957年境内人力货运营运车辆由邑庙蓬莱区劳动科管理。1960年1月,南市区交通运输局成立。1964年,区交运局撤销,建立交通科,同时成立南市区劳动车辆管理所,分别管理境内的汽车、人力车。1972年8月,劳动车辆管理所改为南市区交通运输管理所。1984年4月,区交通运输管理所单列建制,1986年1月起,独立管理境内陆上运输事宜。