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第四编 铁路上海站

2003/6/18 16:00:47

    概述

    铁路上海站始于19世纪80年代境内东南隅租界地区吴淞铁路上海站。清同治十三年(1874年),英商擅筑吴淞铁路。清光绪二年(1876年),在今河南北路七浦路起点处设吴淞铁路上海站,是全国最早营运铁路线和车站。次年拆除。光绪二十四年,清政府铁路总公司恢复、延伸铁路吴淞线,易名淞沪铁路,选址老靶子路(今武进路)北隅,设淞沪铁路上海站。光绪三十年,淞沪铁路同新辟建铁路沪宁线并轨,择宝山路西侧(虬江路处)新建铁路淞沪上海站。光绪三十四年,铁路沪宁线建成通车。清政府在界路(今天目东路)虬江路之间、宝山路西侧华界地区,建铁路沪宁上海站。翌年七月,竣工启用。

    民国5年(1916年),沪、杭、甬铁路与沪宁铁路接轨通车,同铁路沪宁上海站合站,易名铁路沪宁、沪杭甬两路总站,因南市建有铁路客站,改称铁路上海北站。一二八日军入侵上海,铁路上海北站多次被炸。修复时,铁路淞沪上海站拆除,并入铁路上海北站。八一三日军再次入侵上海,铁路上海北站又多次被炸,损失惨重。日军侵占上海后,北站一度为日军占用,易名“上海驿”,由日本人管理。抗日战争胜利后,改名铁路上海总站。

    解放后,铁路上海总站复名铁路上海北站,不久更名铁路上海站。客运量不断增长,虽多次扩建、改造,仍不堪重负。为适应日益发展铁路客运需要,改变“大上海小车站”面貌,经国务院批准,1984年在铁路上海东站原址新建铁路上海站。1987年12月28日,竣工通车。铁路上海北站改作铁路上海客技站。

    新建铁路上海站,规模大于铁路上海北站13倍,日接发旅客10~15万人,且设施先进,功能齐全,建筑新颖,时为全国规模最大现代化车站。

    百余年来,区境成为上海市区铁路设站早、车站多、历时久地区。对闸北乃至上海经济、社会发展产生重大影响。铁路吴淞线上海站、淞沪线上海站设立、开通,萌发闸北城市化。尤其铁路上海北站建立及沪宁、沪杭两大铁路干线营运,使闸北成为上海陆上大门。

    铁路吴淞、淞沪上海站、铁路上海北站、新站巨大客流量,促使紧靠车站周边道路、交通、邮电、商业、服务业的兴起和发展。解放后,铁路北站两侧天目东路、宝山路市政道路发展,形成北站商业一条街,成为区境商业中心之一。铁路新站建成,推动周边旧区改造,拓宽和修建道路、桥梁,形成主体交通网络,交通、邮电更为发展,商业更为兴旺,尤其1992年不夜城建设启动,面貌日新,成为上海改革开放中一大新景观。

    为确保铁路车站安全、整洁、文明、有序,市、区政府加强对车站周边地区管理力度,对新建铁路上海站地区进行全方位管理,确保站区安宁和繁荣。

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