中国最早的煤气柜、最先进的煤气柜、容积最大的煤气柜，以及中国援外项目的煤气柜，都是由上海中华造船厂承建的，至1994年，中华造船厂已在全国各省市建造了近90座煤气柜。

1934年，永利化学工业公司总经理范旭东创办硫酸铵厂（现为南京化学工业公司氮肥厂）。范与大中华造船机器厂厂长杨俊生同是日本留学生，范将建厂的一切钢铁工程全部委托给杨俊生。为此，杨俊生组建了“上海大中华造船机器厂卸甲甸工程处”，派去工人146人，除10座钢结构厂房外，还承建了两座容积各为5000立方米和10000立方米的煤气柜。杨俊生承接建造气柜的任务后，认真研究了气柜的钟罩如何上升以及下降的原理，仔细考虑了铆接的气柜不漏气的措施，从工艺和技术上解决了气柜建造过程中将遇到的难题，经过卸甲甸工程处的努力，1935年底，两座气柜建成，试验一举成功。得到永利公司“工作迅速、技术精良”的赞誉。60多年过去了，这两座煤气柜仍在使用，虽然铆接的气柜钟罩和水箱已改成焊接。但外面的大型钢骨构架（铆接）仍为当年的原物，其中1号煤气柜：钟罩湿式，直径23米，高42.768米，容量1万立方米；2号煤气柜：钟罩湿式，直径22.3米，高22.5米，容量5000立方米。1957年，为发展城市煤气事业，上海煤气公司，决定在本市建造两座螺旋升降湿式煤气柜，由中华造船厂承造，采用低压水封斜轨滑动式和新型设计，为铆焊混合结构，共5层，直径40米，高52米，建成后为当时亚洲最大的煤气柜。

由于缺少资料和设计，在建造过程中遇到了很多困难，而最难制造的是煤气柜在升降时所依靠的螺旋形“导轨”，精密度很高，误差稍大即不能升起。这种类型的煤气柜过去不但中国自己没有制造过，就是国外也由于技术上的困难，在建造时，也往往避免采用“螺旋式”，而宁愿采用比较落后的“直立式”。建造“螺旋式”煤气柜最具经验的国家，其制造技术对外是绝对保密的。中华造船厂的工程技术人员为了建成螺旋升降温式煤气柜，他们先后几次到泥城桥参观并研究外国制造的铆钉结构螺旋升降湿式煤气柜。他们还得知，国外听说中国人自己要造煤气柜，曾经傲慢的讥笑说：“中国人自己造煤气柜，肯定升不上去，若升上去了，也不能下来。”煤气公司原本想委托国外加工制造此座煤气柜的，不料，国外传来的讯息说：“煤气柜的心脏——螺旋导轨需得在国外加工完毕，再运来上海安装。”外国人的这些话，反而激起了中华造船厂职工的志气，他们向煤气公司的领导表示“旧中国的一套，在新中国不能再现，这煤气柜，我们一定要造好它！”

在这座煤气柜的建造过程中，工地主任凭着其30多年的冷作经验，对“导轨”加工首先提出用“胎架”的意见，出样工根据制造黄河破冰船胎架的经验，在初次试验中使用冷弯加工法；因加工时发生“导轨”裂断现象，火工又进一步研究改进，采用热加工，终于获得成功。

1958年8月30日，中华造船厂承造的第一座5.4万立方米螺旋升降温式煤气柜在上海市江湾落成，制造安装周期为280天，比外国人1954年制造的同类产品快了3倍，造船工人造出了“争气柜”！国家验收委员会于9月20日正式验收签字，并对该柜质量超过国际标准，作出高度评价。

1959年，仅用6个月又完成江湾工地第二座同类型煤气柜。

中华造船厂制造螺旋升降湿式煤气柜的工艺日臻完善，技术、质量不断提高。1972年还包建了越南1座1万立方米螺旋升降湿式煤气柜。1972～1973年，接受承担援建阿尔巴尼亚冶金联合企业第一期工程的5.4万立方米螺旋升降温式煤气柜5座。至1993年，在国内外共建造5000～115000立方米湿式煤气柜40余座。

1980年7月，中华造船厂与北京钢铁设计研究总院签订《曼型干式煤气柜合作经营协议》。1981年7月，辽宁本溪北台钢铁厂与北京钢铁设计研究总院签订《北台钢铁厂2万立方米干式煤气柜工程设计合同》。8月，设计审查会议通过了设计。同月，北台钢铁厂与中华造船厂签订《MAN型干式2万立方米煤气柜首台制造合同》。之后，中华造船厂专门组织领导班子，全面进行技术、工艺、工装等生产准备，编制了工厂内控标准、产品标准及补充技术条件等工艺技术文件27份，设绘了产品工装图38套，制造了专用工夹模具、特殊工机具共50多项。在技术管理上采用统筹法，编号设绘了工程网络图、关键测试点图3份，随即按工期要求在厂内进行了柜体部件的制作、加工。

1982年7月，安装队伍进入北台钢铁厂现场安装。10月，因现场气温低为保证气柜的焊接质量暂停安装返沪。翌年5月再次进场，9月，气柜本体竣工提交。12月，气柜附属工程安装相继完成。到1984年1月总体调试，各项指标达到设计要求。同年4月进行置换煤气，一次成功，正式投入运行。

在该煤气柜的建造过程中，为保证气柜活塞机构的正常运行，确保密封油漏油率、柜本体垂直偏斜及活塞水平倾斜等偏差在允许范围内，工厂对立柱、侧板、行架、密封机构的制造与安装都作为专项课题进行研究，对本体钢结构及密封机构等单件附属件的总装工艺都设立专门的方案研究，并对总装方案所采用的特殊工机具进行专项研制，其中带有独创性的关键项目有31项，这些项目的革新创造，节约了人力物力，加快了建造进度，提高了气柜的质量。

建成的2万立方米稀油密封干式煤气柜系正14边形的筒体结构，筒体内设有活塞机构，柜内外分别装设吊笼、电梯和柜身平台扶梯走道，柜侧装有指示器，柜外部还有集中控制室。该气柜高49.72米，外接圆直径26.514米，活塞行程高度36米，设计压力600毫米/水柱，工作压力530毫米/水柱。该气柜能安装于地震烈度＜8度地区，能承受50公斤/平方米的雪压和60公斤/平方米（离地面10米高）的风压。

全部采用国产材料的北台钢铁厂2万立方米稀油密封干式煤气柜的建成，标志着中国已掌握稀油密封干式煤气柜的设计、制造技术，从而打破了某些外国公司的技术垄断。

1983年12月，又为大连煤气公司建成第二座干式煤气柜。1984年12月在大连市召开了“大连煤气公司2万立方米干式煤气柜工程评议暨经验交流会”。代表们一致认为，干式煤气柜与湿式煤气柜相比较，具有使用年限长、压力稳定、减少污染、适应能力强、用地省等优点。通过北台、大连两座2万立方米干式煤气柜的实践，认为不论从设计上，还是从生产操作上看，采用干式煤气柜的条件均已成熟。建议在国内各城市煤气系统、冶金系统和其它系统中推广应用，特别是对容积较大的气柜。在地质条件较差的地方以及北方地区，应优先采用干式煤气柜。与会代表对第二座2万立方米干式煤气柜的评价是：由上海中华造船厂进行的煤气柜制造和安装，不但制造工艺先进，质量优良，而且组装工期比第一台同类气柜缩短了3个月（前台为8个月），经检验结果，全部符合设计需要，某些指标还超过了设计的质量要求（有的指标已达到世界先进水平，如活塞水平倾斜度、漏油率等），在投资上比设计投资节约了17.3万元，占总投资3.8%。1988年9月、1989年10月，工厂分别为本溪钢铁公司、沈阳煤气公司建成16.5万立方米稀油密封干式煤气柜各1座；1994年为上海市煤气公司建成2座30万立方米稀油密封干式煤气柜。

为落实上海市政府关于“八五”计划期间在本市增加110万立方米煤气的计划，进一步缓解上海市民“用气难”的矛盾，经市计划委员会批准，决定在上海真如建造2座30万立方米稀油密封干式煤气柜。1991年9月，中华造船厂和上海市煤气公司正式签订了这2座煤气柜的建造合同。1994年4月10日，30万立方米干式煤气柜一号柜顶升成功，至7月13日落顶建成；二号柜也于8月27日落顶建成。柜呈30边形的30万立方米干式煤气柜，直径67米，总高度106.29米，活塞行程84.05米，为当年国内最大的煤气柜。

中华造船厂根据建造经验和国内外有关资料，负责编制出多边体稀油密封干式煤气柜质量等级标准。该厂建造的各种规格的稀油密封干式煤气柜，多次被评为市、部级优质产品，节能产品，获新产品一等奖。其中2万立方米干式煤气柜获1985年国家科技进步三等奖，1988年获国家银质奖；16.5万立方米干式煤气柜也于1991年获国家银质奖。