概述

上海铁路工业，始创于20世纪初叶。清光绪三十一年（1905年），为配合沪宁铁路修建，创建吴淞机厂，自制铁路器材及装修机车、客车。光绪三十二年，建立电灯房，即以后的上海电厂。民国25年（1936年），成立印票股，后改为上海印刷厂。民国25年10月吴淞机厂迁至江苏常州戚墅堰，改称戚墅堰工厂。民国34年8月抗日战争胜利后，将吴淞工场的汽车修理部分改为汽车管理厂，负责大、小客运汽车的运营管理与修理。

1949年5月上海解放时，上海铁路仅剩三个工业单位，即上海电厂、上海印刷厂及汽车管理厂。解放后，上海铁路局辖区扩大，运营里程增加，由于铁路发展需要，逐渐成立了上海机车车辆配件厂、上海装卸机械厂等一些新的工业生产单位。原有的汽车管理厂于1952年撤销；上海电厂在1953年8月改属铁道部电务局领导。

1980年前，路局所有工厂分别隶属各分局、各业务主管处直接领导。1980年1月，路局为加强对主要工业生产单位的领导，成立了工业公司。至1990年，公司机关已发展到近30个科、室、部等部门的大单位，公司职工4800余人，固定资产原值6669.5万元。受公司直接领导的厂，除了杭州、南昌、南京地区的8家，上海及其周边地区还有上海机车车辆配件厂、上海装卸机械厂、上海电务工厂及上海机械修制厂（厂址在昆山）4家。此外，属上海地区范围内的工业生产单位，尚有路局办公室领导的上海印刷厂、工务处领导的工务工厂、上海分局领导的装卸机械修配厂、局属站场调速技术发展中心及部属上海铁路通信工厂等5个工业单位。

这些工业生产单位，坚持为铁路运输服务的宗旨，生产各种机车、车辆配件、仪表，为工务、电务、车站部门生产各种机械、设备、器材，对铁路运输、基本建设和科技进步作出了积极的贡献。以统管12个工厂的工业公司为例，从1980年建立到1989年的10年间，已能生产叉车、门式起重机、广播设备、减速顶、机车车辆配件、水泥、电石等15大类2000多种产品。不仅保证了运输生产的需要，同时面向社会，为国家创造了财富。该公司年产值从1980年2676万元，增长到1989年6425万元，翻了一番多；实现利润从1980年280万元，增长到1989年916万元，增长两倍多。10年间，公司共向国家上缴税利3950万元。