一、成功1号

成功1号飞机是上海虹桥航空工厂仿制的一架教练机。该厂建于民国16年11月1日，是上海地区的第一家航空工厂。开始是一家修理厂，设备简陋，规模很小，后来才发展到100多人。

民国17年，曾留学法国的航空技师饶国璋等着手设计仿造法国高德隆59式单发双翼双座教练机。该机上翼展10.27米，下翼展9.51米，机长7.77米，机高2.93米，空机重量700公斤，有效载重300公斤，最大速度169.8公里/小时，着陆速度69.8公里/小时，升限1219米，续航时间2小时40分。发动机为法国八缸V型希斯巴诺—苏塞，起飞功率180马力。除了发动机和部分成品之外，其余结构件等均为国产材料。民国18年2月完成制造、装配、调试和试飞准备，命名为“成功1号”。飞机试制的总费用约8000元。其中材料费3000元，工价1000元，发动机和成品约4000元，较进口飞机价廉。

民国18年2月23日，成功1号由厂长沈德燮驾机试飞成功。试飞结论：“操纵灵敏，机体坚固，与舶来品无异。”在虹桥机场参加试飞典礼的有国民政府军政部航空署署长熊斌、军政部次长张群、航空署副署长张静愚以及其他来宾。

［成功1号飞机］

二、江鹤号、江凤号、宁海2号

江鹤号、江凤号、宁海2号飞机，是国民政府海军部所属海军制造飞机处制造的小型飞机。海军制造飞机处创办于民国7年春，当时附属于福建马尾船政局。民国20年1月，海军制造飞机处奉命迁到上海，归属于海军江南造船所。

民国20年4月，开始试制2架“庚式”水陆两栖教练兼侦察机。该机较以前在福建制造的6个型号飞机有较大改进。首先是飞机着地轮和机桴可以互换，使之具有水陆两栖特点。其次是机翼能够折合，以减少停放场地。在机桴设计上，改旧式长方形机桴为半圆形机桴，底为曲线V形，以减少空中飞行和水上滑行的阻力，机桴内部和表面仍髹以桐油、生漆。经实验在水中浸泡2个月，检验桴内干无滴水，桴身无变形，实不亚于进口的金属桴。而所花费用仅为进口价格的四分之一，重量可减轻3％。

［江鹤号水上飞机］

该两架飞机除发动机和部分钢材外，其余材料均系国产。飞机翼展9.83米，机长8.2米，机高3.3米，空机重量750公斤，起飞重量1116公斤，最大速度190公里/小时，实用升限3810米，最大航程1150公里。发动机为美国若特公司旋风J6五缸气冷式，165马力。试制工作历经6个月，于当年10月宣告成功，分别命名为江鹤号、江风号。江鹤号曾由海军航空处处长沈德燮驾驶在龙华水上飞机场试飞，空中飞行20分钟，圆满地完成试飞项目。

为宣传提倡自制飞机。海军制造飞机处处长曾诒经奉命约同俄籍教官蒲里（BRILL），共同驾驶江凤号水上飞机作国内长途飞行。预定路线为上海—宜昌，航程约1931公里。然后返回上海，再飞上海—杭州—厦门，航程约1242公里。民国22年6月15日9时12分由上海起飞，因沿途气候突然变化，江水暴涨，风狂浪大，使机桴连遭打击而损坏。当飞机飞到湖北岳州时，已无法继续飞行，只得用轮船运回上海。

［江凤号水上飞机］

民国22年，海军部下令海军制造飞机处制造宁海2号飞机。该机是专供宁海号巡洋舰使用的单座双翼水上侦察机。其特点是机翼可以折合，以便舰载使用。飞机翼展9.2米，机长7米，机高2.86米，空机重量600公斤，起飞重量806公斤。最大速度168公里/小时，实用升限4400米，航程450公里。发动机采用神风五缸气冷式，130马力，安装于机身前部。主油箱在上机翼中段，装油16美加仑。副油箱在机身驾驶座前，装油15美加仑。所用器材除发动机和部分五金向欧美采购外，其他如木材、油漆等均为国产，木材主要采用福建杉木。飞机试制成功后，于当年8月6日在高昌庙上空试飞合格。翌年10月10日在南京移交给宁海号巡洋舰作水上侦察使用。民国26年9月宁海号舰被日本侵略军飞机炸沉于长江，宁海2号飞机随舰被毁。

［宁海2号舰载水上侦察机］

三、飞龙1号

1958年在“大跃进”形势下，空军13厂党委根据职工要求自己制造飞机的愿望，分析了当时厂内技术力量较为雄厚，厂址紧靠黄浦江，原有水上跑道等有利条件，提出制造水上飞机的打算，经上级批准后，决定造出飞机向国庆节献礼，命名为飞龙1号。

飞龙1号是单发上单翼活塞式水上飞机。机翼为木质骨架结构，翼展12.09米。机身为复合结构，构架用钢管焊接而成，构架上装有木质骨架。机长8.76米，包括驾驶员共乘4人。浮具为半硬壳式结构，有单独密封舱，长5.83米，宽0.70米。空机重量992.3公斤，有效载重312.7公斤。最大速度130公里/小时，起飞离水速度75～80公里/小时，着水速度70～75公里/小时，航程300～600公里（根据负载情况），起飞滑跑距离250～280米。动力装置为1台M－11ΦP五缸星形发动机，起飞功160马力。

［飞龙1号水上飞机］

飞龙1号的制造采取边设计、边施工的方法。其主体部分是以苏制雅克—12作样机，设计的关键在其水上浮具和相应的构架上，而浮具的设计重点又在阻力小和水平稳定性良好两大环节，兼顾水面飞溅、构造简单等因素。浮具设计方案初步确定后，又制成1:10模型，进行水面试验和排水量试验，根据试验结果再修正浮具的设计参数。浮具的强度经计算和静力试验验证。

1958年8月7日全面开工，经过39天的制造和总装调试，于9月15日进入试飞准备阶段。第一次试飞是装起落架在陆地上起降，当证明飞机性能达到原设计要求时，才装上浮具准备在水上试飞。22日下午，飞机下水试行，发现水舵工作不灵活、转弯半径过大、牵引困难等故障。上岸排除后，于23日再次下水，由试飞员余廷祥、彭金廷和张兴远进行多次试飞。试飞结论：该机起飞、着水性能和安定性、操纵性良好，不易产生俯仰和跳跃现象，适用于近海救护和教练用。

飞龙1号自开工至试飞成功，整个试制周期仅48天。9月26日，正在出席中共空军工程部第2次代表大会的全体代表来电、来函表示热烈祝贺。28日上午8时，举行飞龙1号下水典礼和飞行表演。中共上海市委书记处书记许建国，上海市副市长盛丕华、赵祖康，空军工程部副部长罗野岗、苏联顾问奥沙奇以及空军第四军、海军东海舰队、上海市妇女联合会、大专院校的代表和各界知名人士，观看了飞行表演并表示祝贺。

10月2日，空军工程部委托工厂组织鉴定，鉴定结论为：飞机原材料、工艺性能、总装配、各项校验及试飞性能均符合使用要求，成品鉴定合格，准予出厂使用。同时规定使用寿命为400小时，期限3年。水上飞机试飞成功见报后，引起强烈反响，各地纷纷来信要求订货。由于工厂修理、改装飞机任务日益繁重，且有关飞机制造的统筹规划属一机部四局，因而空军工程部决定空军13厂停止水上飞机的制造。

四、Q2型

Q2飞机是由美国魁基飞机公司提供材料、部分零件，上飞厂制造及装配的轻型飞机。该机结构简单，操作方便，重量轻，油耗低，气动布局先进，飞行品质优良。在国外，一般用于游览及体育运动。在国内，还可用于林业、农业、通讯、联络等方面。

经美国麦道公司补偿计划部经理吉内斯的介绍，魁基飞机公司委托美国雷马斯特（REVMAS. TER）航空公司总裁霍瓦斯来沪商谈合作生产Q2飞机事宜。1981年9月25日，美方代表在瑞金宾馆与中方代表市航办飞机处副处长吴作权、上飞厂副总工程师杨世骧以及三机部、中航技公司的有关人员进行洽谈，并就上飞厂生产Q2飞机签订了《Q2飞机忘录》。据此，上飞厂于1982年1月9日派出3名工程师赴美国魁基飞机公司考察学习。回国后，工厂于5月20日与魁基飞机公司签订了ATE／USA／81B6124散装件来料加工试制10架Q2飞机的合同。10月24日，魁基飞机公司提供的首批2架散装件共55箱海运到达上海。经开箱验收，发现配套不全，缺少技术文件和样板图等。因此又于11月1日签订《关于ATE／USA／81B6124合同备忘录》，并确认此备忘录和合同作为Q2飞机生产的执行依据。

［Q2轻型飞机］

Q2飞机气动布局的特点是采用鸭式布局，主翼和鸭翼都是夹层复合结构，其翼展均为5.08米，无后置平尾。机体主要结构全部采用玻璃钢。机长5.97米，座舱宽度1.1米，并排双座。最大起飞重量453.6公斤，空机重量234.5公斤，最大速度289.7公里/小时，实用限4527米，航程1097.6公里。装有1台REVMASTER2100－DQ四缸活塞发动机，最大功率64马力。

1982年11月16日，首批2架Q2飞机正式开工生产。1983年2月28日，飞机的主要部件主翼、鸭翼，前、后机身，升降舵、副翼、方向舵等全部制造完毕，并经鉴定合格，可以装机使用。在部件对接过程中，由于棉绒胶等材料不够，只能先装配1架飞机。5月19日，魁基飞机公司委派雷马斯特航空公司项目经理、飞行员席林（ERICSHILLING）到上飞厂执行试飞任务，并处理技术问题。5月20日，首架Q2飞机经静力加载试验，证明主翼、鸭翼结构刚性和强度完全符合技术要求。同年6月4日，中方飞行员郭干平随同美方试飞员席林按试飞大纲进行试飞。首次试飞着陆后，席林翘着拇指连连称赞好极了。当天连续试飞3个起落，席林确认试飞合格并签字。

1983年6月8～10日，航空部在上飞厂召开Q2飞机鉴定会。与会代表认为：上飞厂对Q2飞机的来料加工从家庭制作形式转化为工业生产形式，对原设计作某些改进，丰富制作依据，交付的第一架飞机符合合同要求，获得美方试飞人员的好评，同意颁发产品合格证，可以转入小批量生产。同年9月，在上海市新技术、新产品展览会上以整机样品展出，获国家经委颁发的优秀新产品奖。接着，工厂相继完成第二架Q2飞机和第三至六架机身、主翼、鸭翼等结构件的制造。但由于美国魁基飞机公司总裁驾驶新机失事身亡，Q2飞机返销美国的合法性尚未认可，魁基飞机公司宣布破产，以及大量缺件等原因，致使Q2飞机无法继续生产，只好中止合同的执行。首架Q2飞机留厂作样机，第二架飞机调给上海航宇科普中心展览。