“编纂社会主义新方志是两个文明建设的组成部分，是社会主义文化建设的系统工程，是承上启下，继往开来，服务当代，有益后世的千秋大业。”按照江泽民同志的这一指示，经过修志人员多年的努力，《上海铁路志》已撰修付梓。这是一项重要的社会文化工程，对于存史资政，进行爱国主义教育具有现实意义。

上海市境内的铁路，从1876年吴淞铁路——我国第一条营业铁路通车起，至今已有一百二十余年了。百多年来，上海铁路历尽沧桑，企业面貌发生了翻天覆地的变化。上海铁路的发展，是同上海市政治、经济、科学、文化的发展紧密联系在一起的。

上海濒临东海，经济发达，交通便捷，为我国最大的通商口岸，素有“国际都会，江海要津”之美誉。上海铁路依托这些得天独厚的条件，不断发展壮大自己。昔日的旅客列车，“车厢凡六，窄而长，长三丈许”，“座中凡二十余人，六厢一百四五十人也”；最早的上海火车站，“砖木结构，站屋两间”，售票房仅20平方米，行李房为10平方米，旅行设施十分简陋。如今的旅客列车车厢长达25米多，行驶在沪宁、沪杭线上的双层列车，宽敞明亮，全封空调；1987年建成的上海火车站，站舍面积近3万平方米，设有电子售票机、电子显示器、电动检票机、自控小件行李寄存、危险品自动检测仪、旅客自动扶梯等现代服务设施，为人民群众创造了安全舒适的旅行条件。铁路客货运量不断增长。1995年旅客发送量2929万人，为解放初期1950年的5.3倍，占上海市客运量的56%；货物发送量1376万吨，为1950年的16.7倍。铁路面貌之巨变，运量之剧增，决非昔日可比。

上海地灵人杰，人才荟萃，蓄各地科技之长，纳世界文化精粹，是我国重要的科技、教育、文化基地之一。上海铁路依托这些优势，以科教兴局，向管理要效益，取得累累硕果。安全纪录不断刷新，上海分局已安全行车3200天，上海路局也已实现行车安全1500多天。路局先后被评为全国工交系统和全国铁路经济效益显著的先进企业，并跨入国家二级企业行列。

上海是我国工人运动的摇篮。上海铁路工人是上海工人阶级的一支重要力量，参加了闻名中外的三次武装起义和历次大罢工斗争，为推翻三座“大山”，夺取革命胜利作出了重要贡献。解放后，广大铁路职工继承和发扬革命光荣传统，在社会主义革命和现代化建设事业中，牢记宗旨，艰苦创业，爱岗敬业，奉献社会，取得了两个文明建设的丰硕成果，荣获全国思想政治工作优秀企业光荣称号。

上海是全国改革开放的前沿。“振兴上海，开发浦东，服务全国，面向世界”，为上海铁路的改革开放提供了良好机遇，也提出了更高要求。上海铁路在八十年代初开创了全路扩权让利、搞活企业改革之先河，为全路提供了宝贵的经验。十多年来，在邓小平理论的指引下，上海铁路奋斗不息，开拓进取，不断向深层次改革进军，促进了各项工作的全面发展。

一百二十多年的历史表明：“依托地方，发展铁路，服务社会”，是上海铁路的成功之道，也是今后发展必须继续坚持的方向。

上海铁路开创一百多年来，迄今无完整的历史记载。如今，《上海铁路志》填补了这一空白，它将为上海铁路的进一步腾飞，提供一笔可贵的财富。

《上海铁路志》，计12篇百余万字。编纂过程中，修志人员搜集了近三千万字的资料，付出了艰辛的劳动，上海市委、市府及有关领导部门给予了亲切关怀和指导。我在上海局工作多年，对这一志书的问世，感以由衷高兴，并表示祝贺。

韩杼滨

1998年10月