为了适应研制大型客机的需要，上飞厂及有关工厂从1971年底起就着手基本建设。1973年6月国家确定运10飞机的研制进度和建设规模，基本建设投资约1.5亿元，建筑面积18万平方米，金属切削机床1300台。1976年3月，国家计委增批大型客机跑道扩建等9项建设工程，增加投资3000万元，增加建筑面积2万平方米。由于受“文化大革命”的影响，当时强调在上海地区配套，致使上海生产布点过多，基建投资分散。同时，有些单位在没有扩大初步计划的情况下，就匆忙设计、施工，因而出现总体布局不合理，厂房设施不配套等问题。

基本建设从1971年12月陆续开始，至1982年3月全部竣工。共投资1.78亿元，完成建筑面积19.5万平方米左右，增加金属切削机床1179台、航空专用设备271台。1982年，在市航办组织下，市建委、市建设银行、市环保局、市工业建筑设计院及市航办系统工厂的代表，对708基建工程进行初步验收，同意正式交付使用。

一、上海飞机制造厂建设

上飞厂原是空军飞机修理工厂，承担运10飞机的研制任务后，于1972年1月开始扩建。初期基建集中在龙华厂区，在型架厂房、模线样板厂房大体完工，大件车间预制柱和屋架已完成，钣金厂房和黑色金属热处理厂房正准备铺开时，由于运10飞机总体设计方案变动，对机场跑道长度要求提高，而龙华机场跑道仅长1820米，又无法延长，不能满足大型客机安全起飞和着陆的要求，因而基建工程被迫停止施工。

1973年6月国务院、中央军委批复，同意上海市与海军共用大场机场。于是上飞厂着手在大场建立新厂区。1974年8月，经市工交组和市城建局批准，在大场机场及其附近征、拨土地550亩，建筑面积8.35万平方米，新增金属切削设备233台，总投资5850万元。从此，基建重点转到大场。

龙华厂区在这次扩建中增建镁合金铸造、黑色金属热处理、型架制造、金属蜂窝制造和模线样板等5个厂房，加上仓库、动力设施等配套项目共18项，建筑面积21858平方米。1976年扩建工程进入收尾阶段。

大场厂区共新建总装、铆接、钣金、大件机械加工（以下简称机加）、环氧、落锤、有色金属表面处理和模拟试验等11个厂房，加上仓库、食堂、宿舍等配套项目共30项，建筑面积83935平方米。飞机总装厂房是工程中最大的厂房，建筑面积达15427平方米，主厂房跨度62米，可同时总装3架运10飞机。铆接厂房是第二大厂房，建筑面积达14412平方米。1977年大件机加厂房、铆接厂房及有色金属表面处理厂房等相继竣工，逐步形成生产能力。1978年总装厂房竣工，翌年大场污水处理工程竣工，整个基建工程进入收尾阶段。

这次基建实际完成投资6605.7万元。其中建筑安装工程2884.8万元，设备3720.9万元。共建成各类建筑105793平方米，新增金属切削设备233台，航空专用设备271台。其中大型设备有龙门铣、纵向蒙皮拉伸机、横向蒙皮拉伸机、6000吨橡胶囊液压床和变厚度整体壁板靠模铣床等。

二、上海航空电器厂建设

航空电器厂承担研制运10飞机前、主起落架的任务后，经过调研，并报经市工交组批准，建造加工总装、热处理、表面处理3大厂房和低温试验室、变电站，建筑面积6800平方米，新增金属切削设备87台，总投资660万元（后调整为736万元），征地9亩。后又经市城建局批准，征用相邻7315厂空地0.33亩，同原有征地连成一片。

起落架加工总装厂房于1971年12月动工，1973年第一季度竣工。在土建中曾发生多起质量事故，工厂会同施工单位采取了一些补救措施。热处理、表面处理厂房先后于1974年、1976年交付使用。1979年，基建项目全部竣工，投入使用。

这次扩建，实际完成建筑面积7808平方米，增添金属切削设备87台，其中有1套规格为直径900×3000毫米9台电炉组成的大型联合电炉。总投资793.87万元，其中建筑安装费329.88万元，设备费463.99万元。

三、大场机场改建

1971年11月23日，上飞厂对上海虹桥、江湾和大场3个机场调研后，提出利用和扩建大场机场供运10飞机试飞的方案，后报经市委和中央批准。

大场机场扩建后，要求跑道长3192米，宽48米，厚32厘米，钢筋混凝土结构，着陆点加厚至36～40厘米，加上两边道接，实际宽度达58～60米；新建一条长2080米、宽20米的滑行跑道，中间20米为32厘米厚的钢筋混凝土结构，两边10米的道接为16厘米厚的钢筋混凝土结构，跑道扩建后可供150～200吨飞机起落。同时完善机场的通讯导航和航行指挥系统等设施。

1977年，由市建委副主任、市城建局局长、市航办基建处处长及上飞厂副厂长等组成708工程跑道指挥部，负责跑道加固和扩建的领导工作。

1978年3月20日，正式批准征用宝山县庙行公社场北大队土地270.7亩。1978年9月1日～1980年9月30日，又先后征用宝山县顾村公社盛宅大队、星星大队等土地42.09田。

1978年4月起全面施工，同年底完成跑道、滑行道、牵引道、拖机道、机窝区等主体工程交付使用。余留的外围项目因不影响飞行训练，至1982年3月结束。共完成投资3681.1万元，其中属于上飞厂的固定资产仅222.7万元。原计划新建的停机坪，因故未建。

四、上海电动工具厂建设

上海电动工具厂承担运10飞机反推力装置的研制任务后，于1974年会同上海市规划设计院进行三结合扩大初步设计，并经市工交组同意，征地12.2亩，建筑面积7600平方米，新增金属切削设备59台，总投资420万元。至1983年底止，建设拨款累计670.75万元，建设投资完成645.92万元，完成建筑面积7900平方米，新增金属切削设备59台。