编纂《上海船舶工业志》历时八载。在上海市地方志办公室和上海市经委地方志指导小组的指导下，实行领导与群众相结合，专职编纂人员与兼职编写人员相结合，专家、学者与编纂人员相结合，是集体智慧的结晶。

上海地处东海之滨，襟江带海，富有舟楫之利。历来有“江海通津，东南都会”之誉。古代造船业历史悠久，颇具规模和影响。清道光二十三年（1843年），上海被迫开埠。道光三十年前后，在黄浦江畔即有美、英等国商人经营修船业务，如伯维船厂、杜拉浦船坞。同治四年（1865年）清政府创办江南制造总局，翌年民营发昌机器厂创建。同治七年江南制造局建成“惠吉”号木壳机动兵船，它们是上海船舶工业之滥觞。清光绪二十一年（1895年），中日甲午海战后，外商来沪开办船厂日众。早期开办的祥生和耶松船厂，扩股增资，大肆吞并中外船厂，光绪二十七年两厂合并组成耶松船厂公司，民国25年又与瑞镕船厂合并组成英联船厂，长期垄断上海的近代船舶修造业务。在外国船商的垄断下，中国民族船舶工业举步难艰。清宣统三年（1911年）辛亥革命后，民族船舶工业获得较快发展。民国7年至民国11年（1918～1922年）间，江南造船所为美国建造了4艘万吨级运输舰，使国际造船界为之刮目。民国26年日本帝国主义全面发动侵华战争，上海船舶工业遭受严重摧残。抗日战争胜利后，国民党政府发动内战，上海船舶工业又遭破坏。

1949年，上海解放，在中国共产党领导下，人民当家作主，上海船舶工业，似枯木逢春，获得新生。经过40多年的社会主义建设，上海已成为中国主要的造船基地之一，上海船舶工业为航运事业的发展和海军装备的增强，做出了重要的贡献。特别是中共十一届三中全会以来，在改革开放中，上海船舶工业走向国际船舶市场，在建造出口船舶中，生产、技术、管理水平不断提高，促进了整个行业的全面发展。

该志以生产力发展为主线，把上海船舶工业100多年的历史和现状记述下来，这对存史、资治，以史为鉴，稗益匪浅。

《上海船舶工业志》的出版，我们感到由衷的高兴。这是上海船舶工业的一件盛事。在此，谨向编纂志书而辛勤劳动的全体同志表示感谢。

最后，敬录张爱萍将军视察“远望”号航天测量船时题写的诗句：“健步登上海层楼，看多少风流。神笔、妙手、慧眼，明察五大洲。良辰到，驾飞舟，远洋游，乘风破浪，天涯追踪，誉满神州。”

谨此祝愿上海船舶工业在21世纪更铸盛世辉煌！

上海船舶工业公司总经理　金才宽

上海船舶工业公司党委书记兼副总经理　钱秋珊

1999年6月