春秋
吴王夫差元年(公元前495年)
吴国大夫伍子胥主持开凿自长泖接界泾而东，尽纳惠高、彭巷、处土、沥渎诸水的运河，后人称为胥浦。
三国
吴咸熙年间(3世纪后期)
华亭谷极东南，有金山咸塘，风激重潮，海水为害。
东晋
东晋咸和年间(326～334年)
晋吴国内史虞潭修沪渎垒，以防海抄。
南北朝
南朝·宋元嘉二十二年(445年)
吴兴人姚峤认为太湖流域洪水泛滥成灾，虽以“松江、沪渎”两河排水入海，但泄水不畅，因而提出从吴兴排水“直入海口一百余里”(入钱塘江)的意见，此为太湖流域排洪出路设想的最早记载。
隋
开皇年间(581～600年)
随着华亭镇的设立，位于吴淞江支流顾会浦(今通波塘)旁的华亭港逐渐形成，是古代上海地区第一个通商港口。
唐
武德年间(618～626年)
长江口涨露东、西两沙，是崇明岛的前身。崇明岛形成后，长江口遂被分成南北两支。
开元元年(713年)
《新唐书·地理志》载：“盐官有捍海塘堤，长百二十四里，开元元年重筑”。
天宝五年(746年)
在吴淞江与青龙江交汇处(今青浦县旧青浦镇)形成了青龙镇港，它是华亭港的外港，又是苏州的通海门户。
建中元年(780年)
陆羽完成《茶经》，提出“山水上、江水中、井水下的饮用水标准，平分天下水为二十个等第，吴淞江水列为第十六。
元和五年(810年)
苏州刺史王仲舒主持筑松江(吴淞江)堤。
太和年间(827～835年)
疏浚盐铁塘，西起杨舍镇、经常熟、太仓县境，在黄渡入吴淞江。
五代十国
吴越天宝八年(915年)
吴越王钱镠为“富境御敌”，置都水营田使，创设撩浅军，专事治河筑堤，一路径下吴淞江，一路自急水港，下淀山湖入海。
吴越时期又开华亭塘，运盐铁，故名盐铁塘。
宝正二年(927年)
浚柘湖及新泾塘，由小官浦入海。小官浦又称青龙港，在金山卫东南，即东江入海之故道。
东晋以后，杭州湾北岸金山至澉浦岸线开始向后退缩，至唐初已内坍近二十里。至唐末五代，岸线已紧迫金山脚下。
北宋
端拱二年(989年)
由于北宋蓄兵京师，已成强干弱支之势，故“以兵食为重”、“兵食以漕运为主”，凡有碍漕运的措置均受削弱，塘浦圩田制亦开始受到影响而走下坡路。
景祐二年(1035年)
参知政事范仲淹，治水苏州，著有《上吕相公书》、《条陈江南、浙西水利》，提出“浚河、筑堤、置闸三者如鼎足，缺一不可”的论述。
宝元元年(1038年)
两浙转运副使叶清臣，疏盘龙汇、沪渎港。
庆历元年(1041年)
华亭知县钱贻范开顾会浦。
皇祐四年至至和元年(1052～1054年)
华亭知县吴及在沿海筑堤百余里。
嘉祐六年(1061年)
两浙转运史李复圭主持开松江之白鹤汇，裁湾取直。
熙宁二年(1069年)
王安石推行变法，颁布《农田水利约束》，在包括华亭县在内的浙西路广修水利，民得其利。
熙宁六年(1073)
郏亶先后编写《奏苏州治水六失六得》、《治田利害七论》两篇文章，提出“治低田，浚三江”、“治高田、蓄雨泽”治水治田相结合的原则和“高圩深浦，驾水入港归海”的方案。
熙宁年间(1068～1077年)
两浙转运使沈立主持开吴淞江南岸，在白鹤、盘龙二汇之间的顾浦汇裁湾取直。
元祐年间(1090年左右)
华亭县新泾塘置闸，闸两旁贴筑咸塘，是上海地区最早的海塘挡潮防冲护岸工程，后因沙淤废坏。
元祐六年(1091年)
单锷对太湖水系源流、宣泄形势及水涝成因进行调查研究，凡三十年，提出行洪、排涝、通航等综合治理措施，撰成《吴中水利书》。
大观三年(1109年)
两浙监使请开淘吴淞江，复置十二闸，于四年动工。这是吴淞江下游置闸的最早记载。
政和三年(1113年)
华亭县始置市舶司，掌管华亭港和青龙港中外商船及征收税捐。后两浙路市舶司又移驻华亭，统辖临安府、明州、温州、秀州和江阴等五处市舶司。后因吴淞江泥沙淤积，航道日浅，至庆元元年(1195年)撤销市舶司。
宣和元年(1119年)
两浙提举常平司赵霖奉旨围裹华亭泖为田，围田内开河筑岸，高阔六尺，次年八月完成。
南宋
建炎元年至四年(1127～1130年)
下沙盐场全盛。南汇各灶门港(灶门港系随开河通海、引潮煎盐而形成)渐次开浚。
绍兴十三年(1143年)
今金山县招贤泾河口置石跶(即石砌溢流坝)。
绍兴十五年(1145年)
秀州通判曹泳重开顾会浦，起青龙镇(今青浦县)，至华亭县北门(今松江县)，役工二十万，用粮七千二百石，用钱二万五千缗，历时三个月。
乾道二年(1166年)
为泄内地涝水，除金山张泾堰外，柘湖北岸堤堰尽行改堰为闸，于张泾堰旁开月河一道，与青龙港接通，并在月河口筑张泾闸，依时启闭。
乾道七年(1171年)
九月 秀州知州丘崈沿金山柘湖北岸修筑捍海十八堰。由于新泾堰迫近大海，无法持久，遂内迁筑运港大堰，同年十一月竣工，史称“捍海塘堰”。
淳熙二年(1175年)
立庸田司于平江，疏浚吴淞江泥沙，浚各闸旧河渠渎，含盘龙塘、浦汇塘、通波塘，南北俞塘等。
淳熙十三年(1186年)
开淀山湖湖中围田，以便泄水。
淳熙年间(1174～1189年)
提举浙西常平罗点奉旨率夫万余，大力疏凿淀山湖北岸阻水圩岸，使水复通航，湖田两利，并将朝廷降旨刻石碑立于湖岸，永禁滥行围湖垦殖。
大小金山沦入海中，成为岛山。金山县岸线形成中部向海突出，两侧和缓收进的形状。
元
至元十四年(1277年)
在上海镇设市舶司。
至元三十年(1293年)
任仁发著《浙西水利议答录》，阐述吴淞江淤塞原因、低洼地区作田以及浙西治水方法等。
同年 修置湖泖河港应置桥梁闸堤九十六处，动用工匠十二万余人。
大德五年(1301年)
七月 朔江水大溢，高四、五丈，东起通泰崇明，西尽真州等地，漂没庐舍，被灾者三万四千五百余户。松江大风，屋瓦楼楣挚入空中，漂没一万七千余人。
同年 筑华亭捍海塘。
大德八年(1304年)
任命任仁发为平江都水少监，主持疏浚吴淞江，西起上海县界，东抵嘉定县石桥，长三十六里，挖深一丈五尺，开阔二十五丈。大德十年(1306年)，他又继续疏浚吴淞江，包括赵屯浦、大盈浦、白鹤汇、盘龙汇等，又在庙泾以西，盘龙以东开挑出水口五处，于新泾置木闸二座。
泰定元年(1324年)
松江府、吴江州诸河淤塞，江浙行省左丞相朵尔只班任命任仁发主持浚淀山湖，次年浚吴淞江下游诸河(原文为吴淞二江)。
至顺元年(1330年)
闰七月 平江、嘉兴、湖州、松江三路一府大水，坏民田三万三千余顷，被灾者四十余万户。松江府饥民一万八千户。
元统二年(1334年)
下砂盐场司令陈椿撰绘《熬波图咏》成。自“各团灶座”至“起运散盐”共四十七图，每图皆有说明，并附以诗。
至正二年(1342年)
修筑沿海塘堤，自南跄口至浙江边界，包括老护塘及大德海塘。
同年 周文英著《论三吴水利》，创“掣淞入浏”之说。
明
洪武二十三年(1390年)
海溢，松江、海盐溺死灶丁二万余人。七月朔，嘉定飓风，漂溺人庐无数。崇明海溢，沿沙庐舍尽没，民溺死十之七、八。
永乐元年、二年(1403～1404年)
户部尚书夏原吉治水苏松，浚吴淞江南北两岸安亭等浦港，导吴淞江水由浏河白茅入海，即“掣淞入浏”。又采纳叶宗人意见，浚范家浜引浦(大黄浦)入海，即“黄浦夺淞”，逐步形成了现在的黄浦江水系，为日后上海港的大发展创造了条件。
疏浚上海、华亭两县运盐河，开挖漕泾分水港，分水南排杭州湾，形成三路排水格局。
永乐七年(1409年)
在上海县东清浦镇筑土为山(又称宝山)，立堠表为志，引导海舟进出长江口，万历十年(1582年)被海潮冲垮。
正统四年(1439年)
巡抚侍郎周枕浚松江上游，使昆山顾浦诸处水急驶而下，尽涤下流沙壅，凡民间私筑堤堰，尽数毁去，并立表江心，以示水位。
景泰二年(1451年)
筑淀山湖堤。
天顺二年(1458年)
七月 上海县(含今川沙、南汇境等)海溢，死者万八千。
同年 巡抚副都御史崔恭主持开浚吴淞江下游段，西起大盈浦，东至吴淞江巡司(在今潭子湾附近)，再东接宋家浜。
天顺四年(1460年)
巡抚南都御史崔恭巡视松江，浚治永乐初遗留未浚的东段河道，自昆山夏驾浦，经上海白鹤汇，迄嘉定庄家泾。又浚黄浦东面诸水，自曹家沟开河至新场，民受其惠，称曹家沟新河为都台浦(今咸塘港)。
天顺五年(1461年)
七月十五日夜 大风雨，潮涌丈许，淹没庐舍，崇明、嘉定、昆山、上海等县，海塘冲决，溺死一万二千余人。
成化八年(1472年)
七月十七日 大风潮，海涌，土塘倾圮，死者万余人，水退后，尸骸遍野，卤潮所经，禾稼尽槁。翌年，巡抚都御史毕亨，松江知府白行中主持修筑华亭、上海、嘉定等县海塘。同年，置苏州府水利分司，由浙江按察司合事吴瑞兼理，专管苏、松、常、镇、杭、嘉、湖七府地方河道水利。
弘治年间(1488～1505年)
上海港成为“海运要津，东南通闽越，西北距河淮，乘潮汐上下浦，射贵贱贸易”，系万商云集之处。
嘉靖元年(1522年)
巡抚李充嗣主持疏浚吴淞江，西起夏驾浦，东至嘉定龙王庙旧江口止。
同年 吴淞所(原宝山县老城)东北角渐坍入海，至万历四十年(1612年)全部坍没。
嘉靖二十二年(1543年)
太学生乔镗奉檄修川沙捍海塘九十里，置水洞八个。
隆庆三年(1569年)
六月朔 沿海各县海溢，大风，人畜漂没无算，禾稼经卤潮尽死，蟛蜞为害，崇明平地水深丈余，居民十存三、四。
十二月 应天巡抚海瑞巡历上海县，考察吴淞江，并委上海知县负责开浚测量、施工。次年正月，委松江府同知率上海、嘉定等县知县分理。疏浚吴淞江下游入海淤地。江面旧宽三十丈，减半开十五丈，自黄渡至宋家桥八十里，用以工代赈的办法。并建闸二坝(老闸)。
万历三年(1575年)
五月底 受海宁海啸影响，大风海溢，决漴阙、川沙等处海塘，漂没庐舍，民死者几及万人，卤潮入内地，经岁田为斥卤。六月一日崇明飓风大作，洪潮冲决，漂荡民居几半。巡抚侍御史邵陛、巡抚中丞宋仪望、松江知府王以修等捐银修塘。
万历六年(1578年)
巡按御史林应训开竣通浦主要河道，自黄浦横潦泾、朱泾、经秀州塘入南泖，至山泾港等处，共四千余丈，使浙江上游来水无所阻滞，以达黄浦入海。
万历十二年(1584年)
上海知县颜洪范主持筑外捍海塘九千二百余丈，即今川沙、南汇两县沿海，亦名备塘，俗名小护塘(为钦公塘前身)。
万历二十一年(1593年)
崇明自新镇、吴家、孙家、袁家四沙到享沙、南沙等处，筑堤长五十里，为北洋沙堤。
万历四十五年(1617年)
进士吕浚主持疏上海县城河，浚城西肇嘉浜至新港十八里，城北自虬江达嘉定十五里。
崇祯元年(1628年)
徐光启编撰完成的《农政全书》，提出治理江河的关键是处理好洪水出路问题，“浚上游入洵(淀)，浚下游入海”。
崇祯六至七年(1633～1634年)
华亭县漴阙海塘迭溃决，松江知府方岳贡、华亭知县张调鼎创建石塘二百八十九丈，为上海地区第一座石塘。崇祯十三年(1640年)又在东西两端接筑石塘二百八十五丈。
清顺治九年(1652年)
御史秦世祯檄华亭知县刘成龙浚春申浦、六磊塘、蟠龙塘、俞塘等河道及支河二百余条。
康熙元年(1662年)
海塘实行岁修法，建立塘长制，分段由塘长养护。
康熙十年(1671年)
江宁巡抚玛祜主持疏吴淞江，自黄渡至黄浦长一万一千余丈，又于吴淞江入黄浦口前建宋家桥闸一座(闸址在今福建路桥附近，此闸于康熙二十九年废坏)。共用银十四万余两。
康熙十九年(1680年)
五月 大水，黄浦溢，八月骤雨潮涨，城内水深五尺，冲塌上海县南城数丈。八月初三，崇明飓风海溢，民溺死。
康熙二十四年(1685年)
开放海禁，于华亭县漴阙设江海关。后因公廨窄狭，移驻上海县城宝带门内。
康熙三十五年(1696年)
四月初二夜 崇明洪潮漫溢，溺死人丁无算。夏，六月初一，飓风大雨。夜半海溢，宝山、嘉定水高丈许，沿江海漂溺人丁万人，南汇、奉贤盐场尽没，海滨水深最高曾达一丈四、五尺。秋，七月二十三日，天未明，金山大风雨，竟日夕方止，天色昏黑，水积尺许，漂没人畜无算。
康熙四十七年(1708年)
因华亭漴阙一带土塘屡溃，石塘孤露水中，乃内徙另筑土塘即康熙土塘，东至华家角，西至胡家厂(今塔港外)，与元大德老塘相接。
同年 上海知县许士良主修沿海土塘。
雍正二年(1724年)
四月上旬 卤潮大，入松江内河，禾尽槁。七月十八日，飓风骤雨，海溢，江浙各处海塘冲毁，人庐淹没。崇明溺死七千余人，岁饥。
雍正四年(1726年)
吏部尚书朱轼主持筑华亭县捍海石塘，至雍正十三年竣工，自龙珠庵至华家角长七千一百二十八余丈。
雍正五年(1727年)
修建外护土塘，自戚家墩至华家角，十二年竣工，长七千四百六十七余丈。
雍正八年(1730年)
总理塘工太仆寺卿俞兆岳在外护土塘顶冲地段筑护塘坝，称玲珑坝，又称桩石坝，自戚家墩至胡家厂，长二千三百余丈，是上海有护塘坝之始。俞兆岳还发明了“铁笋铁箫法”，使石塘的整体稳定性增强。
雍正十年(1732年)崇明县知县命令县民分工挑筑避潮墩四十二座。
同年 著名集镇宝山黄窑镇于清初渐坍入长江，至雍正十年坍尽。
雍正十一年(1733年)
江苏巡抚乔世臣疏准由华亭县丞驻漕泾镇，专职管理海塘。
同年 命宝山知县薛仁锡筑宝山江东土塘四千余丈(今川沙县高桥海塘)，南起黄家湾，北至宝山旧所城基。
同年 命南汇知县钦连以外捍海塘为基础(明万历十二年筑)，修筑捍海外塘，从奉贤五墩涵水庙界起，至宝山黄家湾界止，长一万五千余丈，习称“钦公塘”。
雍正十三年(1735年)
复建吴淞江闸於上海金家湾(在今大统路桥附近，又称新闸桥)。
乾隆十二年(1747年)
七月十四夜 沿江沿海飓风海溢，人丁淹没无算，宝山、崇明溺死甚众，岁大饥。
乾隆二十四年(1759年)
督府题准松江府董漕同知移驻川沙城专管上海、南汇海塘。
乾隆二十七年(1762年)
崇明知县赵廷健主持筑堤两段，一处自北向东，由东三沙至十滧，另一处自西向南，由平洋沙到蒲沙套迤东，共长百里，名赵公堤，以防御咸潮、大潮。
乾隆二十八年(1763年)
巡抚庄有恭主持浚吴淞江，自吴江起至宝山止，并将黄渡镇一段裁湾取直(今镇南千秋桥下一段河道)。
乾隆四十六年(1781年)
六月十八日 飓风骤雨竟昼夜，海潮溢入内河。十八、十九日，崇明风潮大作，淹毙居民一万二千人，坏民房一万八千余间。
嘉庆九年(1804年)
青浦监生孙峻著《筑圩图说》一书，系统地总结了当地群众运用“围”、“饯”设施，分级控制，高低分排，治理“仰孟圩”的实践经验，内容有“八图”、“十论”、“五弊”等。并在青浦县孙家圩实施，继之推行全县。
嘉庆十四年(1809年)
松江知府唐仲冕刊印娄县岁贡生徐朝俊所创制的“龙尾车”图样及说明，颁发府属各县仿制推广，以利农田灌溉。
道光七年(1827年)
巡抚陶澍檄十一州县会浚吴淞江，自井亭渡至曹家渡，逢湾取直。长一万一千丈。
道光十一年(1831年)
七月二十八日、二十九日 宝山、川沙、崇明等县飓风，大雨，海溢，沿海居民淹尽，崇明溺死九千五百人。
道光十五至十八年(1835～1838年)
道光十五年(1835年)六月 飓风暴潮，宝山、华亭、金山、奉贤等地海塘遭破坏。江苏巡抚林则徐奏准大修江南海塘。是年九月至次年五月，修宝山海塘。东塘(今川沙县高桥海塘)，自草庵渡起，黄家湾止，长四千三百余丈，分段以字编号；西塘，自吴淞口起，楚城泾止，长六千四百丈，共分十六段，以地名为名。
道光十七年(1837年)十一月至次年九月 修华亭海塘。因华亭外护塘西段坍毁难以修复，决定增修西段石塘土坡，坡外垒加桩石坝，在龙珠庵西土塘上创筑盘头坝，塘外加筑护滩坝和挑水坝。西塘长约四千丈，自西而东分为十二段。
道光二十二年(1842年)
长江口南支形成瑞丰沙(原名崇宝沙)、潘家沙、鸭窝沙。光绪六年(1880年)形成石头沙、圆圆沙，1927年又形成金带沙。
咸丰二年(1852年)
外商船员在黄浦江举行首次赛船会(划船比赛)。
咸丰十年(1860年)
上海开始打第一口深井，开采地下水，但不久废弃。
同年 上海海关为航运需要，在黄浦江张华浜的“吴淞信号台”设置水尺和信号杆，由人工观读水位。
同治元年(1862年)
夏 李鸿章为阻止太平军东进，于金山卫西门外开挖长壕，将海塘塘岸开通
，造成咸潮涌入。次年六月由当地士民捐资堵筑。
同治二年(1863年)
李鸿章督疏吴淞江以便军运，并将上海五逆湾开通取直，长一百八十余丈。
同治三年(1864年)
李鸿章主奏疏浚吴淞江，自老河口起至双庙止，又开浚曹家渡带淤浅，并开始用机器挖泥。
同治七年(1868年)
两江总督曾国藩、江苏巡抚丁日昌主持大修华亭县捍海塘石塘，长三千一百余丈，加筑桩石坝及拦水坝，于同治十一年(1872年)竣工，用银二十四万余两。
同治十年(1871年)
两江总督曾国藩、江苏巡抚张之万奏准大修宝山县江西土塘石塘，同治十八年竣工，用银二十一万余两。
同年 江苏巡抚张之万请设水利局，兴修三吴水利。并用挖泥机船疏浚吴淞江黄渡至新闸一百四十丈。
同治十二年(1873年)
上海徐家汇天文台开始观测雨量。
同治十三年(1874年)
江苏省设塘工岁修局，岁岁有工，并选用熟悉工程的人员为驻塘委员。在宝山修谈家浜南炮台等处土塘及桩石护坝工，又修陈华浜等工程。
光绪八年(1882年)
清政府向英国购买一艘“安定号”挖泥船，次年春开始疏浚黄浦江吴淞外沙，因船小沙多，未见效果。
光绪九年(1883年)
五月 上海杨树浦水厂开始放水，李鸿章参加放水典礼。
光绪十年(1884年)
南汇知县王椿荫于钦公塘外，增筑外土塘，南起一团泥城南角，北至七团川沙厅撑塘，全长一万余丈，高六尺，面宽一丈，底宽三丈，官称“王公塘”，实由彭以潘发起修筑，民称“彭公塘”。
光绪二十年(1894年)
崇明建大树坝、青龙坝、朝阳坝等三道石坝。
光绪二十四年(1898年)
崇明自青龙港口至寿安寺东道止，增建双桩木夹石护坡，长五百六十五丈。又在青龙、朝阳两坝间增建挑水坝一道。
八月 清政府在沪南设立上海水利局。
光绪二十六年(1900年)
宝山县在南石塘工段首先采用水门汀(水泥)修筑海塘。
同年 以黄浦江口张华浜的吴淞信号台咸丰十年至光绪十六年(1860～1890年)三十年间所记录到的最低潮位为零点基面，确定“吴淞水平零点”，习称“吴淞零点”。
光绪二十七年(1901年)
清政府被迫签订《辛丑条约》，设立黄浦河道局，每年拨款银四十六万海关两，为期二十年整治黄浦江等。
光绪三十一年(1905年)
八月 沿海大风潮，八团、九团、横沙塘圩尽毁，人畜死无算。宝山八月三日(9月2日)大风暴雨，潮暴涨，是夜吴淞信号站水位为十八英尺六英寸，折算为5.55米，为百年所未有。沿海居民漂没万余人，当时上海租界马路水深数尺，沿江各货栈积存货物漂没殆尽。
光绪三十二年(1906年)
南汇知县李超琼于王公塘外，增筑外圩塘，南起一团，北迄川沙县撑塘，长九千七百余丈。民称“李公塘”。
同年 崇明筑杨惠沙堤长六千七百余丈。
同年 黄浦河道局聘用荷兰人奈格为总工程师，整治黄浦江航道，设计并建造吴淞口左导堤、右顺坝。左导堤堤身自今吴淞海军码头起，向东北长江口伸展1395米，堤呈孤形向下游入海之势。又治理高桥内沙，堵塞轮船航道(老航道)，使潮流刷深帆船航道(新航道)，水深由-2.4米增加到-5.8米。
宣统二年(1910年)上海开采深井地下水成功。
中华民国
民国元年(1912年)
成立上海浚浦局，在吴淞口(炮台湾)和黄浦公园(原外滩公园)设立自记潮位站。1914年在建源码头(原名汉冶萍)，1916年在米市渡(原松江南厍)、淀峰(原名关王庙)等处又设立自记潮位站。1912～1920年，浚浦局对黄浦江高桥段、周家嘴至虬江段、制造局路段、汇山码头段进行筑堤、筑坝、疏浚整治。
同年 各县塘工岁修局驻塘委员一律撤销，归各乡公所经理。但金山嘴驻塘委员保留。各段塘长，悉仍其旧。
民国3年(1914年)
江苏巡按使韩国钧筹兴江南水利，设江南水利局主持其事，10月成立，设于吴县，首任总办为徐寿兹。
同年 上海城外英法租界交界处的洋泾浜填平筑成爱多亚路(今延安东路)。
民国4年(1915年)
在宝山县修东西两塘桩石工。
同年 宝山吴淞镇因台风出险，衣周塘改用水泥砌造，首次招标用工。
同年 江南水利局测量蕰藻浜及吴淞江。
民国5年(1916年)
江苏省淞泖测量(队)主任庞树典、袁承调查淞(吴淞江)泖(泖湖地区)各河概略，并提出疏浚淞泖计划。
民国6年(1917年)
上海浚浦局测量淀泖地区河道，使用挖泥机船挖泖河淤泥。
民国9年(1920年)
10月 设督办苏浙太湖水利工程局于苏州。同时组织苏浙水利联合会于杭州，筹议太湖水利。
同年 上海浚浦局挖浚泖河下游古浦塘口处淤积段。
同年 江南水利局机浚吴淞江。
民国10年(1921年)
上海已有在用深井8口，年开采量为30万吨。当年地面即有下沉现象。
民国11年(1922年)
设扬子江水道讨论委员会，1928年改为扬子江水道整理委员会，1935年改为扬子江水利委员会。
民国14年(1925年)
上海浚浦局用筑堤束窄江面方法，整治虬江口至周家嘴间黄浦江航道，历时十年填筑成复兴岛(原称周家嘴岛、定海岛)，成陆面积1600余亩。
民国15年(1926年)
英商在林肯路(今天山路)罗别根路(今哈密路)建沪西污水处理厂。
民国16年(1927年)
5月 裁撤督办苏浙太湖水利工程局及江南水利局，改设太湖流域水利工程处，直属国民政府。
同年 嘉定县徐行八字桥居志良用12马力煤油机配10英寸离心泵，经营抽水灌田。
民国17年(1928年)
宝山、太仓、常熟、松江等四县的塘工岁修局合并为江南塘工事务所，松江在金山嘴设分驻所。
同年 苏州河水因污染而混浊，北新泾镇居民用水恐慌，闸北自来水厂取水口自苏州河迁
移到黄浦江边。
7月 宝山县西塘新炮台以南及东塘全部归上海市管辖。
民国18年(1929年)
太湖流域水利工程处改组为委员会，隶属于全国建设委员会。
民国20年(1931年)
8月25日 上海遭台风高潮侵袭，黄浦公园站最高潮位达4.94米，增水1.42米，为建站以来最高记录。市区南市一带水深及腰，沿海海塘多处出险。
同年 徐家汇年雨量达1602毫米，为历史之最。
同年 上海市工务局(以下简称市工务局)委托上海浚浦局调配6艘挖泥机船，疏浚吴淞江市区段，自外白渡桥至庄家泾，并进行虞姬墩裁湾工程，历时6年整。继于民国26年(1937年)又协议疏浚庄家泾迤西至蟠龙塘段，后因日军侵华战争影响，中断。
民国22年(1933年)
9月1日和17日 上海连遭2次台风侵袭，暴雨、海溢，黄浦江吴淞口出现有记录以来的最高潮位5.47米(9月18日)。市区马路积水，交通受阻，沿海各县淹没居民千余户，死伤众多，农田受损严重，崇明全县死亡400余人。
同年 江苏省建设厅江南海塘工程处于次年大修海塘险工，用款42800元。
民国23年(1934年)
9月 江苏省主办海塘大工告成。规定岁修经费每年10万元。责成各县县政府建设科办理。
同年 南汇县县长袁希洛兴建海塘，自二团六灶港起至川沙县界止，长25.97公里，后人称“袁公塘”。
民国26年(1937年)
11月5日(农历十月初三) 日本侵略军在金山沿海大举登陆，炮火轰击，海塘遭受严重破坏，巡塘处解散，房屋毁于炮火。
同年 上海地区水文测站工作中断，仅有黄浦公园站维持水位记录。
民国35年(1946年)
2月 江苏省建设厅与美国援华善后救济总署苏宁分署联合设立江南海塘工程处，以工代赈。
5月 行政院水利委员会组成江南海塘工程委员会，举办松、宝、太、常四县桩石工程，由江苏省建设厅江南海塘工程处具体实施。
12月3日 江苏省政府批准恢复设立松江海塘巡塘处。
民国37年(1948年)
南汇县因李公塘日益坍毁，修筑预备塘，南自小洋港起，北至二灶泓止，长11公里，堤线内移100～200米。
1949年5月27日 上海全境解放。今上海各郊县水利工作(崇明县属江苏省南通专区主管)归属江苏省苏南行政公署生产建设处主管。9月，生产建设处下设农林水利局。市域内水利工作及吴淞、高桥等海塘由市工务局主管。
5月 上海市军事管制委员会接管原江苏省江南海塘工程处。7月，交松江专署水利局。
7月24～27日 上海遭受6号台风袭击，外滩实测瞬时风速39米／秒，潮水直达钦公塘。25日凌晨黄浦江苏州河口水位达4.77米，潮水倒灌，市区部分路段水深达0.3～2.0米。郊县农田被淹，南汇、川沙、崇明等县及高桥海塘多处决口，上海地区农田受淹208.3万亩，倒塌房屋63200间，死亡1600余人。由市工务局长赵祖康指挥，著名专家茅以升、关富权、孙辅世、汪胡桢、施永怀、黄炎等来沪商讨抢修堵口计划。抢堵抢修工程7月31日开始，以李公塘、高桥海塘塘身为主。
8月29日 中共中央华东局(以下简称华东局)第二书记、上海市市长陈毅亲临抗灾第一线——高桥炮台浜决口察勘。
中华人民共和国
1949年
10月6日 川沙、南汇两县受损海塘全部修复竣工，验收大会一致赞同陈毅意见：命名修复后的海塘为“人民塘”。
1950年
1月 上海市财政办公室拨款全面加高加固吴淞、高桥海塘。
2月 中共苏南区党委书记陈丕显等实地视察松江海塘(今金山段)。6月，松江、宝山段整修工程陆续完成。
4月1日 长江下游工程局在南京成立。不久，太湖流域工程处在苏州成立，1953年8月撤销。
5月 吴淞、高桥海塘加高加固工程全面开工，9月相继完成。
6月21日 松江县天昆区暴雨，首次使用戽水机(柴油机)排除涝水。
同年 建立上海市防汛总指挥部，汛期统一领导全市防汛工作，副市长潘汉年任总指挥。
1951年
1月 市工务局决定在高桥海塘周家浜险段筑丁坝6道，为上海境内海塘筑丁坝之始。
8月25日 中共上海市委(以下简称市委)批准成立郊区工作委员会，设水利、交通工作部。
同年 上海市人民政府(以下简称市政府)颁布施行《上海市堤塘修防养护办法(草案)》。
1952年
设立苏南海塘防汛指挥部，下设松江海塘防汛办事处。
1953年
金山县金山嘴一带受海潮顶冲，滩地不断被侵蚀，江苏省海塘工程处决定修建丁坝。
1954年
春 上海最早的内燃机灌溉站——地方国营金山卫抽水机站在金山县金卫乡和松江县城东区长岸村(分站)同时建成使用。1955年冬，该站被评为全国先进单位，荣获政务院奖状。
4月1日 市委批复郊区工委，同意在市政府增设农业生产管理局，专管郊区农村和水利工作。
5～9月 长江中下游地区梅雨，徐家汇气象台龙华站汛期5～9月雨量达934.9毫米。上海地区有105.5万亩农田被淹，郊外低洼地区积水32天才退，市区高潮倒灌严重。
10月15日 国内第一座喷灌站在大场区塘南乡(今彭浦地区)白遗桥村建成使用。市委第二书记陈丕显前往视察。11月，西南少数民族参观团到此考察。
1955年
上海开始发展电力灌溉，第一台11千瓦电动机在西郊区梅陇乡华一村投入使用。
1956年
5月 崇明围垦聚兴沙滩涂12400亩。
6月10日 上海市人民委员会(以下简称市人委)宣布成立上海市防汛总指挥部(以下简称市防汛指挥部)，副市长宋日昌任总指挥。
6月13日 上海最早的地方国营嘉定县马陆电力灌溉站建成投产。
7月1日 上海市第一座电力灌溉网(西郊电力灌溉网)建成，副市长宋日昌剪彩。
7月31日～8月3日 上海遭受12号台风高潮袭击，市区倒坍房屋4500间，损坏2.8万间，死亡12人，受伤340人。因断电全市工厂停工457家(其中20余家大厂)，因坍房、进水等事故停工的有338家。全市动员30万人投入抗台斗争。国务院于8月、9月2次派工作组来沪了解灾害善后处理情况，肯定上海抗台斗争的成绩。
汛期，崇明县受2次台风高潮、3次暴雨袭击，江堤溃决29处，冲损江堤9627米，21.68万亩农田受涝。灾后江苏省副省长季方等赴崇明慰问。
9月 上海市农业局(以下简称市农业局)设农田水利处，1957年3月该处与机械处合并为机械水利处。
1957年
4月4～8日 水利电力部(以下简称水电部)在南京召开太湖流域规划会议。会议决定成立太湖规划室，由淮河水利委员会负责。市委农村工作部部长董铨参加会议。
1958年
1月17日 国务院批准将上海、嘉定、宝山三县从江苏省划归上海市，11月21日又批准将川沙、青浦、南汇、松江、奉贤、金山、崇明七县从江苏省划归上海市，水利工作由市农委农村工作部和市农业局领导。
3月 奉贤县在滨海围垦滩涂7469亩，后建立海滨农场；南汇县在滨海围垦滩涂111亩，后建立机耕农场。
9月21～29日 上海河道工程局(上海航道局前身)首次在长江口进行综合性水文测验调查。
11月18日 华东局在上海召开由江苏、浙江和上海省市领导参加的会议，研究确定太湖流域规划的原则问题。
11月 太浦河工程开工。江苏省吴江、江阴、吴县和上海市青浦、松江、金山六县12万民工参加。第一次施工于1959年5月5日结束，完成土方1205万立方米。该河控制工程太浦河闸同时开工，1959年10月建成。
12月16日 蒲汇塘(即淀浦河规划线中段)疏浚拓宽工程动工。
12月 浏河裁湾取直、浚拓一期工程开工，上海嘉定、江苏太仓、昆山三县民工参加，一期工程全长24.8公里，嘉定县长度为6.36公里。1959年6月完工。
冬 为适应农业生产发展需要，上海郊区提出了“以电(力)代机(内燃机)、机电并举”的电力排灌建设方针。
1958年冬～1959年春，苏、浙、沪水利部门多次协商研究太湖治理和太浦河继续施工等问题，对太浦河、望虞河工程标准进行研讨，并拟订了汛期使用的临时过渡办法。
1959年
1月17日 华东局再次召开由江苏、浙江、上海两省一市和苏州、嘉兴地委领导参加的会议，研究太湖流域规划和太浦河继续施工问题，并决定组建太湖流域水利委员会(以下简称太委会)。
3月 市委决定撤销市委农村工作部，建立市人委农村工作委员会(以下简称市人委农委)，下设水利交通部。该部提出“全面规划，分片治理，大蓄大排，蓄以待排，充分依靠人民公社，大力举办小型工程”的治水原则。
秋 市委、市政府领
