概述

解放前，上海铁路无专职的科技管理机构。解放后，铁路科学技术工作在群众性技术革新和合理化建议活动中逐步发展起来，科技管理体制也在科技工作发展中逐步建立和健全。

在学习苏联和中长铁路经验时,铁路局于1952年增设先进工作方法推行科，由局长直接领导。1954 年成立技术馆，隶属教育处。同年，在局总工程师室及各主要业务部门、主要基层单位设立专职合理化建议工程师。1959年成立上海铁道科学技术研究所。后又增设科技情报所。

1973年路局成立科技领导小组。1974年成立科技办公室。1978年成立科学技术委员会。建立和完善科技、“双革”（技术革新，技术革命）工作各项制度与办法；编制科技计划与发展规划；组织科技项目技术鉴定；对优秀科技成果进行奖励等。1984年起，进行科技改革，实行有偿合同制试点。1986年，全面实行对外有偿合同制和对内课题承包制。1989年试行以“包技术经济效益指标、包科研水平、包科研后劲、包运营费上缴比例，与奖励挂钩”为主要内容的“四包一挂钩”承包经营责任制。

1990年底，路局机关及直属科技单位拥有专业人员342人，其中有技术职称者269人（含高级职称31人，中级职称160人，初级职称78人）。1962～1990年获局级以上科研、“双革”成果2079项。1990年铁路上海科研部门自身积累基金逾100万元。

在科技发展的同时，上海铁路的教育事业也有很大的发展。解放初，在职工中开展扫盲和初级以上文化教育，进行职工技术业务培训，建立师徒合同制。先后开办职工子弟小学和中学。1953年，在原各类培训班的基础上，陆续开办职工学校、职工中等专业学校。

1958年，上海铁路管理局创办上海铁道学院和上海铁道医学院。1962年1月起，上海铁道学院由铁道部直接领导，1990年在校生3927人。1963年6月起，上海铁道医学院由铁道部直接领导，1987年在校生1200人。

“文化大革命”后，上海地区铁路基层站段普遍建立教育室。1977年，明确规定新工人上岗前必须经过严格培训。1979年恢复电视大学招生，1983年恢复函授大学招生，建立辅导站。1982年起开展“双补”（补初中文化、补初级技术）。1986年起，全面推行岗位培训制度。1987年路局建立职工教材编辑室和职工教育理论研究室。

至1990年，上海铁路已建立路局、分局、基层三级办学管理体制，实行工人先培训、后上岗和岗位等级培训制度，形成了职工教育、职业教育、普通教育网络和较为完整的由幼儿园、小学、中学、职校、中专到大专的办学体系。

［上海铁路局科学技术研究所、上海铁路局科学技术委员会办公楼］