【概况】   2005年,中国长航货运总公司上海地区单位完成长江驳运量793万吨,比上年下降13.6%;运输收入2亿元,比上年下降9.5%。上海长江旅游公司全年接待游客19346人次,其中国外游客4814人次,国内游客14532人次;长江三峡包船游客1030人次,黄金周包船游客1050人次,全年主营收入共265万元。至年底,上海市境内共有内河航道200条(含黄浦江下游段),航道总里程2109.80公里,其中一级航道53.64公里,三级航道43.03公里,四级航道119.25公里,五级航道63.84公里。上海市内河港区共有2138个泊位,最大设计靠泊能力为3000吨级。全年内河港区完成货物吞吐量10749.4万吨,比上年增长1.5%。3月,上海长江轮船公司加强与山东岚山港合作,开辟岚山--宁波--泉州--厦门航线和岚山--广州黄埔航线。年内,上海长江轮船公司开发代理长江南京以下内贸集装箱和班轮短驳业务,并在各重要港口设立物流公司的分支机构和揽货网点。该公司所属长伟公司改造管理信息系统,组建业务信息远程管理系统,将长江沿线各分支机构信息管理与武汉本部组成一个有机的整体,使运输业务实现电子化和程序化。11月中旬,上海长江轮船公司完成"平底船--江海联运疏运模式"项目(简称"ATB"项目)新型推轮和新型平底驳船中第一组"ATB"船舶"长洋驳1号"和"长航洋山3001号"的建造,并投入使用。年内,上海长江轮船公司与上海大盛资产有限公司合资设立上海新洋山集装箱运输有限公司,采用"浅吃水肥大型"技术,研发能满足长江中下游全年重载通航的新型洋山级江、海直达船,并建立以洋山港为中心,辐射长江、沿海的T型支线运输网络。2005年,上海长江轮船公司所属船舶未发生一般以上事故,船舶事故经济损失为零,航行安全面为100%,千吨千米损失为零,每总吨经济损失为零。(姚平  茅伯科)

[江、海两用新型平底集装箱敞开驳船"长洋驳1"号  (长轮 供)]

【平底集装箱敞开驳船投入营运】  年内,上海长江轮船公司与上海大盛资产有限公司合资设立上海新洋山集装箱运输有限公司。该公司专为洋山港集装箱运输研发制造江、海两用新船型--平底集装箱敞开驳船及其配套推轮。该驳船有集装箱箱位360标准箱,后有铰式装置,顶部有衔接装置,新型推轮功率2200千瓦,型长30.5米、型宽10米、型深5米。11月27日,第一组船"长航洋山3001"、"长洋驳1"号完成铰接演练,并投入外高桥至洋山深水港之间的集装箱水水中转运输。1天1班,8小时抵达彼岸,24小时连续运输。(姚平)

【上海"十一五"内河航道整治工程启动】  12月20日,投资19.88亿元的赵家沟航道整治工程开工,标志着上海"十一五"内河航道整治工程全面启动。除赵家沟航道外,"十一五"内河航道整治工程还包括大芦线、苏申外港线(上海段)、杭申线(上海段)、苏申内港线航道整治工程。赵家沟航道和大芦线航道分别是支撑外高桥港区和洋山深水港区的内河集装箱运输主通道,苏申外港线航道和杭申线航道分别是上海通往江苏和浙江的内河集装箱运输主通道。上述航道均按3级航道标准进行整治。(茅伯科)