【概况】　1999年，上海港辖区没有发生重、特大恶性事故，特别是大型、重点船舶（车客渡、集装箱班轮、危险品船）没有发生大事故。全年组织搜救148次，救助遇险船舶120艘次，抢救355人，实施国轮安全检查（FSC）350艘次，滞留8艘，其中开航前检查60艘次，在国外被滞留为零，港口国监督检查（PSC）181艘次，对9艘不适航船舶采取禁止离港措施。航标维护282090座天，维护正常率100%，航标正常率99.93%。完成港口航道图测量4176换算平方公里，港口航道图46幅，制图合格率100%，优良率95%。组织海船船员适任证书统考三期共32688人次，核发各类船员证件39142本，分别比上年增长124%和48%。局船员考试、评估和发证质量管理体系通过了交通部审核组的审核。对14家船员教育培训机构的质量体系进行了审核。上海海事局组织巡海13次，航程2466海里，加强了长江口北槽深水航道南水道长江口锚地、绿华山、马迹山等重点水域和施工作业区的巡视管理。6月8日上午，在吴淞口水域成功举行了全国规模最大的上海水上油污应急处理演习，全国人大环资委、市人大环保委、交通部海事局、市政府交通办及港航单位的领导和代表一百余人观看了演习。全港开展了以小型船舶安全检查为内容的’99联合行动，共检查船舶2700艘，查出违章或缺隐9107项。

（朱礼）

【水上安全监督管理体制实行改革】　根据国务院办公厅《关于做好合并中央与地方水上安全监督机构工作的通知》精神，将原上海市航务管理处管理的上海崇明岛、横沙岛、长兴岛各河口以外长江水域划归交通部管理，与交通部上海海上安全监督局合并，组建中华人民共和国上海海事局，这在全国水上安全监督管理体制改革中为第一家。6月18日上午在海事大厦举行揭牌仪式，交通部副部长洪善祥等为新组建的中华人民共和国上海海事局揭牌。新组建的上海海事局统一管理上海市沿海、沿长江水域和上海港区所有水域内的水上安全、防止船舶污染、海上航标等工作，负责规定区域内的船舶和海上设施检验、港口航道测绘等管理工作。

（朱礼）

【十家公司取得《国际安全管理规则》“符合证明”】　年内，经中华人民共和国海事局专家审核，上海东平船务有限公司、上海海华轮船公司、上海育海航运公司、安徽远洋运输公司、中波轮船股份公司、上海浦远船舶有限公司、上海新海天航运公司、中英海底系统有限公司、中海集装箱运输公司、上海振华船运公司等十家公司取得《国际安全管理规则》“符合证明”，这标志上述公司的安全和防污染管理工作已符合国际管理标准。调查表明：取得“符合证明”的公司，全年船舶营运率有所提高，船舶发生事故件数下降32%，船舶在港口国检查的滞留艘数下降48%，经济损失亦大大减少。

（朱礼）

【吴淞口灯塔建成发光】　位于吴淞口导堤顶端的吴淞口灯塔，是中外船舶进出黄浦江的重要助航标志。该处原为河塘灯桩，建于1928年，由于桩身高度、灯光的高度都不够，而且桩体严重倾斜，已不能满足上海港航运发展的需要。上海海事局对河塘灯桩进行改造重建，并改名为吴淞口灯塔。于12月28日建成正式发光。改建后的吴淞口灯塔为全天候无人值守有线遥测遥控灯塔。灯塔构造为白色圆柱形钢筋混凝土，塔身高20.1米，灯高17.4米，灯质为单闪5秒，光质为黄色，灯光射程13海里，配有主灯、备用灯、雷达应答器和雾号等设备，灯光电源采用岸电和无人自动转换发电机双套供电设备。该灯塔采用先进技术，具有结构牢固、造型美观、维护方便等优点。

（朱礼）

【《中国沿海RBN/DGPS基准站精密位置及定位精度测量》获奖】　根据中国沿海无线电指向标/差分全球定位系统（RBN/DGPS）建设规划方案，中国已建成20个RBN/DGPS基准站，形成鸭绿江口到南沙群岛部分区域，覆盖沿海港口、重要水域和狭窄水道的DGPS导航服务网。为准确测定基准站的精确位置，上海海事局海测大队参加了《中国沿海RBN/DGPS基准站精密位置及定位精度》课题研究。通过长春、北京、上海、武汉、昆明等国家天文站和人造卫星站的多时段、长时间的连续同步观测，并利用精密星历和高精度计算软件进行数据处理，其测量精度在国际地心坐标1991年版本（LTPF91）地心坐标框架中的坐标水平分量上优于0.15米，垂直分量上优于0.2米，基线相对精度均优于10^-8。《中国沿海RBN/DGPS基准站精密位置及定位精度测量》于1999年10月获全国第六届优秀工程勘察金奖。

（朱礼）