【概况】　交通部上海海上安全监督局（下称上海海监局），于1986年5月8日正式成立。由原上海港务监督和交通部上海航道局划出的航标测量处组成。该局代表国家对上海港和东海海区（北纬23°30’～35°）水上交通安全实行统一管理，行使《中华人民共和国海上交通安全法》赋予港监的各项职权和航标测量工作。上海市海上搜救中心办公室设在上海海监局，负责协调、组织防止船舶污染海域，防台防汛和海难救助工作；搜救范围为北纬30°40’～33°，东经126°以西的海域。该局下设6个监督站。共配备巡逻艇43艘，实施以洛华山为顶点，杭州湾为右翼，长江口南水道为左翼，黄浦江为中段的“A”字形布局，进行现场航政监督管理。该局在上海、温州、福州、厦门分设标区，管理航标791座。1995年航标维护正常率达100%，航标正常率99.92%。局属海测大队，有测量船10艘，配备DGPS卫星定位系统等测量仪器。全年完成水域测量面积4863平方公里，出海图41幅，优良率91%，印刷港口航道图56幅，其中4色图37幅。为适应上海的对外开放和经济发展，1995年清理了法规，废除历年颁发的法规45件，于同年3月1日起颁发实施《上海水上安全监督规则》，制订了《上海港防止船舶污染水域管理办法》。1995年全面开展方针目标管理，长江口南支航道打通，改善了航行环境。长江口围绕VTS系统开通，改革了管理模式和黄浦江装置了二桥一楼的电视监控装置后，与1994年相比，水上交通事故等指标有所下降。全年对外籍船舶实施“港口国家管理”，检查达312艘次，滞留7艘外轮；对国轮实施“船旗国”检查336艘；整顿“三无”船舶，收效显著。强化防污管理，受理水运危险货物发证业务234艘次；审批远洋船上油污应急计划700份；完成136个单位，2644艘船舶登记。

（朱振蟠）

【长江口南港南支航道全线开通】　12月27日，18海里长的南支航道全线打通，并正式启用，可供“吃水”小于4米的船舶全天通航，优化了长江口航行条件，同时为长江口深水航道的整治奠定了基础。自1991年起，上海海上安全监督局投入大量物力财力，对南支航道进行治理，先后清除水下障碍物13处，打捞沉船11艘，扫测水域30多平方公里，新设和调整灯浮13座，于1995年完成全部工作。上海海监局还在该水域配置多功能清道巡逻船，配合长江口“VTS”系统为船舶的安全航行发挥了可靠的保障作用。

（朱振蟠）

【长江口交管一期工程建成一年收效明显】　上海港交管（一期）工程由交通部水运规划设计院负责总体设计。一期工程包括横沙、长兴、吴淞三个雷达站和吴淞“VTS”分中心。1994年6月28日由交通部验收，1994年9月22日开通试运行。上海交管一期工程覆盖从浏河口至长江口灯船以远，全长100余公里的水域。该系统雷达可以同时跟踪1200个目标，误差小于30米，集监视、导航、指挥港内船舶和海事处理等综合多功能为一体，是目前中国最大、亚洲第一、世界先进的水上交管系统，。该系统投入试用后，改善了长江口南水道的通航环境，水上事故1995年比上年降低30%，创造了可观的社会效益和港航企业效益，是建立上海国际航运中心的一项基础工作。

（朱振蟠）