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第七章 设施、设备 2004/9/28 9:44:04

清嘉庆年间,上海救生局已有船首漆成红色的无动力专用救生木船。清末,该局有救生小轮1艘、巡船4艘、驳船若干艘。民国14年(1925年)吴淞救生局订造了1艘机动救生小轮。民国24年,上海海关下设救火队,拥有“普济”、“沪宁”2艘救火专用船。民国36年,国营招商局设立海事(打捞)课,购置2艘美国1944年建造的700总吨、882千瓦(1200匹马力)军用拖轮改装成海难救助船,其中1艘驻泊上海,名为“济安”。其它私营打捞商行或潜水个体户基本无救捞设施设备,个别的仅有1艘小舢板、一二套重装潜水装具和几架泵浦等简陋的工具。

1951年,中国人民打捞公司成立时,仅有1艘125千瓦(170匹马力)的小拖轮和十余艘小平驳。在中国共产党和人民政府的关怀支持下,经40年创业发展,上海救捞局不仅建造了大型救助打捞专用码头和具有国际先进水平的通讯网,船舶设备也持续更新。至1990年底,已拥有各种大功率救助拖轮、打捞工作船、特种运输船等工程船舶46艘,总功率达到85262.92千瓦(116004匹马力)、总吨位达64972吨,其设施设备能力在国内居首位。

地方打捞队伍虽然规模小于上海救捞局,但也具有各自小型打捞工程船舶等设备。