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卷三 城区基础设施

2014/7/30 9:57:48

1991年起,市政基础设施建设以“九路七桥二线一匝道”(拓宽和辟通沪宁高速公路入城段、长寿路、金沙江路、铜川路、新村路、真北路、曹杨路、大渡河路、祁连山路,改建长寿路桥、武宁路桥、曹杨路桥、真北路桥,镇坪路桥、大渡河路桥、祁连山南路桥,新建内环线、轨道交通3号线,新建内环线金沙江路匝道)交通网络为重点,先后建成内环线高架道路(一期)和沪宁高速公路入城段等4条城市快速干道,拓宽和新建长寿路、曹杨路、武宁路等一批城市主、次干道;拓宽和新建苏州河及其支流上的桥梁91座。至2003年,区境内命名道路从1991年的105条增至216条,道路总长度从116.37公里增至216.5公里,道路总面积从198.86万平方米增至439.65万平方米;桥梁从1991年的81座增至171座,立交桥从4座增至15座。

1991年起,交通运输设施建设以增强客运和货运服务功能为重点,以市场需求为导向,不断加大交通运输企业体制改革力度和交通运输站点建设。至2003年,区境内公交线路从1991年的38条增至118条;出租汽车经营企业经过多次改革和整合,形成具有竞争力的上海强生普陀汽车服务股份有限公司等5家骨干企业,经营车辆4794辆;长途汽车客运企业经过重组和归并,2003年,形成上海交通大众客运有限公司和上海武宁长途汽车站两家客运企业。

1991年起,公用事业、邮政、通信设施建设以满足城区发展需求为重点,大规模开展供水、供电、供气、邮政、电信设施网点建设和改造。至2003年,区境内供水管道总长度从1991年的198.3公里增至1288.82公里,排水管道总长度从1991年的218.93公里增至466.99公里,排水泵站从20座增至80座,建成驳岸和防汛墙129.7公里;扩建220千伏高压架空输电线路10条,改造和扩容西郊、武威、泸定3座220千伏变电站。新建、改造35千伏变电站16座。新建、改造地下管道煤气总长度816.01公里,液化石油气供应站点从1990年的5处整合至2处(白玉路、岚皋路液化石油气供应站);邮政支局、所、处从1990年的5个增至2003年的20个;固定电话分局(点块)从2个增至21个(其中3个分局,站点9个,模块9个)。

1991年起,园林绿化和环卫设施建设以创造国家园林城市为重点,加大园林绿化和环卫设施建设力度。园林绿化建设从“八五”计划期间的“见缝插绿”发展到建设点、线、面、环、带区域绿化系统。“九五”计划以来,开展大规模的造林增绿活动;区财政逐步加大对环卫设施建设的投入,对专用环卫车辆进行更新改造,实行封闭化运输。至2003年,全区绿化总面积从1990年的305.9万平方米增至833.89万平方米,绿化覆盖率从12.75%增至17.6%,人均公共绿地从1.22平方米增至4.22平方米;环卫设施经过改造、更新,不断提高设施的使用质量。环卫公厕从1991年的132座下降至116座,公厕蹲位从1906只增至2252只。倒粪站、小便池、化粪池、蓄粪池从3671座(只)增至4045座(只),垃圾房从1246间下降至965间,垃圾桶、废物箱从7284只下降到3239只。

1992年,长征、桃浦两乡划入区境后,城区面积扩大,普陀经济社会发展有了更大的空间。 “八五”计划时期,中共普陀区委、区政府提出“抓机遇、打基础、兴功能、树形象”和“以路兴区”的发展方针,加大城区基础设施建设力度。“九五”、“十五”计划时期,普陀区进入大投入、大建设、大发展的新时期,城区市政、公用、交通等基础设施建设步伐加快。

1991~2003年,城区基础设施建设取得显著成效,初步形成便捷的城市道路交通网络、较完善的市政基础设施网络和布局较为科学的环、楔、廊、园、带绿化系统,改善了城区面貌,为区经济社会发展提供了良好的投资环境。

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