一、组织沿革

1950年8月，中国新民主主义青年团上海市搬运工作委员会（简称搬运团委）成立，直属中国新民主主义青年团上海市工作委员会（即团市委的前身）领导，下辖搬运公司本部团支部等基层组织。1954年，搬运团委改为中国新民主主义青年团上海市运输公司委员会（简称运输公司团委）。

1956年8月，根据团市委的决定，以运输公司团委为基础，与原上海市水上区部分单位的团组织合并成立中国新民主主义青年团上海市交通运输局委员会（简称局团委），领导局系统的团组织并暂时代管上海交通系统中的港务、海运、长航上海工区等单位团的工作（数月后即结束代管工作），乐永祥任局团委副书记，主持日常工作。局团委设有秘书科、组织部、宣传部等工作机构，下辖基层团委2个、总支部8个、支部10个，共有团员1500人。

1957年5月，中国新民主主义青年团改名为中国共产主义青年团（简称共青团），局团委也由此改名为共青团上海市交通运输局委员会。1960年4月，杨世贵任局团委书记。同年5月，上海市交通运输局改名为上海市第一交通运输局，局团委随即改名为共青团上海市第一交通运输局委员会，下设工作机构未有变动。1962年6月，上海市第一、第二交通运输局又合并成立新的上海市交通运输局，原两局的局团委也合并成立共青团上海市交通运输局委员会，杨世贵任局团委书记。翌年6月，改由陈庆源任局团委书记，并调整局团委工作机构，撤销秘书科，增设办公室。至1965年末，局团委下辖基层团委19个、总支部7个、支部172个，共有团员2659人。

“文化大革命”初，局系统的团组织瘫痪，停止活动。1969年10月后，开展整团建团活动，逐渐恢复各级团组织的活动。1972年末，局团委重新建立，花粉珍（女）任局团委书记。1975年4月，改由黄金妹（女）任局团委书记。

1979年6月，局团委领导班子调整后未设正职，由周伟民任局团委副书记，主持日常工作。至1985年11月，姜平任局团委书记。同时，局团委复设办公室、组织部、宣传部等工作机构。1989年9月起，洪志华任局团委书记。1990年5月4日，局团委主办的共青团上海市交通运输局委员会团校正式成立。至年末，局团委下辖基层团委23个、总支部35个、支部275个，有团员5014人，约占全局35周岁以下职工总数的15.3％。与1965年相比，全局系统团员人数增加 88.57％，团员的文化、技术素质也有很大提高，据统计，团员中达到大专和大专以上文化程度的有568人（含在读人数），中专、高中等中等文化程度的有3478人。全部团员中，女团员有1269人，专职团干部有76名，兼职团干部有777名，获技术职称的有369人，获技术等级证书的有1828人。

二、团员代表大会

第一次团员代表大会　1956年10月25～27日，中国新民主主义青年团上海市交通运输局第一次代表大会召开，出席代表105人。大会审议通过了局团委工作报告；选举产生了青年团上海市交通运输局委员会，由乐永祥等13名委员和2名候补委员组成；还选举了出席青年团上海市第三次代表大会的代表。

第二次团员代表大会　1963年6月6～9日，共青团上海市交通运输局第二次代表大会召开。出席代表123人，列席代表30人。大会审议通过了局团委工作报告；选举产生了共青团上海市交通运输局第二届委员会，由陈庆源等13名委员组成；还选举了出席共青团上海市第五次代表大会的正式代表9人、候补代表1人。

第三次团员代表大会　1972年12月27～28日，共青团上海市交通运输局第三次代表大会召开，出席代表398人，列席代表100人。大会审议通过了局系统整团建团的工作报告；选举产生了共青团上海市交通运输局第三届委员会，由花粉珍（女）等17名委员组成。

第四次团员代表大会　1985年11月6～7日，共青团上海市交通运输局第四次代表大会召开，出席代表254人，列席代表53人。大会号召局系统各级团组织要推进改革，培养人才，探索新路，为振兴上海地方交通运输事业建功立业。大会审议通过了局团委工作报告和《上海市交通运输局企业共青团工作暂行条例》；选举产生了共青团上海市交通运输局第四届委员会，由姜平等11名委员组成。

第五次团员代表大会　1989年9月22～23日，共青团上海市交通运输局第五次代表大会召开，出席代表235人，列席代表46人。大会号召全局团员要当好党的助手，团结青年，求实创新，为上海地方交通运输事业的发展作出新贡献。大会审议通过了局团委工作报告和加强局系统共青团组织自身建设的若干文件；选举产生了共青团上海市交通运输局第五届委员会，由洪志华等13名委员组成。

三、主要活动

1950～1955年，搬运团委（1954年改为运输公司团委）发动团员参加废除搬运行业封建把持制度、抗美援朝运动和经济建设活动，引导青年坚定地走社会主义道路。

1956年，市交运局系统团组织紧密围绕中共和政府提出的各项中心任务，对团员青年加强中共路线、方针、政策教育和形势任务教育、革命传统教育等。同时，根据青年人的特点，因势利导，带领青年为社会主义建设多作贡献。1956年起，全市各拖榻车停车场的团组织在运输任务紧张之际，普遍建立青年突击队抢运货物。1958～1960年间，局系统团组织深入发动青年职工，成立大批青年突击队和青年技术革新小组，忘我劳动，奋力拼搏，在国民经济建设及技术革新运动中发挥了突击作用。其间，涌现出全国青年社会主义建设先进集体——上运二场四车队“飞虎队”、上海市先进集体——上运五场张根福小队和全国青年社会主义建设积极分子贺寿柏、优秀艺徒吴凤英等一批著名的青年先进集体和先进个人。60年代初，局系统共青团的组织建设得到加强，在车队、车间一级的基层单位较普遍地建立起团的基层组织。各级团组织还推荐了不少优秀团员加入中国共产党，仅1956年下半年至1963年上半年间，局系统就有482名优秀团员加入中国共产党。

“文化大革命”期间，市交运局系统的共青团组织遭到很大破坏，但许多团员坚持做好本职工作，努力完成运输生产任务。

中共十一届三中全会以后，市交运局系统的共青团组织坚持团的工作以经济建设为中心，努力开创共青团工作的新局面。1979～1985年，局系统的共青团组织发动全局团员青年投入新长征突击手活动，以安全生产、优质服务作为主攻方向，开展“驾驶员心理学研究”、“安全行车操作法探讨”、“车（船）修理工技术练兵赛”、“化工危险品运输常识训练”等，并根据生产需要，多次组织青年义务突击劳动。1985年末，局系统已有32名青年被团中央、团市委命名为新长征突击手，198名青年被局团委命名为新长征突击手，85个集体被命名为局新长征突击队。局系统共青团组织还注重抓好精神文明建设，开展了“学雷锋、树新风、做好事”、与云南边防战士对话、“振兴中华”读书活动、“交运青年之声”等多种活动，使团员青年受到共产主义理想教育，立足本职争创一流的教育和法律、纪律、道德教育等，密切了团组织与青年的联系，增强了思想政治工作的感染力。1979～1985年上半年，全局有近3000名青年加入共青团组织，665名优秀团员加入了中国共产党，涌现出一大批青年先进集体和先进个人。其间，还加强了对团干部和各类青年人才的培养。局系统共青团组织一方面坚持办好各类团干部培训班和讲座，并在有关部门的帮助下，专门举办团干部业余文化补习班，提高团干部队伍的素质。另一方面，在局系统内举办了“评选优秀青年车队长”活动，树立了一批青年干部标兵；协助许多单位行政部门培养了一大批驾驶员、装卸工、修理工、管理人员等局系统主要工种的青年标兵；还在部分单位成立了“青年企业管理研究小组”等。由于局系统培养团干部和各类人才的成果明显，1985年12月获团市委授予的“服务育才开创竞赛红旗单位”荣誉称号。

1986年后，市交运局系统共青团组织带领全局团员青年，求实创新，建功立业，又为上海地方交通运输事业的发展作出贡献。1986～1990年间，局团委以引导青年学习技术、岗位练兵作为新长征突击手活动的重点，举办了由近万名青工参加的23个工种的青工技术大比武活动；在全局青工中进行“提倡规范作业法”活动，推出近20个工种的先进操作法；广泛开展标准化活动，许多公司的团委精心组织青工标准化作业竞赛等，从而，拓展了新长征突击手活动的领域，促进全局青年学习技术、钻研业务蔚然成风局面的形成。在此过程中，局团委组织团员青年开展“安全夺标，服务创优”竞赛、“确保营运，优质服务，树立新风”百日竞赛、“团员单车无事故”、“装卸运输协作一条龙服务”、“创青年文明岗”等多种形式的生产竞赛活动和青年突击队活动。据不完全统计，1986～1989年上半年间，仅全局90余支青年突击队就为企业多出9574个车班，增产货运量703336吨、周转量7294754吨公里，还获客户、乘客来信来电、签证表扬达数万次（封）。同时，局系统团组织用适合青年特点的教育形式，开展“用身边事教育身边人”、“国情知识百题征答”、“祖国在我心中”征文活动、青年职业道德研讨会、“陆上交通知识读者竞赛”等多种内容丰富、形式各异的思想教育活动。1986～1989年上半年，局系统又有1076名青年职工加入共青团，710名年龄在35周岁以下的优秀青年加入中国共产党。其间，局系统共青团组织进一步加强培养青年人才的工作，协助有关部门和单位建立各种形式的青年科技协会、青年管理协会、兴趣小组、青年俱乐部等，为青年职工的成才创造良好的环境。局团委还牵头建立市交运局青年知识分子协会，组织青年知识分子对近20个技术、管理项目进行攻关，撰写出一批质量较高的论文，供企业行政管理工作部门参考。1986年后，局系统共青团组织进一步加强建设。局团委试行团干部上岗见习轮换制，局、公司两级团委对千余人次团干部进行业务培训；在局系统贯彻实施《上海市交通运输局企业共青团工作条例》、《交运局基层团组织工作规范》，使团的工作初步形成制度化、规范化；还通过大量的调查研究工作，积极探索共青团工作改革路子，形成了市交运局系统共青团组织自身改革的总体设想，并在部分基层单位试行灵活设立团小组、分块设立团总支等改革。市交运局系统团组织因工作实效明显，在1986～1987年度上海全市青工建功立业竞赛中，荣获“金杯奖”；1988年，经上海青工系统工作考评后，又获团市委的通报表扬；1989年6月，《团的生活》杂志辟设专版介绍市交运局共青团工作的先进经验。