【概况】　上海市有内河航道210条、内河航道里程2100公里。主要航道有苏申外港线、苏申内港线、杭申线、太浦河、金汇港、平申线、淀浦河、油墩港、川杨河、大治河等。随着油墩港续建工程、苏申内港线建设改造工程的相继完工，浦西基本形成300吨级的内河水运环网。内河航运为上海港承担约25%的集疏港运输量。上海建设所需的矿建材料，三分之二由内河承运，内河也是上海城市废弃物的主导疏运通道。至年末，全市有1756家水运企业、单位和个体联户，营运船舶约6000艘、地方运力近90万吨。营业性内河装卸企业498家，营业性内河码头泊位1598个，最大内河码头靠泊能力为3000吨级。全年完成内河港口吞吐量6800万吨，内河货运量1.2亿吨。

（周国琴）

【苏州河上最后一个渡口退役】　12月16日，位于上海西区连接万航渡路和光复西路两岸的苏州河上最后一个渡口——强家角渡口退役。苏州河是上海一条主要内河航道，在流经市区的河段上，渡口先后达到过22个。随着上海城市建设的发展，苏州河上相继建起25座桥梁。在市政府和长宁、普陀区政府的通力合作下，建起一座钢结构的人行便桥，完成了强家角渡口的“以桥代渡”工程。

［苏州河上的最后一个渡口——强家角　　（杭凌冰摄）］

·资料·

苏州河上主要渡口变迁情况一览

（李文淦）

【《上海市水路运输管理条例》出台】　《上海市水路运输管理条例》于10月21日经上海市十届人大常委会第三十九次会议审议通过，1998年1月1日起实施。这是上海市第一部调整水路运输活动的地方性法规。该《条例》共7章55条，明确了水路运输管理的基本制度；规定市、区（县）交通行政主管部门及其所属的航务管理机构的权限和职责分工；确立了水路运输经营者之间以及经营者与旅客、货主及其他当事人之间的权利义务；对违反《条例》规定行为，设定相应的法律责任。

（周国琴）