【概况】　1995年，上海航空市场继续保持快速发展的势头，民航业各项运输生产都比上年有较大幅度的增长，各航空公司、虹桥机场、民航华东管理局等部门在设施设备水平方面又有新的提高。1995年从上海始发的空中航线109条，其中国际（地区）航线40条。中外37家航空公司开通了往返于上海和国内外86个城市之间的航线，民航运输量也持续增长。全年在上海虹桥国际机场起降的飞机达85670架次，比上年增长19.34%；其中国内航线66835架次，同比增长20.20%；国际航线10768架次，同比增长22.8%；地区航线4563架次，同比增长6.94%。各航空公司投入上海民用航空市场的飞机机型主要有B747、MD11、B767、A300、A310、B757、A320、TU154、MD82、B737、FK100等18种。中国东方航空公司在总出港航班中占32.5%，第二至第四位依次为中国南方航空公司、中国国际航空公司、上海航空公司，这4家公司共占上海空港航班出港的63.4%。全年上海地区民航运送旅客近567万人次，较上年增长约23.8%；中外各航空公司共吞吐货邮37万吨，比上年增长35.6%（其中东方航空公司的运输量占上海空港总运量的40.1%）。至此，上海虹桥机场的客、货运吞吐量已连续3年居全国各机场首位，以上海为龙头的华东地区的机场密集度居全国前列。“九五”期间，上海还将在浦东新区新建一个现代化的国际航空枢纽港——浦东国际机场，前期工作正取得实质性的进展。

（康家胜　曹亮）

［上海始发航线图］

【虹桥国际机场旅客吞吐量突破千万人次】　1995年，虹桥国际机场旅客吞吐量首次达到1107.60万人次，比上年增长27.05%。其中，进港为540.86万人次，同比增长30.73%；出港为566.74万人次，同比增长23.73%。自8月起，虹桥机场月旅客吞吐量均超过百万，其中日旅客吞吐量最高为10月20日的41930人次，高峰小时最高为10月16日12时的4620人次，分别较上年同比增长9413人次和1008人次。根据航线分析，全年乘坐国内航线的旅客为844.29万人次，同比增长25.84%；乘坐国际航线的旅客168.07万人次，同比增长50.86%；地区航线95.24万人次，同比增长6.41%；国内航线旅客占总人数的76.23%，国际、地区航线旅客占总人数的23.77%；国际航线旅客客流的大幅增加，说明上海在中国对外交通中的地位日益重要，上海空中交通对世界的辐射能力进一步增强。

（曹亮）

【虹桥国际机场实现第八个安全年】　1995年，机场面临旅客吞吐量猛增和国内候机楼改扩建等困难，仍然坚持安全第一的方针，强化规范管理，严明奖惩制度，圆满完成了国家“两会”、“世妇会”等重要接待任务，确保“春运”、汛期及高温季节机场的飞行安全和空防安全，全年未发生因机场原因造成的飞行事故和重大伤亡事故，也未发生从上海始发班机被劫事件，创造了新的安全纪录，连续第八年实现安全年。

（曹亮）

【虹桥国际机场进行改扩建】　上海虹桥国际机场位于上海市区西部，占地4.577平方公里，南北长约4000米，东西宽约1500米，该机场符合目前世界各类飞机的起降要求，是国家一级民用机场。为缓解上海空港运输量迅猛增长同设备相对落后的矛盾，1995年机场投资2.6亿元，对国内候机楼改、扩建工程于6月1日开工，预计1996年底竣工。改扩建后，国内候机楼将由原来的一层扩建为双层，面积由原来的21300平方米增至46600平方米。同时，改扩建后，候机楼内的中央空调、行李传输、航班动态显示、电话通讯、飞机自动停靠引导等16个系统将得到明显的改善。年内，虹桥机场还投资6800万元，进行总面积为8.1万平方米的机坪一、二期建设，预计1996年全部工程完成后，将新增机位9个，这使虹桥机场停机位紧张的局面有所改观。另外，虹桥机场还利用深夜航班间隙，加班加点进行3条快速脱离道的建设，建成后，可增加机场飞机起降流量，初步缓解跑道紧张的状况。

（曹亮）

【虹桥国际机场颁布服务管理手册】　虹桥国际机场于1995年制定并颁布了《上海虹桥国际机场服务质量管理手册》，这是全国民航系统第一本参照国际ISO质量管理体系制定的具有法规性的质量管理手册，经上海市技术监督局认可。该手册设14个大部分、139项条款，具有系统性、科学性、规范性、可操作性的特点。

（曹亮）

【虹桥国际机场服务功能上新台阶】　1995年作为中国民航体制改革的首批重点企业，虹桥国际机场突破单一的经营模式，开拓经营渠道，广泛吸收外资，加快机场配套设施建设，完善机场服务功能，使上海航空港呈现经营服务多元化的格局。虹桥机场航空服务公司先后代理了国内5家航空公司在上海的业务，并首次担负专机的地面保障任务。机场与美国合资建设的“上海机场国际航空食品有限公司”于1995年开业，使机场具备向中外航空公司提供机上配餐的功能。同时，机场还增加候机楼周围的商业网点，新建虹港大酒店、虹达办公楼，完善了机场精工汽车维修中心的服务，使机场周围形成集餐饮、住宿、办公、经贸为一体的服务格局。

（曹亮）

【浦东国际机场建设指挥部成立】　6月21日，上海浦东国际机场建设指挥部正式挂牌成立，同时成立的上海浦东国际机场公司与机场建设指挥部实行两块牌子、一套班子。机场一期工程预可行性研究报告已通过专家的评审，并已上报项目建议书。浦东国际机场选址定在浦东新区江镇、施湾乡和南汇县祝桥、东海乡濒海地区，一期工程确定将跑道东移700米，以充分利用海边滩地。机场及场外的市政配套工程建设总体规划方案编制工作正在进行中。机场一期工程的主体工程将于1996年下半年正式开工。

（黄绍南）

【东航获安全“金鹰杯”奖】　1995年，中国东方航空公司（简称东航）始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，继续贯彻“四抓、四坚持”（即抓源头，坚持控制发展速度；抓苗头，坚持预防为主；抓整顿，坚持严字当头；抓基础，坚持人员培训）的基本经验，制定安全目标，逐级签订《安全责任书》，加强了对飞行工作的领导和管理。有398名飞行员进行模拟机训练和技术训练，337名赴国外复训的飞行员全部通过考试，为确保安全奠定了基础。全公司共完成运输飞行9.44万小时，通用航空飞行1209小时，全年共完成运输总周转量达10.07亿吨公里，旅客运输量657万人次，货邮运输量17万余吨，杜绝了飞行等级事故。飞行事故征候万时率为0.88，比1994年下降40%。在空防安全上，未发生飞机被劫持事件，实现了安全年，被民航总局授予安全“金鹰杯”奖。

（胡鸿金）

【国内首架MD-82型飞机2D检获成功】　中国东方航空公司机队中现有MD-82型飞机13架，是东航的主力机型之一。飞机使用达到一定时间和起降达到一定次数后，需进行彻底的结构性修理，即D检，这是最高级别的修理。以往，D检需送往国外，修理成本高，飞机停场时间长。为了改变这种状况，东航飞机维修基地于1993年首次对MD-82型飞机进行D检，获得了成功，这在中国民航历史上是第一次。10月26日，东航飞机维修基地对国内首架MD-82型飞机进行第二次D检（2D检）获得成功，表明东航的整体维修能力朝国际先进水平又迈进了一大步。在1995年第三届上海科技博览会上，东航的这项成果获得金奖。

（胡鸿金）

【东航空中服务与国际标准接轨】　东航的空中服务从微笑服务向提高服务人员的气质、修养和改善飞机客舱环境的更高阶段发展，学习新加坡、日本航空公司的机上服务经验，结合自己的特长，制作了全民航第一部空中服务国际标准教学录像片，以规范空中服务人员在全部服务过程中的动作、姿态、表情、语言等行为。所有空中服务员必须按标准教学要求，经考试合格方可上岗。为提高服务质量，首次从日本招聘了一批日本籍乘务员，以加强中日航线的空中服务。为了给旅客营造了一个温馨、舒适的旅行环境，公司在全民航率先制定并实行飞机客舱环境工作规范标准，推出第一架按新标准装潢的“2308号青年样板机”。这些新举措，使空中服务初步实现与国际标准接轨。

（胡鸿金）

【上航创业10年】　至12月，上海航空公司（简称上航）创业10周年，创安全飞行10年的佳绩，其服务质量赢得广泛的信誉，走出了一条以自主经营、自负盈亏求生存，以安全运行、优质服务求发展的道路。该公司已拥有7架波音757和1架波音767客机。上航现已开辟60多条国内航线，每周200多个航班，飞达15个省、市的26个大中城市，1995年运送旅客159万多人次。运输总周转量超过1.7亿吨公里，营业收入11亿余元。目前公司经营资产总额超过40亿元，进入中国500家最大服务企业的行列和中国航空运输企业的前10位，并被评为上海市优秀企业。该公司现已发展为拥有航空、宾馆、旅游、房产和广告宣传等十几个成员单位的企业集团。上航正在申请扩大经营范围飞国际地区航线。

（徐小玲）

【上航在纺织女工中招聘“空嫂”】　1995年初，上航在上海市纺织女工中招聘空中乘务员在社会各界引起强烈反响。参加报名的纺织女工达2000多人，前来面试应聘的有1521人，最后录取18位学员。她们经过严格培训和考核获得实习乘务员的资格，实习期间，多次受到旅客表扬。她们向社会展现了纺织女工转岗后的信心、能力和成功。此事在12月31日《中国妇女报》评出的1995年十大女性新闻中名列第三。

（夏本建）

【上航正常航班接待冰岛总统】　9月，冰岛女总统芬博阿多蒂尔应江泽民主席邀请，来中国进行国事访问并参加第四届世界妇女大会。外交部和民航总局安排冰岛总统从西安至上海、上海至北京乘坐上航正常航班。上航为此作了精心的准备和周到的安排，圆满完成了任务。冰岛女总统欣笔留言：“十分感谢舒适的空中旅行，祝上海航空公司万事如意。”

（夏本建）

【国内外航空公司驻沪办事处增至33家】　至年底，已有12个国家和香港、澳门地区的18家航空公司在上海设立了办事处，比1994年增加4家。目前有美国联合、西北、长青航空公司和联邦快运公司、泰国航空公司、意大利航空公司、法国航空公司、俄罗斯航空公司、日本全日空、日本航空公司、韩国亚细亚那航空公司、加拿大航空公司、德国汉莎航空公司、尼泊尔航空公司、瑞士航空公司、新加坡航空公司、香港港龙航空公司、澳门航空公司在沪设立了办事机构。国内有15家航空公司（国际航空公司、西北航空公司、南方航空公司、西南航空公司、北方航空公司、厦门航空公司、新疆航空公司、新华航空公司、武汉航空公司、海南省航空公司、长城航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、中原航空公司、通用航空公司）在上海设立了办事处，比上年增加3家。

（林波　刘学勤）

【民航客、货运销售代理点超百家】　至年底，民航客、货运销售代理点共有135家，比1994年增长35%，其中经营一类客运的有39家、二类客运的有104家、一类货运的有30家、二类货运的有15家。至此，除南汇县尚存空白外，民用航空运输的客、货运销售代理网点已基本覆盖上海市各区、县及浦东新区。

（汪韬江）

【中美民航组织首次考察上海民航飞行标准管理】　由美国联邦航空局（FAA）和中国民航总局（CAAC）组成的联合考察组对民航华东管理局的飞行标准管理工作（含适航管理）进行了全面考察，对考察结果表示满意。这次考察，对以上海为龙头的华东地区民航全面发展与国际民航组织接轨奠定了良好的基础。

（胡刚）

【航管中心安全保障飞行近15万架次】　1995年，民航华东管理局航务管理中心安全保障各类飞行146350架次，其中虹桥机场起降飞机85670架次，飞越上海区域的飞机60542架次。该中心自1990年9月成立以来，在飞行量年均增长20%的情况下，5年中，共安全保障各类飞行593710架次；目前该中心已建成了包括有线通信、无线通信、卫星通信构成的立体化、现代化通信系统，机场仪表着陆系统已达Ⅱ类标准，二次雷达和一二次雷达设备均属国内先进水平。

（刘学祥）