何安亭，浙江绍兴人。民国15年（1926年）进浙江杭州文江铁工厂，民国19年毕业于杭州市高级工业职业学校，同年7月起先后在杭州大冶铁工厂、武林工厂、上海寰球铁工厂、新业工厂、南京金陵兵工厂做工，民国27年起先后任广西融县贵州桐梓四十一工厂技术员、重庆大学职工学校教师。民国30年7月合资创办重庆中国机械工具厂，任厂长兼工程师。民国35年在上海创办中国机械工具制造厂（上海第一汽车附件厂前身），任厂长。1956年11月起任上海市内燃机配件制造公司副经理和上海市内燃机配件同业公会副主任。1954～1958年先后任上海市北四川路区、虹口区人民委员会委员。

何安亭经营中国机械工具制造厂，重视延聘技术专家、高级技工和善于开发新产品。1954年该厂职工119人，拥有一批技术人员和高级技工。能承接华东工业部技术性较高的加工订货任务，如淮河工程闸门的液压操纵阀、海军演习的瞄准模拟器等。全国第一只汽车化油器于1953年试制成功，为该厂成为汽车附件专业工厂奠定了技术基础。由于他经营有方，该厂规模发展较快，从1949年的24人，发展到1954年的119人，机床设备从21台增加到53台，生产总值提高9.7倍。

何安亭在上海解放初期，积极参加同业公会活动，任上海市机器工业同业公会常务委员和虹口区工商联委员等职务，在企业公私合营过程中积极带头，使该厂成为行业中较早实现公私合营的企业。1956年在全行业合营高潮中，他担任内燃机配件行业同业公会副主任，在同业公会中成立组织、文教、业务辅导等3个委员会，对推动全行业实现公私合营发挥了重要作用。

1957年5月上海市内燃机配件制造公司为试制载重汽车，成立三轮汽车工程办公室，何安亭兼任主任，主持三轮汽车选型、设计、试制和协调上海汽车装配厂（上海汽车厂前身）等主机厂和51个协作厂的试制工作。经常深入现场进行指导，帮助解决有关试制中关键技术问题。如螺旋伞齿轮的刀具切削设计，是试制中的重大技术关键，他组织工程技术人员和有实践经验的工人攻关，终于用自己制造的专机，生产出第一对双曲线齿轮，填补了齿轮制造技术上的空白，为上海大批量、多品种制造整车创造了条件。

1958～1963年3月，他组织协调凤凰牌轿车第二轮试制，开发35马力拖拉机和11马力手扶拖拉机先后获得成功。1964～1966年，在拖拉机、轴承生产和轿车恢复生产中，指导有关单位解决了拖拉机和轿车后桥锥形齿轮副易磨损及208型轴承球化退火等关键技术问题，促使拖拉机和轿车形成小批量的生产能力。

［何安亭］