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(二)市政基础设施建设

2004/1/14 9:59:53

【概况】 1999年,重大市政基础设施项目安排16项,市政工程建设完成固定资产投资86.37亿元,其中公路建设6.87亿元。延安高架路中段的建成使“申”字型的高架道路实现了全线通车,市区三纵三横主干道的基本建成和地铁二号线上行线的试运行,标志着上海立体化交通网络初步形成;西藏路—和田路的顺利辟通沟通了闸北地区和市中心便捷的交通联系;复兴东路泵站的投入运行在汛期发挥了重要作用;城市污水治理二期、吴闵污水北排工程的建成通水,为上海水环境的治理和保护发挥了积极的作用。外环线浦西北段工程的部分开工及同三国道、嘉浏二期等高速公路工程的建设,为全面实施高速公路网战役奠定了扎实的基础。全市市政工程质量也得到稳步提高,加大了城市道路质量通病的攻关力度,已完成的18项示范工程全部达到优良标准,市级市政工程中间核验合格率、优良率分别达到100%和88.86%。

(赵海)

 

·资料·

1999年竣工的道路和泵站情况表

工程名称

规模

总投资

(亿元)

天目路—新疆路—海宁路拓宽工程

西藏北路—和田路辟通工程

华山路拓宽工程(淮海西路——广元路)

陆家浜路拓宽工程(制造局路——中山南路)

肇嘉浜路拓宽工程(徐家汇——瑞金二路)

北虹路辟通工程(虹古路——天山路)

南浦大桥至广灵四路辟非机动车道

长宁路道路改建工程(江苏北路——曹家渡)

周家嘴路匝道工程(周家嘴路增设上下匝道一对)

金沙江路匝道工程(内环线——金沙江路)

复兴东路泵站工程

长2.7公里

长740米

长468米

长2.11公里

长3.06公里

长1.4公里

长24公里

长500米

长865米

南北两侧各设一对匝道

服务范围313公顷

18.89

2.6

655.85万元

2.06

3.47

1.48

0.74

1.88

1.13

0.9

0.58

(陆建军)

【地铁二号线一期工程建成】 上海地铁二号线一期工程从中山公园至浦东龙东路,经过长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区,全长16.3公里。总投资约124亿元。沿线设地下车站12座、地面停车场1座。车站设置沿线线路自西向东,依次为中山公园站、江苏路站、静安寺站、石门一路站、人民公园站、河南中路站、陆家嘴路站、东昌路站、东方路站、杨高路站、中央公园站、龙东路站。在浦东龙东路站南侧设占地面积为39公顷的停车场1座。全线设中央公园与静安寺车站主变电站各1座,牵引变电所6座。地铁一号线人民广场站与二号线人民公园站之间设联络单线两条,设计流量为每小时7.27万人次(高峰)。该工程于1995年12月28日开工,1999年9月20日建成试通车。(参见第333页【地铁二号线一期工程试运营】)

(窦美龄)

【污水治理二期工程建成通水】 污水治理二期工程包括浦西的徐汇、卢湾两个区的六个排水系统,接纳浦西黄浦江上游的吴泾、闵行地区的污水及浦东地区赵家沟以南的陆家嘴、洋泾、城厢等13个地区和新区的城镇污水。工程服务面积为271.7平方公里,其中浦东新区155.8平方公里,浦西23.8平方公里,吴泾、闵行等地区92.1平方公里。服务人口为355.56万人,其中浦东新区197.6万人,浦西85.36万人,吴泾、闵行等地区72.6万人。设计旱流污水量为每日170万吨,其中浦东新区每日76万吨,浦西每日45万吨,吴泾、闵行等地区每日49万吨。工程在浦西埋设截流管,截取六个排水系统的合流污水后,在龙华百步桥过黄浦江;再在浦东埋设一条污水总管与龙华百步桥过来的过江管及吴泾、闵行过来的过江管连通,接纳上述地区的污水。该工程于1997年开工,1999年12月25日建成通水。

(窦美龄)

【吴泾、闵行等地区污水北排工程通水】 吴泾、闵行等地区污水北排工程其主体工程已于上年竣工。(见1999《上海年鉴》第182页)。该工程直径1000~3000毫米污水总管约22.88公里,直径450~1650毫米污水支管约50.63公里,直径800~1350毫米雨水管道1.2公里,直径2200毫米过黄浦江倒虹管二根共1.52公里。管道走向:北总管走虹梅路,起点位于虹桥乡吴中路,终点至外环线;南总管走朱塘路,起点东川路,终点至外环线,在外环线汇合后在徐浦大桥南侧过黄浦江。新建污水中途提升泵站7座,新建道路217118平方米,新建桥梁29座。1999年12月25日通水。

(窦美龄)

【延安高架路中段建成通车】 延安高架路中段工程西起内环线,东至石门一路,全长约5.56公里。工程两端分别与内环线延安路立交及南北高架路延安路立交衔接,贯通延安高架路西段和东段,是延安高架路(外环线-外滩)的组成部分。全线为高架双向六车道、地面道路八车道,全线设凯旋路东、江苏路西、江苏路东、华山路东、茂名路西各一对上下匝道及接通内环线、南北高架路的相关定向匝道。其中,在凯旋路、江苏路、华山路、陕西路、石门一路等五个交叉口建立人行天桥,铜仁路建人行地道,昭化路建非机动车道。该工程于1998年5月28日开工,1999年9月15日通车。延安高架路中段工程的建成,市内长达14.4公里的东西高架路自外滩至虹桥国际机场全线贯通,市区“申”字形高架网基本形成。

(窦美龄)

【轨道交通明珠线全线贯通】 上海市轨道交通明珠线是全国第一条城市高架轨道交通线,被列入1999年度国家重点工程项目。一期工程南自漕河泾,北至江湾镇,贯穿徐汇、长宁、普陀、闸北、虹口、宝山六个区。一期工程全长24.975公里,其中高架线路21.455公里,占全线的85.9%;地面线路3.52公里,占全线的14.1%。沿线共设19座车站,除起点漕河泾站及石龙路站、上海火车站站为地面站外,其余16座车站均为高架车站。在石龙路站西端北侧设停车场1个,在该线终点站宝钢附近设车辆段及综合维修基地。据客流预测,一期工程建成初期的2000年,高峰最大断面单向客流量为每小时1.94万人次,日客流量为70.8万人次。按行车组织安排,旅行速度为每小时35公里,最小行车间隔时间近期为5.5分,远期为2.0分。运营初期,车辆配置168辆,列车为六节编组,车站长度为150米。中央控制中心设于东宝兴路站。一期工程总概算为86.4亿元,其中利用法国政府混合贷款10.8亿法郎(折合美元1.756亿元)。由上海久事公司、上海铁路局、工程沿线六个区共同投资组建的项目公司——上海轨道交通明珠线发展有限公司,于1997年9月经上海市工商局批准注册。该工程于1997年开工建设,1999年年底全线贯通,将于2000年建成通车。

(祁长明)

【黄浦江行人隧道主体工程基本建成】 黄浦江行人隧道为国内第一条越江观光隧道,连接外滩与陆家嘴金融贸易区。至年底,主体工程和设备安装基本完成,为其2000年年初开始景观施工奠定了基础。该隧道内径6.76米,全长646.7米,浦西出入口位于南京路外滩广场旁,浦东出入口位于陆家嘴东方明珠塔边。其运送方式采用无人驾驶牵引式封闭SK车辆系统,过江时间约需2.5~5分钟。途中将以景观设计增加乘客过江情趣。该工程总投资5亿元,1998年2月开工。

(陆建军)

【浦东国际机场通航】 该机场占地32平方公里,项目一次规划,分期建设,总投资130亿元的一期工程于9月16日正式通航,此前’99《财富》全球论坛上海年会专机在此降落。该机场的通航,使上海成为国内第一个拥有两座国际机场的城市,新增旅客年吞吐能力2000万人次。4000米长、60米宽的主跑道可起降当今世界最大型客机,航站楼造型新颖夺目,28个固定登机口可供18架大型客机和10架中型客机同时停靠,102米高的航管塔台为国内之最。(参见第213页【浦东国际机场通航】)

(陆建军)

【逸仙高架路建成通车】 上海第一条由区引进外资兴建,并由区政府组织施工的市重大工程——逸仙高架路,于5月20日全面建成通车。该高架路的建成,为方便宝山、宝钢与市中心的交通往来,为宝山地区经济发展提供了有利条件。逸仙高架路全长9.5公里,设双向四车道,部分六车道,地面道路由原四车道拓宽为六快二慢八车道加人行道,共设15个匝道。1997年12月开工,经市质监站检验评审,高架道路质量合格率为100%,单位工程优良率达85%以上,板梁预拱度达样板标准,桥面平整误差仅在0.6~0.7毫米范围内,获市市政工程金奖和中国市政工程金杯奖。沿线“绿化长廊”同时建成。

(顾伯民)

【苏州河一期综合整治全线开工】 12月25日,苏州河一期综合整治工程全线开工,中共上海市委书记黄菊、市长徐匡迪、副市长韩正等出席了开工仪式。该工程是有史以来上海规模最大的水环境治理工程,工程将消除苏州河的黑臭现象,并为上海的可持续发展战略提供坚强保障。该工程总投资86.5亿元,有10个项目:(1)苏州河支流污水截流工程;(2)虹口港、杨浦港地区旱流污水截流工程;(3)石洞口城市污水处理厂工程,该厂投资10亿元,完工后日处理污水能力80万吨,为现有能力的两倍;(4)苏州河综合调水工程;(5)木渎港等七支流建闸工程;(6)虹口港水系整治工程;(7)防汛墙改造工程;(8)环卫码头搬迁工程;(9)苏州河底泥疏浚工程;(10)苏州河河道曝气复氧工程。

(苏彰)

【外环线西北段工程进展顺利】 上海市外环线西北段工程是继1998年底建成的杨高路至沪嘉立交的西南段向北延伸,该段位于普陀区、宝山区,与吴淞越江工程相连接。西北段的建成将极大地缓解上海北片地区的交通拥挤状况,进一步加强浦东与浦西地区交通的联系,对上海地区的经济发展起着积极作用。环线西北段工程从沪嘉立交起向北,跨越蕰藻浜至北西转角,向东穿越沪太路、顾村镇接太和路,并沿太和路穿越蕰川路、宝山铁路及同济路与吴淞路越江起点相接,路段全长18.3公里,设计红线范围100米主车道总宽32米,设四来四去八车道,设计时速80公里,全线除在建的沪嘉高速公路立交外,另设置沪太路、蕰川路、同济路及分期实施的规划三号线等四座互通式立交,并设南大路、丰翔路、陈太路、江杨路—宝钢铁路等四座简易立交,蕰藻浜大桥一座,及2.6公里高架道路。总投资约35亿,工期1999年~2001年底。外环线西北段工程在1999年度中,进行了招投标及施工前期准备工作,蕰川路以西动拆迁工作基本完成。4月25日蕰川路立交试桩完成,标志西北段工程正式开工。外环线西北段工程年内完成投资12亿元。

(苏良鸣)

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