解放前，除1918年为美国承造的4艘万吨级运输舰，主机由江南造船所制造外，没有船舶配套产品出口。

解放后，特别是改革开放以来，对出口船的机电设备，抓紧从法国、瑞士、丹麦等国引进其专利技术，并在认真吸收的基础上加以创新。在船舶机电生产方面，缩小了与国际先进水平差距，很快就开始成批制造达到国际水平的柴油机，并与出口船舶配套出口。还单机进入国际市场，出口联邦德国和巴西等国家。沪东造船厂与上海船厂联合制造的23152千瓦（3.15万马力）柴油机，安装在被誉为“未来型”的德国冷风集装箱船上，成为企业形象的一个流动标志。

船用导航设备中的电磁控制陀螺罗经，出口108台，磁罗经出口30台，行销丹麦、美国和香港地区。