由联邦德国德沪地铁集团提供的地铁车辆，为大容量宽体长身贯通式冷空调电动客车，车厢为铝合金厢体，长23.54米(动车22.10米)，宽3米，车厢两侧各有5扇1.3米宽的自动车门。每节车厢有62个座位，定员310人，超员时可容纳410人。列车最高时速80公里，运营时速35公里。
1990年1月11日，车辆合同生效，2～6月分别在上海和柏林召开三次车辆设计联络会议。此间，中方代表发现不属合同规定的LEW工厂承担车体组装和总装，中方提出异议，双方就此磋商，至1991年4月19日，双方签订补充协议，规定LEW工厂承担的工作范围，同时接受德方提出的车壳外表由铝合金面改为油漆，以增强保护的建议。
1992年9月24日，第一列(6辆车组成)样车在德国汉堡港装船启运，10月30日运抵上海。至1994年11月25日,按订货合同数量16列96辆电动客车全部到位。
电动客车在德国总装厂经过调试。到上海重新编组，由德方再次调整车辆各系统功能和静、动态调试后，由中方验收，在带电状态下检查各系统的功能，在试车线上检查牵引制动性能等。
