概述

解放前，上海修造船业无统一领导和管理机构。解放后，政府通过接管、改组和改造，对各单位先后分别由国家有关工业部、总局和上海市有关工业局、公司领导和代管。领导体制虽几经变化，但基本上是分口管理的模式，实行由中央和地方双重领导，生产行政以主管部（局）领导为主、党群工作由地方党委领导的体制，1981年上海船舶工业公司成立和1982年中国船舶工业总公司成立后，领导管理体制进行了调整和改变。

1953年实施第一个五年计划后，各厂进行技术改造和基本建设，规模不断扩大，设施逐渐完善，江南、沪东、上船、中华、求新、东海船厂及4805厂成为上海船舶工业的重要组成部分。

1953年以后，船舶设计、工艺、基建和勘察、海洋工程、船舶配套设备等研究工作逐步开展，一些研究院所相继成立，在独立自主方针的指引下，对推动船舶技术进步起着重要作用。1961年后，船舶物资配套供应网络在上海建立。1980年后，船舶电站设备等一批为船舶修造服务的专业公司相继成立。1984年后，东华、华海、爱德华等中外合资企业也先后开办。截至1995年，上海船舶工业系统的主要造船及配套企业共9家，科研院所校9家，专业公司7家，规模较大的合资企业4家。