朱恺俦（1882～1961），江苏省太仓县浏河镇人。民国元年起，从事于地方教育和卫生事业。民国10年2月，为振兴家乡，和太仓旅沪人士合筹上海第一家长途汽车公司--沪太长途汽车股份有限公司（简称沪太公司），成为上海近代公路运输行业中颇有影响的人物之一。同年5月，沪太公司正式成立，任经理。次年3月23日，沪太路（上海--太仓）建成通车，开上海公路客运企业路车一并管理和经营之先河。在经营中，逐步建立起一套实用性的规章制度，并为此后多家长途客运公司效仿。民国21年一二八事变和民国26年八一三抗战时，亲自组织沪太公司的车辆，运送抗日军队到前线，支援抗日战争。民国23年10月12日，锡沪长途汽车股份有限公司（简称锡沪公司）成立，被聘为经理。民国24年8月，锡沪公路即告全线竣工通车。民国25年全年共运送旅客16.3万余人次。民国26年七七事变爆发，被推选为“上海市抗日后援会”交通组组长，沪太公司和锡沪公司的车辆，在他的调派下投入军运工作。此后在国民政府交通部门任职。抗战期间沪太公司受战争破坏而被迫停业。抗战胜利后不久他辞去一切公职，致力于沪大公司复业，任该公司总经理。上海解放后，他把沪太、锡沪两公司的全部资料、设备和车辆移交给中国人民解放军军事管制委员会。1952年6月报经苏南人民行政公署交通处批准，沪太公司歇业，时已71岁，但他仍关心新中国的公路交通事业。