一、液压升降台系列

1964年，因北京人民大会堂高空作业的需要，中央主管部门将研制液压升降台的任务下达给空军13厂。该厂花了1年多时间，自行设计研制出国内首台室内使用的6米升降台。1972年人民大会堂宴会厅需要一台高达14.5米的升降台，用来装修、清洗16米高的顶棚。该厂在研制6米升降台的基础上，研制成14.5米全自动液压升降台。从1973年起，升降台开始销往斯里兰卡、墨西哥、苏丹等国家。毛主席纪念堂建成后，该厂再次接受并完成16米室外行架式升降台的研制任务。16米升降台目前仍属国内同类产品中最高的升降台。1981年10月，上海市航空宇航学会、市航办组织专家对液压升降台进行全面鉴定，一致认为该产品的主要技术指标符合美国ANSI标准，达到国内先进水平。至1983年升降台已发展到SF501－5M、DP71－6M、DP72－7.5M、DP74－9M、DP74B－9M（升高移动式）、DP75－12M、DP76－16M及DP76B－16M（旋转伸出式）等8种型号。1985年4月，该厂又开发出HS70型360°全旋转式自动液压升降台。该台的稳定性、钢索的安全系数均采用美国标准，是新一代产品，并已形成HS－5、HS－6、HS－9、HS－16及HS－16A等型系列产品。该产品分别被评为1985年度上海市优质产品及1989年度上海市赶超优质产品。液压升降台自1972年投入生产以来，至1990年共生产235台。

二.BM系列摆线液压油马达

1979年，上飞厂与煤炭科学研究院上海研究所合作研制开发摆线液压油马达。由于当时该产品的压力等级和总效率技术性能较差，故自行淘汰。1981年3月，双方再度合作研制开发新型号BM－E系列端面配流摆线液压油马达，系一种低速大扭矩液压马达，适用于各种低速重载的传动装置，属国际上70年代中期产品，当时国内只有上飞厂一家研制。翌年12月，该产品通过市航办和煤炭科学研究院联合主持的鉴定。1983年被国家经委授予优秀新产品金龙奖。至1985年4月，该系列产品发展到4大基本型号19种规格，标准化、通用化程度较高。为扩大生产，工厂建立液压油马达生产线，当年生产1538台。翌年，BM－E、BM－ES摆线液压油马达被市经委、航空部分别授予优质产品称号。1988年，飞翼牌BM－E630摆线液压油马达获国家质量银质奖章。从此，BM系列摆线液压油马达的知名度越来越高，广泛地被全国塑料机械、工程机械、煤矿机械、石油机械和渔业机械等行业大量采用，国内的一种大型火箭发射装置也采用该摆线液压油马达。至1990年共生产销售16531台，销售收入达1996.9万元。

三、液压千斤顶系列

70年代末，国内外市场上小型车辆旺销，随车检修、排故的起重工具液压千斤顶销路也很好。航发厂、航空机械厂及航空电器厂利用航空液压技术和设备，先后开发生产多种型号的液压千斤顶。从1979年6月开始，航发厂和航空机械厂分别根据外商的要求，陆续试制出YD1.5A、YD2 1  4、YD2、YD2A、YD2B、YD2C及YD2C1.5等型产品。其中YD2C液压千斤顶于1981年5月投入批量生产。1983年开始，航发厂陆续开发QF10A（10吨分离式千斤顶）、YS300和YS500（岩石试验用千斤顶）等型液压千斤顶。同年航空机械厂YD－2C（QK2）汽车千斤顶获上海市优质产品奖；QKZ2液压千斤顶投入批量生产，1986年被评为上海市优质产品。航发厂根据国内外市场需要，同年开发出QK2 1  4E型液压千斤顶。与此同时，航空机械厂为了提高产品的生产和出口创汇能力，获得150万元出口专项技术改造贷款，耗资205万元建成1条年产千斤顶10万台规模的生产线。同年8月，航空电器厂根据中国机械设备进出口公司上海分公司提供的液压千斤顶样机进行试制，12月转入小批量试生产。1987年，航发厂QK2型和航空机械厂QKZ2型同时被评为航空部优质产品，并获出口免检信誉。同年，航空机械厂在松江县建立液压千斤顶生产联营厂，年产能力5万台。1988年12月，航空电器厂生产的QKZ2液压千斤顶获航空航天部优质产品证书，产品在美国市场上享有一定声誉。1990年，3家工厂生产的液压千斤顶同时通过航空航天工业质量检测中心及联邦德国TüV检测机构的测定认可。至1990年底上述3厂生产的千斤顶累计出口838017台。

四、液压弯管机系列

飞机研究所于1979年底开发用于水、电、煤气管安装维修的WG－60型液压弯管机。翌年3月，试制出5台样机。1981年3月通过技术鉴定，投入批量生产。与此同时，该所受上海华丰铁床厂、上海新星钢家具厂的委托，研制用于钢制家具生产的ZWG－40型双头自动液压弯管机。该机既可两头同时弯管，也可单头弯管，弯管角度可在0～150°内调节。1984年2月起，根据市场需要，又开发出32ZWG、25ZWG、25ZWG1及25ZWG2等各种型号自动液压弯管机。与此同时，鉴于WG－60型液压弯管机不需电源供电，适用于外场作业，销路较好。为了进一步改善性能，延长使用寿命，该所于1985年进行改型设计，型号为WG－60A液压弯管机，当年即出5台样机，经过试验完全达到设计要求。1987年12月，WG－60A液压弯管机通过上航工业公司组织的鉴定，并投入批量生产。至1990年共生产销售各种液压弯管机6756台。

五、制冷压缩机

1979年4月，三机部决定组织辅机局所属12家工厂协同研制窗式空调机，并指定南京红卫机械厂生产制冷压缩机。后因红卫机械厂另有任务，三机部决定改由航空机械厂承担压缩机的生产任务。同年8月16日，航空机械厂组织技术人员赴南京接收YJ－27型制冷压缩机转产任务。回厂后，通过分析研究，于12月19日试制出第一台样机，经上海机械学院进行制冷量测试，完全达到技术要求。至1979年12月26日，共试制出样机17台。1980年开始小批量生产，同年9月通过三机部的产品鉴定。1982年初经市场预测，厨房冰箱、冷藏箱等中温制冷设备需求量将大幅度增加。且市场上的制冷设备大部分采用40年代设计的2F4.8开启式压缩机，正需要更新换代。鉴此，该厂决定在YJ－27型的基础上，研制F4.3QD－S1全封闭中温压缩机。1983年初试制出第一台改型样机，1984年投入试生产。F43QD－S1与2F4.8相比，体积小、重量轻、效率高。同年获上海市优秀新产品一等奖。该厂为扩大生产，于1985年建成年产万台压缩机的生产线。同年，产品分别获航空部和上海市优质产品奖。1986年获上海市科技进步三等奖。同年又开发出以F4.3QD－S1等3种压缩机为主机的NJQFF压缩冷凝机组，配用于冰箱、冷饮水机及冰淇淋机等制冷设备。至1987年，压缩机产品已形成高温、中温2个系列（F4.3Q和F4.3QD）9～10个品种。同年10月，该厂投资70万元改造原压缩机生产线，使1990年压缩机发展到2个系列12个品种，单班年生产能力达3万台；冷凝机组发展到6种规格、年产500～600台。制冷压缩机自开发至1990年累计生产68923台。

六、干洗机系列

1981年10月，上飞厂按照市计委关于研制国产干洗机的要求，参照有关资料进行设计。1983年7月，试制成功3台对织物洗、甩、烘三合一的GX－45型蒸气锅炉加热全自动干洗机，主要技术指标达到国外同类产品水平，洗涤带毛熟皮张的功能则略优。当年获上海市优秀新产品一等奖。翌年8月，由市经委、计委、科委、国防工办、计量局以及来自北京、天津、苏州等地37个单位的代表进行技术鉴定。与会代表一致认为该机结构紧凑、布局合理、操作方便，机器过滤溶剂的透明度及洗涤织物的清洁度等技术指标均符合设计技术要求，同意通过鉴定并投入批量生产。1983年底，该厂又研制出首批3台套GX－20型全自动干洗机，1985年12月通过市航办组织的鉴定，同意转入小批量生产。当时，由于干洗机供不应求，该厂分别与嘉定县嘉西乡工业公司和无锡干洗机厂联营生产GX－45和GX－20全自动干洗机。1986年4～5月，飞机研究所也开发出GX－9型全自动干洗机，并通过鉴定。1987年2月，上飞厂在GX－20干洗机基础上，试制出2台带电锅炉的GX－20A型干洗机，既可用蒸汽锅炉加热，也可用电加热，同年9月通过鉴定。1988年2月，该厂设计制造出3台带制冷回收装置的GXD－14型全自动封闭式干洗机，同年6月通过鉴定。翌年上半年，该厂又设计制造出不带制冷装置的GXD－14A型水冷式干洗机。至此，GX干洗机系列已有GX－45、GX－20、GX－20A、GXD－14、GXD－14A、GX－9及GX－8（电脑全自动）7个型号。由于产品功能多、质量好，受到用户欢迎，曾多次获上海市新产品和优质产品奖。至1990年上飞厂和飞机研究所共生产182台干洗机，产值1736万元。

七、JZQ型机床减震器

1979年1月，航发厂受中国机械设备进出口公司上海分公司的委托，并根据港商的要求，于同年6月试制成功承载300、600和1200千克3种规格的机床减震器，分别定名为JZQ-Ⅰ、JZQ-Ⅱ和JZQ－Ⅲ型移动式机床减震器，并即转入批量生产，当年产量8000余只。产品首批出口香港，后又扩大到马来西亚、新加坡、印度尼西亚、澳大利亚和美国等。1985年6月，该产品通过市航办组织的标准审定，并获上海市优秀新产品三等奖。1986年6月，向工商行政管理局申请取得“中华人民共和国商标注册证”，商标为“精益牌”。同年被评为上海市优质产品。与此同时，又开发出承载300千克、600千克、1200千克不移动式机床减震器JZQ－ⅠA、JZQ－ⅡA及JZQ－ⅢA三种型号。该系列产品在设备防震、校平、机床移动和稳定性方面受到国内外用户好评。至1990年共生产各种型号机床减震器17.6万只，累计产值677万元。

八、圆盘拉伸机

1985年10月起，飞机研究所应上海第二铜管厂的要求，研制成功直径600毫米和直径1200毫米倒立式圆盘拉伸机各1台。以后又陆续为北京冶炼厂、青岛钢材厂等单位设计研制4台直径600毫米圆盘拉伸机。1988年3月26日，LS600、LS1200倒立式圆盘拉伸机通过上海市有色金属工业总公司主持的鉴定验收。倒立式圆盘拉伸机比传统的直线式拉伸机操作方便，成材率高，产品质量好，运输方便，是冶金行业铜管加工的更新换代设备。为了推广研制成果，该所决定发展较大吨位的圆盘拉伸机，以形成系列产品满足各铜加工工厂的需要。1990年4月，制造出第一台直径1500毫米样机，4月25日通过上海船舶工业公司、上航工业公司和中国有色金属工业总公司的联合评审鉴定。评审委员会一致认为：该设备零部件全部国产化，已达到国外80年代同类产品水平，为国内有色金属加工行业拉伸铜管的设备填补了空白，且可以替代进口设备。同年6月，该所向广州黄埔铜管材厂提交直径1500毫米圆盘拉伸机及附属设备1套，经过试车拉出合格的冰箱盘管。1991年5月，又向广州黄埔铜管材厂提交直径2000毫米圆盘拉伸机。该设备拉出符合日本JIS标准特殊级的直径9.52×0.35毫米薄壁空调盘管，开创用国产圆盘拉伸机生产高档次薄壁空调盘管的新局面。飞机研究所研制的圆盘拉伸机共有直径600、1200、1500、1800和2000毫米等5种规格，最大拉伸力达78千牛，最高拉伸速度达400米／分。

九、DC型电动裁剪机

航空测控所于1987年成立服装机械分厂，研制出第一批DC－1型电动裁剪机，取得委托单位的生产销售许可。同年，DC－1型电动裁剪机被机械电子工业部列为国家替代进口产品。1988年5月，该所又研制成DC－3型电动裁剪机。该机采用重量轻、结构合理的单相交流电容启动式电机，输出功率550瓦特，自动磨刀机构采用单丝杆双向传动，比DC－1型机的双丝杆传动结构更简单、合理，完全避免了磨刀机构的卡死现象。1989年10月，轻工业部服装机械质量检测中心对DC－3型电动裁剪机进行全面检测，其主要性能指标接近或超过国外同类产品水平。同年10月30日，由航空航天部科学技术研究院通过鉴定，同意投入批量生产。至1990年累计生产1081台，创产值228.71万元，产品销往美国、香港、东南亚等国家和地区。

十、冰箱加液机

飞机研究所研制生产的FZJ－1型氟里昂加液机，是电冰箱生产流水线用的主要专门设备之一，具有真空度检测、真空度报警、温度补偿和自动、手动加液功能。1987年，该所与杭州电冰箱总厂建德分厂联合试制成功第一台样机。同年8月，正式投入电冰箱生产流水线使用，各项性能技术指标达到国外同类产品水平，每台加液机可满足年产量（单班制）20万台的生产线使用。

随着国内空调器生产的迅速发展，该所开发的用于空调机加液的改进型产品推向社会，经过2年多试运行，至1990年底已有用户近40家。由于其性能与国外80年代同类机相同，而价格还不到进口机的一半，因而使得越来越多的电冰箱生产厂和空调机生产厂采用该加液机。

十一、DPF445型碟式分离机

1984年6月，航发厂受上海制药机械二厂的委托，研制用于淀粉及悬浮液等分离加工的设备DPD445型淀粉分离机。该机零件加工精度及旋转件的平衡精度较高，工厂利用航空发动机平衡技术的优势，顺利解决整机平衡问题。1985～1986年完成50台。1988年，又对产品改型设计，型号为DPD445A型碟式分离机，后定型为DPF445型碟式分离机，当年生产25台。至1990年共生产86台，产值473万元。

十二、JB－5型食品搅拌机

JB－5型食品搅拌机是航发厂1982年开发的新产品。当年8月试制出2台50升样机，经跑合运转、超载试验，并在大华橡胶厂、凯歌食品厂试用。后又作了改进，于12月份进行166小时长期试验，1983年1月通过市航办主持的鉴定。同年投入批量生产，首批43台。该机体积小、重量轻、噪声小、效率高，有快、中、慢3档转速，料桶提升行程大，可以在任意高度停留，操作十分方便。至1990年底共生产销售741台，创产值260.62万元。

十三、T·DW型外侧减速顶

航空机械厂于1984年5月承接由上海铁路局科学技术研究所开发的T·DW型外侧减速顶加工任务。该产品安装在轨道外侧，通过吸能帽与车轮踏面相接触而自动控制车辆溜放速度，经大小循环减速达到规定的临界速度，保证车辆安全连挂。同年10月，该厂与铁路局科学技术研究所签署第一批订货合同。在生产过程中，工厂对原设计的不足之处作了改进，使产品性能及质量明显改善和提高。同年，获上海市优秀产品奖。1985年该产品通过铁道部技术鉴定，1986年获铁道部科学技术进步奖。至1990年共生产T·DW减速顶30107台。

十四、XF－125型摩托车离合器

1988年第三季度，航空电器厂在成批生产幸福250摩托车离合器的基础上，接受上海—易初摩托车有限公司（以下简称上易公司）订货，为幸福125摩托车配套生产XF－125型离合器。工厂根据上易公司提供的产品图纸和实物进行试制。在试制过程中，为使摩擦片平面度达到0.1毫米而进行工艺攻关，使零件合格率达到100％。翌年10月试制出5只样品，11月，由上易公司装车进行6000公里道路试验，各项性能指标达到设计要求。1990年1月，产品进入试生产。7月，产品第二次由上易公司装车进行1.6万公里道路试验，性能指标均符合要求。接着进行小批量生产，至1990年10月提供给上易公司1.99万多套。12月通过上航工业公司和上海市汽车拖拉机工业联营公司的批产鉴定。XF－125型离合器动力传递柔合，有较好的缓冲性，达到70年代末80年代初国外同类产品水平。1990年获上海市优秀新产品三等奖。至1990年共生产23231只。之后工厂又投资80余万元建立1条年产6万只的装配生产线以满足需要。