50年代初，市搬运公司和市搬运工会在职工中组建班组，开始组织搬运工人学文化、学政治，多以班组读报形式对职工进行教育。1956年市交运局成立后，在直属单位中相继建立职工政治学习制度，以基层班组为单位开展学习活动。其中，局属汽车运输企业从运输生产点多面广、流动分散的实际状况出发，建立以工前会为主要形式的学习制度。工前会一般由车队召集，每天举行，时间在半小时至一小时，内容包括政治学习、安全质量教育、劳动纪律教育和生产任务安排等，针对性强，形式生动活泼。50年代末60年代初，中共市交运局委员会加强基层党组织工作，注重对积极分子的培养，汽车运输企业做到了“班班有核心，车车有骨干”。通过班组骨干发挥模范作用，团结周围职工，促进生产任务的完成。60年代初，市交运局系统的汽车运输企业以班组为基础，还开展以产量、质量、安全、节约、维修、协作为内容的劳动竞赛，涌现了一批先进班组，促进了班组管理水平的提高。

［60年代汽车运输企业的班组工前会］

“文化大革命”期间，班组建设受到严重破坏。班组学习被“革命大批判”所代替，搞乱了职工群众的思想。

“文化大革命”结束后，市交运局系统重新加强了班组建设工作，并在抓好政治学习的同时，发动职工，开展“人人保班组，班组保企业”的劳动竞赛，努力为增产节约作贡献。1979～1985年间，市交运局系统继续清除“左”的思想影响，并以班组为基础，开展“争创红旗班组”、“小指标百分赛”、“为四化建设立功赛”和“争创文明车（船）、文明班组”等竞赛活动。大多数企业在基层班组中配备有“两长几员”（即生产组长、学习组长和宣传员、安全员、劳动保护员等），并对部分班组长进行培训。有些企业还将经济责任制的落实与班组建设相结合，建立加强班组管理的制度。1984年后，各汽车运输企业的中共基层组织注重从生产第一线的职工中发展新党员，使生产一线中无中共党员的班组数量减少。1986～1989年上半年，部分企业的班组管理制度进一步健全。上海市沪东汽车运输公司把班组建设作为一项专门工作列入每年的公司年度工作计划。上海市浦东汽车运输公司一车队驻住宅四站运输组坚持每月召开一次班组工作评讲会，发扬正气，抵制歪风。上海市长途汽车运输公司保养厂坚持职工政治学习制度，做到时间、内容、骨干、检查四落实，并每年举办两期班组长脱产培训班。但是，部分单位却一度削弱了思想政治工作，一些班组纪律松懈、思想混乱、风气不正。

1989年下半年起，市交运局及局属单位的中共组织对部分班组建设发生“滑坡”现象进行认真的反思，并通过深入的调查研究，找出原因，从思想上、制度上等多方面加强班组建设工作。许多单位的班组建设工作，实行了“党委领导，行政主管，工团配合”的齐抓共管体制，坚持召开由中共基层组织负责人主持，有关部门负责人参加的班组建设工作例会，研究解决班组建设中的重大问题，并将各项任务具体落实到各部门，做到职责明确、分工负责、互相配合、抓出效果。从此，大多数基层班组恢复政治学习制度。各级干部深入班组，通过正面灌输、民主讨论、民主生活、结对帮教、家访谈心、寓教于乐等灵活多样的形式，班组学习搞得生动活泼。许多单位坚持标准，选配好班组长和宣传员、安全员等班组骨干；有计划地开展班组长培训工作；明确班组长的责、权、利，从实际出发，规定班组长的责任、权限和考核奖励办法；从优秀班组骨干中发展中共党员和选拔基层干部等。

随着经济体制改革的深入，一些企业创造了不少加强班组管理规范化的好经验。上海市沪东汽车运输公司等企业将班组建设工作纳入企业的长远规划、年度目标、月度计划中，在布置年度工作时都确定班组建设的目标值，并分解到各职能部门，予以经常检查和考核。上海市钢铁汽车运输公司、上海市汽车修理公司等企业将班组建设作为企业上等级的基础工作来抓，制订班组达标、升级工作的标准和考核办法，定期开展评定活动，对评上等级的班组给予精神鼓励和适当的物质奖励。上海市沪南汽车运输公司等企业的中共组织将中共党员的责任区活动与班组建设工作相结合，明确党员对口的班组，明确党员的职责，并抓好考核。许多企业还将班组建设与创建文明单位的活动相结合，制订文明班组的标准和考核办法，开展创文明班组的竞赛活动，推动社会主义精神文明建设。1990年10月13日中共市交运局委员会颁发《关于加强直属企业班组建设的意见》，对直属企业班组建设又提出了明确的目标和要求。10月23日，市交运局系统班组建设经验交流会召开，市钢铁、长途、沪东、沪南汽车运输公司等6个企业交流了加强班组建设方面的做法和经验，以推动班组建设工作更稳定、健康地发展。