光绪三十一年（1905年）

窃查江南机器制造总局内旧有船坞，创自同治初年，本为制造官、商轮船并修理兵船而设。日久弊生，多糜经费，又办理之员，类皆无师之学，以致承修船只工缓价昂，近年以来商船裹足不前，兵轮反入洋坞修理，非认真整顿无由振兴。经臣与北洋大臣往复咨商定议：将船坞另派大员督理，仿照商坞办法，扫除官场旧习，妥筹改良。查船坞与海军事相表里，广东水师提督叶祖珪，前经奏明奉旨总理南、北洋海军，往来津、沪，上海船坞事宜自应归其督察，以一事权。该提督现已南来，会商多次，欲筹整顿之法，须得明练之人。查有总兵衔候补副将吴应科，久在海军，熟习船务，堪以派委总办船坞事直。又查有二等宝星副将衔洋员巴斯，久在北洋总管轮机，办事核实，堪以派委船坞总稽查差使，业己分别檄饬前往任事。其委员、司事、工师、机匠人等概由总办自行遴选，以专责成。所有应用机器等件，即饬上海制造局总办道员魏允恭等相度情形分别划拨、移交、接收，其有不便分析者量为添置。将来南、北洋兵轮如须修理，只要船能入坞，均可归该坞包修，按照实用工料收回工价。其余各商轮船亦准由该坞承揽修造。总期价廉工速，事事核实。上海为通商总汇，往来船、舰极多，机轮器具时待修理，如果办理得法，人自争趋。办事员司人等果能始终出力，将来获有余利，应酌提花红奖赏，以示鼓励。其余溢款仍可留为该坞添补机器、购存料物之用。惟是目前购料、添厂等费，加以开拓坞基，约计需银二十余万两，拟由粮道库款暂挪就急，随后即将修船余利分期归还。常年经费统由该坞修船收价，自行周转，不另请款，庶能工归实用，费不虚糜。此诚穷极当变之时，实为海军应尽之责。臣当与北洋大臣随时认真考察，以期经久无弊。其详细章程由该提督臣督员妥改核定，再行饬遵。所有上海船坞整顿改照商坞办法情形，谨会同直督臣世凯恭折具陈。