【概况】 主要承担着上海和华东地区80％以上的煤炭、石油运输任务的上海海运（集团）公司，1996年拥有种类齐全的客、货、油轮等195艘，338.9万载货吨。其中货船121艘（集装箱船2艘，340国际标准箱箱位），247.9万载货吨；油船52艘，88.54万载货吨；客船19艘。1996年上海海运（集团）公司坚持加强揽货，降低成本，盘活资产的“三管齐下”方针，坚持“发展油运，调整货运，压缩客运”的结构调整方向，全年实现运输收入34.85亿元。沿海运输全年完成货运量8831.5万吨（其中石油2395.4万吨，创造历史最好纪录，上海长江轮船公司817.4万吨，外贸运量达1600多万吨），货运周转量979.44亿吨海里（其中上海长江轮船公司33.02亿吨海里）。海运（集团）公司全年客运量198.3万人次，旅客周转量5.23亿人海里。

（吴建民）

【横沙和芦潮港新开通两座海岸电台】 7月1日投入使用的横沙甚高频（VHF）电台是上海海运（集团）所属的通导公司专门为全球海上遇险安全系统（GMDSS）项目配套的工程项目，其通信设备是利用澳大利亚政府贷款，并由该国STANILITE公司设计安装的。该电台的建成与海岸电台构成了一个完整的VHF通信网络。通信范围的覆盖可延伸至离岸基25海里，解决了南北水道通信和佘山、长江口锚地以北地区的船舶通信，填补了长江口附近短距离通信的盲点，保证了船舶在上海地区、A1海区航行的通信安全，也大大改善长江口南北水道的通信条件。12月1日，芦潮港简易电台对外开放了2个双工VHF公众频道，解决了长江口南水道、嵊泗列岛、杭州湾北部、金山等海区通信问题，它与横沙VHF电台联网，使VHF通信上了一个台阶。至此上海海岸电台对外开放的VHF频道已达6个。

（郭晨蓓）

【海兴公司通过改制提高竞争能力】 上海海运（集团）公司控股的上海海兴轮船股份有限公司是内地最大的一家在香港上市的股份制航运企业。1994年11月11日在香港成功地发行了10.8亿股H股，每股1.46元港币。面对激烈竞争的市场经济，上海海运（集团）公司为把海兴公司建成规范的上市公司和利润中心，1996年11月撤并了原来2个分公司和2个部，成立了市场部和4个专业化的公司，即油运分公司、货运分公司、远洋运输分公司和集装箱分公司。通过改制提高市场竞争能力、专业化运输能力和财务管理能力。

（吴建民）

【华东地区最大的船舶污水处理厂建成】 为保证长江水域不受污染，确保黄浦江饮用水质，年处理船舶含油污水40万吨、化工废水10万吨的现代化的污水接收处理厂———上海海运（集团）公司所属的上海海运船舶污水处理厂，于12月20日建成投产。该厂位于上海市浦东新区外高桥，北临长江，南靠外高桥保税区，西与外高桥发电厂近邻，东与外高桥修造船基地接壤，占地面积5万平方米，岸线长300米，拥有大小码头2座。大码头长330米，可停靠3.5万吨级油轮（兼靠减载后的6.3万吨级油轮），小码头可满足400吨级船舶靠泊。船舶含油污水处理，全套引进国外先进的旋流油水分离装置和接受装置。该项目是利用联合国全球环保基金组织赠款和世界银行信贷，总投资近2亿元。

（郭晨蓓）

【“浦东”号浮船坞竣工投产】 12月28日，黄浦江上最大的浮船坞6万吨级“浦东”号浮船坞正式投入营运。上海海运（集团）公司为了确保上海和华东地区90％以上的煤炭石油运输，从1994年8月起，先后投资1.41亿元建造6万吨级浮船坞，历时2年4个月建成。该浮船坞属整体式浮船坞，坞长222.5米，内坞宽38米，坞高17.4米，最大沉深吃水13.9米，工作吃水4.1米。坞上有6台排水泵，同时工作时，排水量每小时21000吨，抬举2.2万吨级船，起浮时间不超过120分钟。“浦东”号浮船坞可承接3.5万吨的浅吃水肥大型散货船，同时可满足6.3万吨级油轮在超大状态下进坞修理的需要，也能满足各类船舶在特殊情况下，如船舶部分海损时载货进坞修理的需要，使上海海运联合船坞有限公司又增添一艘主力坞，解决了大吨位船舶的修理问题。

（吴建民）

【上海海运（集团）组建联合船坞公司】 中国最大的修船基地之一，上海联合船坞有限公司于11月宣告成立，上海海运（集团）公司把原来分散的立丰、立新、外轮3个修船厂，按集团化管理、规模化经营、专业化分工和资产优化重组的原则，合并组成拥有5000名职工、5个大船坞、5亿元资产和3亿元产值的综合大型修船工业企业——上海联合船坞有限公司。立新厂桂家村码头及鸿翔新船厂草镇码头以5万吨级海轮修理为主，与大坞配套形成一坞四泊位6万吨船舶的修理能力；立丰厂以二坞六泊位，1.5～3.5万吨级的海轮修理为主；外轮厂以5000吨级以下的海轮修理为主，并逐步发展钢结构、涂装、港口服务、测厚、物资供应、修船代理等与修船配套的专业实体。联合船坞公司将发挥整体优势和规模经营效益，积极拓展国内外修船市场。

（吴建民）