【概况】 2002年，完成虹桥机场国际、港澳航班转移到浦东国际机场及两机场国内航班调整任务。上海民航各项运输生产指标总体呈现较高增长态势。上海民航2个机场(虹桥机场、浦东国际机场)共完成旅客吞吐量2471.48万人次，比上年增长19.62%，其中虹桥机场完成旅客吞吐量1366.71万人次，浦东国际机场完成旅客吞吐量1104.77万人次；全年两场完成货邮吞吐量131.70万吨，比上年增长31.70%，其中虹桥机场完成货邮吞吐量57.04万吨，浦东国际机场完成货邮吞吐量74.66万吨；全年两场共起降225210架次，比上年增长16.05%，其中在虹桥机场起降117875架次，在浦东国际机场起降107335架次。国内、国际和地区航线的客运量继续保持较快速度的增长，尤其是国际航线的客运量增长幅度较为显著。2002年，两场共完成国内航线旅客吞吐量1530.69万人次(其中虹桥机场为880.09万人次，浦东国际机场为650.60万人次)，比上年增长16.65%；完成国际航线旅客吞吐量683.21万人次(其中虹桥机场为279.56万人次，浦东国际机场为403.65万人次)，比上年增长28.54%；地区航线旅客吞吐量257.58万人次(其中虹桥机场为207.06万人次，浦东国际机场为50.52万人次)，比上年增长15.88%。国内、国际、地区航线的货运量比上年均呈高速增长态势。全年两场的国内航线货邮吞吐量为48.40万吨(其中虹桥机场为29.75万吨，浦东国际机场为18.65万吨)，比上年增长26.40%；国际航线的货邮吞吐量为69.36万吨(其中虹桥机场为16.23万吨，浦东国际机场为53.13万吨)，比上年增长35.15%；地区航线的货邮吞吐量为13.94万吨(其中虹桥机场为11.06万吨，浦东国际机场为2.88万吨)，比上年增长33.91%。至年底，有27个国家的60个城市和国内的81个城市(含香港和澳门)与上海通航。2002年，中国东方航空股份有限公司(下称东航)和上海航空股份有限公司(下称上航)的旅客运输量分别为1200.8万人次和405万人次，货邮运输量分别为35.25万吨和12.9万吨。其中，东航和上航在上海地区的旅客运输量分别为673.05万人次和347万人次，分别占上海两场旅客吞吐量总和的27.2%和14.0%；东航和上航在上海地区的货邮运输量分别为28.83万吨和11.4万吨，占上海两场货邮吞吐量总和的21.9%和8.7%。至年底，东航拥有飞机95架(含6架运七)，全年平均客座率为64.97%；上航拥有飞机26架，全年平均客座率为64.95%。2月15日，上航公务机顺利完成紧急救助南宁“2.14”交通事故中受伤的香港同胞回港治疗的专机保障任务；10月13～16日上航顺利完成联合国秘书长从日本至杭州，再由杭州至北京的包机任务。3月，东航圆满完成运送115名在沪政协委员赴京任务；11月，东航公司总部和3个分公司顺利完成运送各自省市的“十六大”代表任务。在2000年“旅客话民航”活动中，上海机场(集团)有限公司名列旅客吞吐量1000万人次以上机场第一名，成为“旅客话民航”活动开展以来的唯一的“六连冠”；东航蝉联年运输量800万人次以上组第一名，并获民航协会颁布的“旅客话民航先进企业”称号；上海机场获“旅客话民航”评价活动10周年金奖。年内，东航还被中国质量协会评选为2001年度全国质量效益型先进企业；上航被中国企业联合会和中国企业家协会评为2002年中国企业文化先进集体；上海机场(集团)有限公司被评为2002年度全国实施用户满意工程先进单位；浦东国际机场获国际卫生机场称号。

(胡刚夏帆莹)

·资料·新航季国内定期航班起降地点一览

全部在浦东国际机场起降：长春、大连、丹东、哈尔滨、吉林、锦州、青岛、威海、珠海全部在虹桥机场起降：安庆、包头、常德、长沙、长治、重庆、福州、合肥、呼和浩特、黄山、黄岩、济南、景德镇、库尔勒、拉萨、兰州、丽江、连云港、柳州、泸州、洛阳、绵阳、南宁、宁波、汕头、石家庄、太原、天津、武汉、武夷山、乌鲁木齐、西宁、西双版纳、宜宾、宜昌、银川、湛江、郑州、舟山在两大机场都有起降：北海、北京、成都、广州、桂林、贵阳、海口、晋江、昆明、南昌、三亚、深圳、沈阳、温州、西安、厦门、襄樊、徐州、张家界

(摘自2002年10月26日《解放日报》)

【虹桥机场国际、港澳航班转移浦东国际机场】 为解决虹桥机场“超负荷”运行和浦东机场资源能力放空的矛盾，加快推进浦东机场亚太地区航空枢纽港建设，经民航总局和上海市政府批准，从10月27日起，虹桥机场的国际和港澳地区航班全部移至浦东机场起降，虹桥机场保留国际航班的备降功能，以便充分发挥两机场各自的运能优势。航班东移后，浦东机场国际、港澳航班每日比东移前增加约100架次，平均每天起降航班375架次，占上海机场航班起降总量的60%左右。同时，国内航班重新布局。

(张莹)

【东航开通上海——鹿儿岛航线】 8月28日，东航开通中国上海至日本鹿儿岛航线。这是中国至鹿儿岛的第一条定期航班，也是东航在中日航线上开辟的第十条航线。上海至鹿儿岛航线由A319型飞机执行，每周两班。在此之前，东航已与东京、大阪、福冈、名古屋、长崎、福岛、冈山等7个日本城市通航，每周有43个航班穿梭于中日之间。

(张帆)

【东航开通中印航线】 3月28日，东航开通中印航线。北京及上海直飞印度新德里的航线均为每周飞1班。北京航线安排在周一，起飞时间为20时，到达时间为次日凌晨2时20分；返程航班为周二的凌晨3时40分，返回北京时间为上午9时40分。上海飞新德里航线，每周四飞1班，浦东机场起飞时间为22时，到达时间为次日凌晨4时20分，返程航班在新德里起飞时间为周五的凌晨5时40分，到达上海浦东国际机场的时间为11时40分。

(张帆)

【上航开通上海至胡志明市国际定期航线】 上航开通的第三条国际定期航线——上海往返越南胡志明市航线于8月8日首航。上航上海至胡志明市航线执行每周一、四2个固定航班。当天下午13时20分从浦东国际机场起飞，16时15分(当地时间：时差慢1小时)抵达胡志明市；18时从胡志明市起飞返沪，22时40分抵达上海浦东国际机场，以B737800型和B737700型飞机执行航班。

(夏本建)

【东航与国泰航联手开展“上海——香港——台北”快捷中转服务】 9月17日，东航与香港国泰航空公司在“上海——香港——台北”航线上联手开展的“快捷中转服务”正式推出。这一服务产品将为从上海至台北的客人提供最短航班衔接时间、值机中转服务、行李直挂服务等一条龙服务。该项服务使转机时间由原来的90分钟减少到70分钟，回程实际减少到60分钟。此次东航与国泰航的合作，对双方在上海、香港、台北三地的市场营销力量进行了整合，使之产生更大的社会及经济效益。

(张帆)

【上航成为澳门机场首位“最佳客户”】 从1995年起，澳门机场每年都对各航空公司表现作出评价，选出一位年度“最佳客户”，但因条件严格，每年评选结果都是空白。2001年，上航凭借出色表现，被评为澳门国际机场1995年开航以来的首位“最佳客户”。2002年3月8日，上航董事长周赤、总经理范鸿喜会见了来访的由澳门机场专营公司主席苏祖容率领的澳门机场代表团一行9人，并接受澳门机场颁发的该奖项。

(夏本建)

【开通机上卫星电话系统】 东航总部的A340300(B2381、B2382、B2383、B2384)飞机，自12月8日起，开通机上卫星电话系统，乘坐东航A340300飞机的乘客，可以在飞机上拨打通往世界各地的电话。

(张帆)

【上航开展外向型资产经营合作和联盟】 6月5日，上航与上海机场集团、波音商业飞机公司三方共同签署合资意向书及项目建议书。三方的合作将集中先进的飞机维修、改装技术、资金优势，创办国内最大规模的飞机维修合资企业。6月6日，上航与日立物流、香港正大船务公司共同签署合作意向书，日立物流将资金注入上航与香港正大船务公司合资的上航大航国际货运公司。新公司将利用各方资源优势，发展成从订货、运输、仓储、加工、配送等全过程的现代物流企业。4月9日、5月31日，上航还分别与德国汉莎、日本全日空航空公司签订框架合作协议，在销售和市场开发、常旅客计划、代码共享等领域内开展运输业务的全面合作。

(夏本建)

【上航面向江苏招收飞行学员】 4月19～21日，南京航空航天大学与上航联手合作，从江苏全省应届高中毕业男生中招收30名飞行学员。非民航直属院校和航空公司合作招收飞行学员在全国还是首次。

(夏本建)

【上海机场城市航站楼启用】 城市航站楼是浦东国际机场一期工程的最后一个项目，位于繁华的静安寺中心地区——南京西路1600号，由上海机场(集团)有限公司全资建造，投资近3亿元。总建筑面积3万平方米，地上11层，地下2层。工程于2000年5月18日开工，2001年12月15日竣工，2002年6月14日通过民航行业验收，并于9月9日正式启用，是上海市的重大建设工程。作为浦东国际机场功能在城市中心的延伸，城航楼的建成，可让部分乘坐浦东国际机场航班的旅客在办理登记手续、托运行李后，十分轻松地乘坐机场巴士或自行去机场。航站楼启用后，上海航空股份有限公司首先入驻。

(张莹)

【上航海特维修站成立】 12月12日，在浦东国际机场上航机务维修区，上航海特维修站召开成立大会。上航与四川海特民营维修企业经过近3个多月的努力，于11月28日完成基建工作，12月12日完成设备的调试工作，其中海特共投入设备41套，第一期能完成513项部附件维修，加上原上航的38项，上航海特能够开展的项目总共有551项，12月18日正式投入运行。

(夏本建)

【虹桥机场机坪整修工程通过验收】 虹桥机场B、C、E、F机坪整修工程由民航华东机场建筑设计院进行工程设计，并通过招标由中港第一航务局中标施工，上海民航华东机场建设监理公司负责工程监理。工程施工总面积18.4万平方米，位于机场飞行区的禁区内，地下管线繁多，分布复杂，在机场禁区内实行不停航施工的面积之大、时间之长创上海机场之最。11月28日，虹桥机场B、C、E、F机坪整修工程通过竣工验收，工程质量被评为优良，并于11月30日投入运行。

(张莹)

【上航公务机专用候机楼启用】 该候机楼由上航在虹桥国际机场北机坪兴建，于7月5日启用。建筑面积为250平方米，楼高为2层。公务机候机楼建成启用，为公务机客人提供了快捷的登机通道和专用的候机场所。

(夏本建)

【浦东国际机场轨道交通车站工程通过验收】 浦东国际机场轨道交通车站于2001年4月30日开工，工程建筑面积为45620平方米，南北长384米，东西宽50.2米，总高度为16.25米。地面以上2层，底层站台层安排有2条磁浮轨道线路，并预留地铁二号线延伸段。2002年10月22日，由设计、建设、施工、监理等方面14名专家组成的验收小组，分别对工程建设给予充分肯定，工程质量被评为优良。该车站是上海市磁浮列车示范运营线的终点站。

(张莹)

【中国东方航空集团公司成立】 10月11日，完成联合重组后的中国民航六大集团在北京人民大会堂举行挂牌仪式。新的东航集团公司是以中国东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司组建的，保留东航股份有限公司名称，继续使用中国东方航空集团公司标识。10月14日，新的东航集团在上海举行揭牌仪式。重组后的东航集团资产总额达到473亿元，运输飞机达142架，航线386条，员工2.5万人。

(张帆)

【东航武汉有限责任公司成立】 8月18日，该公司在武汉举行挂牌仪式。新成立的东航武汉有限公司系地方航空依托航空大集团，吸纳民营资本和高科技产业加盟而组建的跨地区、跨行业、跨所有制的多元化法人治理的新型航空股份合作公司。新组建的东航武汉有限责任公司由东方航空、武汉航空、均瑶集团和武汉高科控股集团有限责任公司4家共同出资，比例为东航、武航各40%，均瑶18%，武汉高科2%，其中武汉航空以经过评估后的净资产出资，其它各方以现金形式出资。东方航空武汉有限公司为独立法人，是东航股份公司的又一家子公司，该公司成立后将统一使用东航的航徽、代码、服务标识，在企业管理与服务标准方面将快速与东航接轨。

(张帆)

【上航入股四川航空股份有限公司】 8月29日，四川航空(集团)暨四川航空股份有限公司正式成立。在新成立的四川航空股份有限公司中，上航出资3500万元，占总股本的10%。

(夏本建)

【国际航协第五十八届年会首次在中国举办】 (见第395页【国际航空运输协会第五十八届年会举行】)

短信息

●2月8～18日春运高峰期间，上航与台湾复兴航空公司联手，增开了上海--澳门--台湾18个航班，共运送3219名往返旅客。