概述

上海二轻工业（手工业）系统的机动车辆、汽车配件生产工厂，主要是在“文化大革命”期间，部分企业任务不足，接受机械工业部门下放、扩散产品的基础上逐步形成的。1968年，上海汽车装配厂为了上马“上海牌”轿车，将生产多年的58—1三轮汽车转移给市手工业局系统的上海铁床厂生产，一批配套的部件也相应作了调整。1969年，上海力车厂为转产拖拉机配件，将生产手推胶轮车的任务连同专用设备转移给市手工业局系统的红旗建筑工程队（后改名为红旗力车厂）继续生产。70年代初，上海市革委会工交组为解决港口装卸作业能力不足，组织“装卸搬运机械会战”，市手工业局承担了生产叉车和机械翻斗车的任务，并相应组织了协作配套的生产工厂。这些任务主要集中在市手工业局所属的竹木用品工业公司（现名上海家具公司）的部分工厂。该公司为了完成任务，调整原有产品，除组织了序列从第二到第九（缺第一）8家车辆配件厂实行专业分工外，还将一些骨干企业转产整机或配件，其中上海木箱厂（现名上海浦江发动机厂）专业生产叉车发动机。此外，还有一批区属街道工业，1970年前后承接上海市机械工业部门下放的汽车、拖拉机配件，后来也归口到市手工业局。70年代末，形成了一支仅次于机电系统汽车拖拉机配件行业的队伍。这些企业先后隶属于市手工业局竹木用品工业公司和工具设备工业公司领导。1988年6月，市二轻局组建了上海市机动车辆汽车配件公司，使行业朝专业化协作的方向发展。

机动车辆、汽车配件，在以日用工业品和工艺美术品为主体的二轻工业中属“业外产品”，且大多作为维修使用的一般产品。市二轻局组建机动车辆汽车配件公司后，根据汽车制造业发展的趋势和公司自身的实际情况，调整产品结构，充实技术力量，行业出现了新的转机。1988～1990年，该公司系统用于技术改造、技术引进的资金1.8亿元，相当于原有固定资产的4.5倍，使一部分企业增强了后劲，产品的质量和品种有了提高。“海通牌”高压油管总成、“东风牌”系列软轴软管、XF250空气滤清器等17种产品先后获上海市优质产品证书。

汽车工业是上海的支柱产业。新公司组建后，坚持为大工业服务，积极创造条件，当好配角。特别是把做好“桑塔纳”轿车的配套工作，作为带动自身发展的奋斗目标。到1990年底，已有机油滤清器、汽油滤清器、转向拉杆、冷却水管等10余种产品成为上海大众汽车公司“桑塔纳”轿车定点配套产品，行业中有半数企业加入了“桑塔纳”轿车国产化配套行列。同时争取进一步为全国主要汽车生产工厂服务。

1990年底，上海机动车辆汽车配件公司共有工业企业19家，职工10325人。其中全民所有制企业3家，职工1460人；集体所有制企业16家，职工8865人；工业总产值10695万元，固定资产原值7469万元，净值3947万元，利税749.9万元。生产汽车配件、拖拉机配件、叉车、摩托车、翻斗车和手推胶轮车等6个大类140余种产品。在为整车、主机配套及维修两大市场中有一定的影响，其中一吨内燃叉车、汽车分电器、油管、衬套和软轴软管等生产规模在国内居主要地位。