【概况】　上海市境内的铁路运输由上海铁路局所属上海铁路分局（简称上海分局）承担。上海分局管内有沪宁、沪杭干线的部分线路和上海枢纽支线及联络线16条。线路延展总长1349.92公里（含正线693.69公里），伸延地区跨越上海市辖闸北、虹口、宝山、杨浦、普陀、长宁、徐汇、闵行、嘉定、金山10个区和松江县及江苏省辖昆山市、吴县市、苏州市、无锡市、锡山市、武进县、常州市和浙江省辖嘉善县、嘉兴市。至年末，上海分局管界北至沪宁线162公里处，南至沪杭线92.1公里处，运输分界站沪宁线为常州东，沪杭线为嘉兴东。运营里程422公里，营业里程392.4公里。面对运输市场激烈竞争和客流、货源的大量分流，上海分局抓住实施“4.1”新运行图和列车提速契机，开行特级、快速、双优、夕发朝至列车；5月19日，上海至九龙99/100次直通旅客列车正式开行；上海地区140个窗口实现计算机联网售票，并推出往返联程票、扩大预售范围等便捷服务项目。全年发送旅客4317.81万人，为年度计划的98.13%。季节性旅客运输计1532万人，占全年旅客发送量的35.5%。全年发送货物1650.51万吨，为年度计划的98.83%。完成换算周转量21166.76百万吨公里，为年度计划的97.10%；完成运输收入314867.07万元，为上海路局年度调整计划的103.85%，比上年增收30660.37万元，增长10.79%；客货运输收入率分别达42.96元/人和57.32元/吨，比上年分别增长14.65%和21.96%；堵漏收入9661.07万元，比上年减少281.73万元，下降2.83%；货运收入完成103272.6万元，比上年增收13499.1万元，增长15.04%；保价运输收入4850.1万元，比上年减少573.9万元，下降10.58%。全年无责任行车险性事故，实现行车安全连续无责任重大事故和大事故3281天；无货运重大事故和大事故6848天；无火灾重大事故和大事故7618天；无路外伤亡重大事故3909天；无旅客死亡事故5647天；无职工人身责任死亡事故172天。

（陆建明）

【实行新列车运行图】　4月1日实行新的列车运行图。上海铁路局以列车提速，开行优质优价列车、“夕发朝至”列车、假日列车、“五定班列”和特级列车等方法挖掘运输潜力，对列车运行图作了近年来最大一次编制调整。共编制旅客列车162.5对，其中直通快速3对，直通特快17对，直通快车53对，直通慢车3对，管内快速客车2对，特快21对，快客28.5对，普客10对，混合3对，市郊22对；新图增加旅客列车14.5对，改变客车径路7对，取消客车6.5对，改变列车性质6对，延长运行区段4对，改变运行区段2对；新图编制“夕发朝至”旅客直通列车14对，管内列车2对；编制货车1213对，其中大运转852.5对，小运转360.5对，分别增加55对和2.5对；重载货物列车符离集限制口由16对增加至24对，常州口由8对增加至12对。开行货车“五定班列”（即定点、定线、定车次、定时间、定价），是上海铁路局走向运输市场的尝试，年内共开行“五定班列”11列。

（李永培）

【99/100次沪港列车开行】　5月19日8时零4分，由上海铁路分局上海列车段担当值乘的99次沪港（上海-九龙）直通旅客列车正式开行。这是有史以来上海与香港之间首次开行的旅客列车。列车编组16辆（其中3辆至广州东回转），为25K型全封闭空调列车，是中国设施最先进的旅客列车之一。99次列车从上海始发，途经浙江、江西、湖南、广东四省，直抵香港九龙，全程1983公里，上行运行28.42小时，下行运行29.06小时。铁道部党组副书记、副部长孙永福，上海市副市长夏克强和香港九龙铁路公司代表及社会各界代表400余人参加了在上海站举行的开行庆典仪式。至12月5日，沪港列车整整行驶100个往返，累计运行40万公里，安全输送26个国家和地区的旅客8.4万余人次。

（石一丰　曹鸿清）

【增开4对优质优价列车】　年内，上海铁路局新增开4对优质优价列车。1月20日，上海—成都182/181次；4月1日，上海—镇江Y201/Y202、上海—杭州东Y211/Y212次；5月19日，上海—广州东（隔日开行）99/100次列车，相继实行优质优价制度。至年末，上海铁路局实行优质优价的列车共28.5对。

（朱建雄）

【上海铁路局安全行车1444天】　1997年，上海铁路局围绕干线提速和新运行图实施，继续突出客车安全重点，以建线为载体，加大安全设备投入，全年行车安全设施投入逾1.4亿元，同比增长39%。全年消灭责任险性以上事故，至年末，全局实现行车安全1444天，创建局以来历史最好成绩，并实现连续第三个安全年。全局所属5个分局中有4个分局行车安全达到2000天以上。

（杨德江）

【上海铁路分局实现连续第八个行车安全年】　年内，上海铁路分局在实行列车新运行图和全面提速的情况下，以旅客列车安全为重点，全面围歼旅客列车事故，落实提速安全的各项措施：完善一系列运输安全的保障设施；组织2.05万职工开展新技术、新设备的岗位培训；配置一批用于提速客车和重载列车的新型机车和车辆；铺设182组提速道岔等，并加强铁路运输安全管理工作。至年底，连续实现3个行车百日安全，累计已连续8年无责任行车重大、大事故，安全行车达到3281天，位居上海铁路局5个分局首位。

（华雪清）

【K13/14次列车连续3年获“青年文明号”称号】　上海列车段京沪快速车队K13/14次列车担任北京至上海的客运乘务工作。职工209人中，有党员19人，团员86人，平均年龄23.1岁。1989年，13/14次列车被共青团上海市委命名为首批“共青团号”青年集体。多年来在铁道部进京、进沪、进穗列车竞赛评比中，连续19次保持红旗列车称号；曾多次被共青团上海市委和全国铁道团委授予“上海市青年文明队”、“文明青年班组”和“新长征突击队”等称号。1995年起连续3年被共青团中央和铁道团委联合命名为“青年文明号”列车。13/14次列车以其细腻、周到、温馨、舒适的服务赢得中外旅客的称赞。旅客满意率达97.2%。

（陆建明）

【铁路上海站建站10年发送旅客5亿】　铁路上海站自1987年12月28日正式建成开站至1997年已运营10年。10年间，车站安全发送旅客累计5亿人次，办理行包8384万件，运输进款83.3亿元。1997年，发送旅客2516万人次，办理行包1098万件，运输进款16.9亿元，分别比开站初期增长34.5%、94.4%和740.0%。旅客列车正点率达98%以上。10年间，车站未发生旅客列车事故、旅客伤亡事故及重大政刑案件，车站年年获得铁道部客运大站评比第一名，并获“上海市红旗集体”、“上海市文明单位”、“上海市质量标兵企业”、“上海市安全生产先进单位”、“全路先进优质站段”、“全国卫生车站”、“全国用户满意企业”、“国家质量管理奖”等称号。现任站长俞光耀被评为“1996年度上海市十大杰出青年”。12月25日新客站运营10周年时，中共中央总书记江泽民又为车站题词：“面向新世纪，把上海站建成现代化的文明车站”。

（汪志平）

【客票发售和预订系统实现计算机联网】　铁路客票发售和预订系统是由铁道部中心及若干相应的地区中心组成的覆盖全国铁路快车营业站的计算机网络应用系统。1997年12月31日，该系统在上海地区中心投入运转，并实现上海、上海西、苏州、无锡4站联网运行，旅客购票实现“一窗有票窗窗有票，一处有票处处有票”，同时可在上述任何一站购买其他车站任何方向的车票。

（朱建雄）

【上海城市轻轨交通明珠线开工】　轻轨“明珠线”是上海市重大工程之一，是上海城市轨道交通网络的组成部分。该工程1997年6月开工并计划于1999年底建成。“明珠线”工程（一期）南起漕河泾，北至江湾镇，经漕溪路、沪杭铁路内环线、上海站、铁路客技站、淞沪铁路等，全长25公里。全线有21公里高架线，4公里封闭地面线，其中利用原有沪宁内环线、淞沪支线线路18公里。全线设19座车站，其中漕河泾、石龙河及上海火车站为地面站，其余为高架车站。运行设备采用地铁电动车组，每列编组6辆，供电方式为架空接触网；线路为无碴无枕无缝线路，双线运行。设计运能初期为高峰小时单向断面客流3.4万人。为配合明珠线的施工，始建于1876年（清光绪二年）的中国第一条营业铁路——淞沪支线于4月拆除，6月开始改建。“明珠线”建成后，将成为沟通上海南北方向的大运量轨道交通线。

（王增祥）