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第十六节 歇浦路街道

2001/12/26 22:20:33

街道位于区境黄浦江以南。东至东沟港与川沙县相接;西至荣成路与黄浦区交界。南沿浦东大道及荻柴浜与黄浦区、川沙县接壤。街道东西长10公里,南北宽0.3~1.5公里,面积6.16平方公里,居民24723户,72577人。1960年10月地境划归杨浦区,建沪东街道办事处,1984年9月川沙县东沟以西、荻柴浜以北、上川路以东地段划入,海防新村划出,成现状。1987年以歇浦路命名,办事处在歇浦路285号,下辖30个居委会。

地境原为濒江荒滩,河沟如网,人烟稀少,居民多以渔业、运输为生。元代,吴淞江与范家浜相交,船舶云集,渐成市口——南跄村,庆宁寺移建于此。明嘉靖二年(1523年)设洋泾、东沟等官渡,后改为义渡。始用舢板,后改行风船。清乾隆二十九年(1764年)筑淞浦东南岸土塘,横贯中部,村舍渐增,形成朱家门、寺前浜、居家桥、贾家角、傅家宅等20余个自然村。

上海开埠,由于航运业迅速发展,英、美等商人在黄浦江边开始建造码头、堆栈。光绪三十一年至民国元年(1905~1912年)黄浦江疏浚后,可供万吨轮船进出。外商纷纷占据岸线,建造和扩大码头、仓栈。到民国13年,街道范围内江岸线约8200米,有英商其昌栈、开滦、新太古、亚细亚等码头,日商新汇山、老三井,美商美孚,共占岸线5000米左右。民国27年英商马勒造船厂迁庆宁寺。国人仅招商局华栈,只占岸线668米。随着码头的兴起,人口日增,除了工人搭建草棚、简屋外,建起了新德里、报庆里、正兴里等旧式里弄,以及其昌栈、十八间、胜利镇、居家桥、庆宁寺商业街。道路建设始于宣统元年(1909年),塘工善后局辟筑洋泾港路(今北洋泾路),至民国27年共筑浦东大道、其昌栈大街(今钱仓路)、道堂路、民生路、上川小铁路等19条。民国9年塘工善后局开设东铜长途航线,在境内停靠庆宁寺、西渡。对江渡线有其威、咸华、贾兰、洋油、西杨、庆周等线。渡船多机帆船,有少量小火轮、机动船。

船厂、码头工人在中国共产党领导下,有光荣的革命传统。民国14年五卅罢工坚持110余天。民国16年参加上海工人第三次武装起义。民国26年八一三事变后,日军先后侵占码头、船厂,为侵略战争服务。民国29年,马勒船厂中共地下组织,曾以技术工人、生产物资支援新四军。

抗战胜利,国民党政府收回华栈,接管新汇山、老三井码头。这时期渡口大致1公里左右设置1个,有其秦、许源、民安、洋兰、西广、东腾、庆定对江渡线和淞沪长航渡线。

解放后,政府接管征用了沿江码头、仓栈、船厂,经过改扩建,有较大发展。建有上粮八库,上港二区、八区,海军上海修造船厂(今中国人民解放军第四八〇五工厂),沪东造船厂等。同时接管庆定(今上定)、其秦对江渡线和北高(后改北庆)长途航线。对西宁、民丹渡线进行改造,渡轮改为200~300客位蒸汽机船。撤销许源、洋兰渡线。1958年浦江两岸工农业生产发展迅速,汽车运输量增加,增设民丹车辆渡航线。住宅建设始于1953年,沪东造船厂等建造沪东新村、船舶新村,面积近6万平方米,配套设施齐全。改建七号、八号桥。筑马桥浜路、荣成路,拓宽、改建民生路北段、上川小铁路西半侧、铜山街等。建上海港湾学校等中专、技校、中学5所。人口从1949年22919人,至1960年4月增至52070人。

自划归杨浦区后,上海航海仪器厂、上海柴油机厂油泵分厂迁来。上港二区民生码头的4万吨级散粮筒仓建成投产,容量为东南亚第一。沪东造船厂进行第二、三次改扩建,具备了制造7万吨级以下的各类船舶的能力。街道建有一批由里弄加工组发展起来的小型工厂。建风雷、海洋、卫东、向东等新村,沪东、船舶新村又建4~6层楼新工房,面积共7万余平方米。上川小铁路拆建为公路,1977年通车。对江渡轮大多改为500~700客位的机动船,民丹车辆渡码头由水泥桩改建为浮筒桩。

1978年改革开放后,街道面貌发生巨变。上港二区组建成上海港民生装卸公司,上港八区组建成新华装卸公司,新建朱家门煤炭码头竣工投产。沪东造船厂完成了第四次扩建。住宅建设发展迅速,全部或部分拆除陈家宅、凌家木桥、贾家角、西秦家宅等自然村,建造荣成路51弄,凌联、莱阳等新村和高化公司职工新工房近50万平方米。浦东大道全线拓宽至32~40米,七号桥至上海油库段建成水泥路面。再次改建七号、八号桥,境内道路都铺成沥青路面。扩建西宁、上定两渡的轮渡站,开辟非机动车辆及机动车辆过江业务。渡船大多改为1000客位的机动船。街道成立商业合作联社,“三产”和社会工商业、个体工商业也兴起。

街道已建成为码头、工厂和住宅混合区。沿江有码头、仓库8家,船厂2家,疏浚公司1家,有大小泊位50余个,其中万吨级以上21个。码头仓库年吞吐量近2000万吨。上海港新华装卸公司有国际先进水平的螺旋卸船机以及自动灌包机和集装箱铲车等设备,年接卸量可达1000万吨以上,1991年开办保税仓库业务。民生装卸公司由世界银行贷款的上海港八五期间最大规模的改建项目——亚洲最大容量的8万吨级散粮筒仓,已于1993年竣工,每年接卸散粮由203万吨提高到310万吨。朱家门码头是专为开发浦东地区提供燃料和建材的现代化码头,设计通过能力390万吨。两家船厂有万吨级船台3座、船坞1座、3000吨级船台9座。沪东造船厂为我国最大的船厂之一,建造的6.86万吨“大庆92号”轮为上海迄今为止建造的最大吨位的原油轮,为德国建造的2700箱冷风集装箱船被誉为90年代的未来型船舶。扩建后的7万吨级船台是上海地区最大的万吨级船台,采用15万千瓦中低速柴油机,达到年产各类军民舰船32万吨。其他工业有市属厂14家、区属厂9家,职工总数约3.5万人。至1991年底,街道共有房屋195万平方米,是1949年32.4万平方米的6倍多,其中住宅面积近103万平方米,约为1949年的8倍。

街道地处市郊结合部,水陆交通便利,有对江渡线4条,占全市渡线的19%,各有3艘1000客位的机动船,日客运量20余万人次。车渡线载运量最大可通过100吨平板车,备有4艘机动渡船,日车流量约4000辆次。上川路北端设庆宁寺长途汽车站,有沪川、沪孙、上顾3条长途汽车线,主要沟通市区到川沙县境的交通联系,每天发车242班次,日载运旅客约3万人次。东沟、西沟、洋泾3港是川沙县境河的主要出浦口,可通航50~100吨的船只。商业网点多为中、小型商店,有124家。街道联社、“三产”有69家,从业人员1500人。中小学各9所,幼儿园10所。图书馆、医院各2所。沿江河筑防汛墙13.04公里,高6.2~7.1米。绿地总面积30余万平方米。

境内尚有农业人口近千人,农田500余亩。

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