概述

1995年上海汽车工业共有企业240余家，本篇选介144家，其中国有企业48家、合资企业14家、集体企业82家，共有职工97000余人。分别隶属于上海汽车工业（集团）总公司、航空、航天、司法、部队、公安、交通、运输、电力、二轻、公用、郊县工业局等系统。

上海生产汽车修配件的店铺在民国初期已有出现。民国元年（1912年），宝锠号、杨福兴铁铺开业，开始生产简易配件。30年代中期，全市制造汽车配件的企业增加到6家。至40年代末，全市从事生产汽车配件的企业有22家，其中规模最大的企业，职工数不超过60人。1949年新中国建立后，随着国民经济的恢复和发展以及支援抗美援朝的需要，上海的汽车零部件行业迅速发展。至1956年实行全行业公私合营时，归属汽车零部件行业的企业达354家，有职工11070余人。合营后，上海汽车拖拉机行业按照汽车专业化生产要求，对企业进行4次调整改组，至1963年底，全行业形成由81家企业组成的专业化协作生产格局，职工数达到21490余人。

上海汽车拖拉机工业于50年代末开始制造整车整机。60年代初，由于国家发展交通运输事业和支援内地建设的需要，上海汽车拖拉机行业有2家企业迁往四川省重庆市和青海省西宁市；市二轻局系统有12家企业转产汽车及配件。

70年代末80年代初开始，上海汽车行业进行产业结构调整，部分企业利用外资引进技术实行中外合资经营，并有由军工、司法、电力和市区交运等系统的下属单位组成的10余家企业，先后投入制造汽车及配件的行列；市郊乡镇20余家企业由生产农机转产汽车配件，使汽车行业形成了跨系统、多种经济成分并存、集生产、科研、贸易、金融为一体的经营格局。