全文检索:
 高级检索  帮助
 上海概况  大事回眸  申江新潮  浦东开发  世博园地  长三角联动
 上海之最  名镇名街  名胜古迹  漫步申城  人物述林  海上剪影
专业志 >> 上海航空工业志 >> 第一章轻小型飞机飞机修理改装 >>


第二节 飞机部件及工具制造

       

一、歼7Ⅲ吹气襟翼

1982年3月30日,三机部决定将歼7Ⅲ型飞机吹气襟翼定点在上飞厂试制、生产。歼7Ⅲ吹气襟翼是新型歼击机的配套件,为国内第一架在结构布局上参照原型机自行设计的附面层控制高效能增升装置,并首次采用无铆接盒段全尺寸无孔蜂窝结构件。1982年4月,上飞厂与成都飞机研究所、贵州云马飞机制造厂共同签订经济合同和技术协议。同年6月11日,工厂对参加试制的工作人员进行动员和技术交底,确定试制工作由一名副总工程师负责,下设型号主管,具体掌握厂内外技术协调。试制生产按工厂原有体制业务归口,各负其责。

整个试制分为工艺准备、生产准备和试生产等阶段。由于吹气襟翼采用无孔铝蜂窝结构件和装配协调准确度甚高的胶接要求,加上镁合金铸件、化铣蒙皮及新胶种的试用,致使吹气襟翼的试制工艺复杂,难度较大。一度曾因产品胶接固化后鼓胀、芯格开胶而影响试制工作。经现场调查分析研究,主要原因是J-30胶料对环境条件和工艺敏感性大,经改进后质量稳定。1983年11月1日交付第一架份吹气襟翼,后又陆续提供了试验和试飞的吹气襟翼,并于1984年12月完成首批吹气襟翼的试制任务。

该襟翼在试制中,由于采用“模线—样板—样件—数模”综合协调、无应力装配和胶接固化后自然冷却法,解决了气动外形质量的技术关键;筛选使用配套胶粘剂最佳胶接工艺参数,采用“磷酸阳极化”、“去离子水清洗铝箔”等新技术,使部件外形、胶接、夹芯等质量均符合技术条件,部件称重结果比技术要求轻2.4%;产品经受了高温至140℃、低温至-50℃、振动频率至500赫兹的试验考核,蜂窝无任何缺陷扩展;振动后又经受了120%的静力试验,结构完好;经过5000小时的疲劳试验(折合寿命1000个飞行小时),结构完好,蜂窝无任何脱粘。经秤重、外形检测、无损探伤、装机协调和调整试飞,证明吹气襟翼的试制质量达到设计标准。经试飞,使用吹气襟翼能缩短飞机着陆滑跑距离35%,增升效果显著,证明吹气襟翼的设计制造是成功的。

根据航空部的要求,上飞厂又承担第二批歼7Ⅲ吹气襟翼的生产任务,于1988年11月完成交付。1988年12月,云马飞机制造厂又向上飞厂提出订购歼7Ⅲ吹气襟翼的要求,上飞厂于1990年6月完成交付。

二、直7机主要部件

1970年,航空研究院将直升机研究所设计的直升机7型的旋翼轴、下轴、主桨毂、尾桨毂和自动倾斜器5大部件交上海573厂加工试制。

旋翼轴是直升机的主要部件之一,其形状、结构复杂,精度要求高。内脏为空心薄壁,由圆柱面、锥面及曲面组成复杂型面。部件总长1328厘米,渐开线花键和特种螺纹加工都较困难。为加工内腔孔径及曲面就走访了上海若干家工厂,仍协作无门。为攻克难关,技术人员和工人在大车床上设计靠模装置、深孔磨头、深孔探视仪器及自制深孔测量工具。

下轴和主桨毂都是大件,该厂在机床设备不能胜任复杂工艺需要时,自行改装机床和自制工夹量具和刀具。尾桨毂和自动倾斜器的工件稍小,但工艺更为复杂。在加工中除制造专用设备外,为解决座圈与支臂、滑筒与衬套的热压工艺,自行设计制造600毫米滚柱结构型分度盘;在没有球面磨床的条件下,设计制作了一个简易磨具,磨削自动倾斜器的钢球零件等。

7机5大部件共投产2批,于1978年完成。

三、航空千斤顶

1966年1月,上海航校根据空军工程部的要求,开始试制苏式2个型号3种规格飞机千斤顶,分别为M9200L、J7-9843(液压式)和J6-9833(机械式)。当年试制完成后,正式定点投入批量生产,作为飞机随机工具,适用于歼6、歼7、强5等3个机种。

1980年9月,三机部又下达任务,要求上海航空机械厂自行研制新一代FT-9707系列5吨飞机液压千斤顶。工厂于1981年初开始准备,同年4月组织有关人员外出调研,并委托复旦大学作千斤顶复合受力模拟试验。1982年9月完成5台初样试制后,进行全面性能试验。1984年2月完成产品标准制定和产品设计。同年6月完成正样试制25台。其中Ⅰ1型6台,Ⅰ2型7台,Ⅰ3型12台。

1986年12月16日受空军工程部及航空部委托,航空机械厂和驻航发厂军代表室召开产品设计鉴定会。与会代表认为:FT-9707型5吨飞机液压千斤顶经厂内性能测试,厂外用户使用考核,证明该产品性能符合部标准HB3468-84要求,质量可靠,系列化、标准化、通用化程度较高,达到产品升级换代的目标,一致通过产品设计鉴定。1989年7月由工厂和驻上飞厂军代表室联合召开生产定型会,同意定型。

该产品有3个型号、6种规格,形成系列。适用于12个机种,比老产品增加了9个机种。曾获航空部1985年度产品标准科技进步二等奖,上海市1986年新产品三等奖,航空航天部1991年度优质产品奖。1967~1989年共生产M9200L千斤顶14252台,J7-9843千斤顶2259台。1967~1989年共生产J6-9833千斤顶5305台。1984~1991年共生产FT-9707千斤顶1355台。



上一页:第一节 飞机制造
下一页:第三节 飞机修理、改装

2000-2004 © Copyright By www.shtong.gov.cn. All Rights Reserved

上海市地方志办公室主办

E-mail:web@shtong.gov.cn