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第三章 拖航、海洋工程服务、水下工程 2004/9/28 9:16:23

20世纪50年代初,上海救捞业在清航打捞的同时,把为水库电站、大桥桥墩和为船舶解除船底缠绕物等与潜水打捞相关的水下工程作为重要业务,解决了许多影响国民经济工农业生产正常运作的关键问题。1953年为吉林化工厂地下水管建设,1956年为小丰满发电厂主取水闸水下电焊大修等是上海救捞业早期重要水下工程。

对打捞起浮沉船拖航和对遇难船舶的救助拖航,使救捞业积累了海上拖航经验。60年代中期,大规模清航打捞基本结束,上海救捞局承揽了部分工程船舶的沿海调遣运输业务。1964年,该局烟台救助站在渤海协助石油工人钻探海洋石油,成为救捞业开展海洋工程服务的先声。次年,该局派出6名潜水员参加南京长江大桥桥墩建设。

随着国际贸易和海洋石油开发事业的发展,70年代中后期,上海救捞局新建了一批1940千瓦的海洋拖轮,开展海洋拖航业务。1978年春,该局“沪救7”号从上海启拖大型工程船驳去柬埔寨磅逊港,揭开了远洋拖航的序幕。随后,该局相继从国外购建了“德大”、“德平”、“重任”等大功率远洋拖轮和大型甲板驳、半潜驳,使远洋拖航业务迅速崛起扩展,并打入国际拖航市场,先后开辟北至美国阿拉斯加;南至澳大利亚新西兰和南太平洋诸岛国;西绕好望角或过苏伊士运河抵达中东地区及欧洲各国;东穿巴拿马运河至美国、墨西哥等航线。航程少则上千,多则数万海里。在被拖物中,既有报废的航空母舰、浮船坞、几十万吨级的巨型油轮、海洋石油勘探或采油钻井平台等庞然大物;也有无法自行远涉重洋的小型工程船舶经组合浮入半潜驳一起干拖的;拖航时间少则几十天,多达数百天,船员常年颠簸在人迹罕至的海洋深处,战狂风斗恶浪,历尽艰险。远洋拖航业务成为上海救捞局的支柱产业,该局也跻身于国际著名拖轮公司之列。

80年代初,上海救捞局瞄准海洋石油开发的市场,拓展海洋工程服务业务,为海洋石油勘探开发钻井平台提供拖航、定位、起抛锚、守候、运输、吊装和水下检测等各种服务,先后为英国的BP、克拉夫、美国的德士古、雪佛莱等外国石油公司和国内的渤海、南黄海、东海、南海东部、南海西部石油公司提供服务,创下良好声誉和品牌效应。海洋工程服务亦成为上海救捞局的支柱产业。

1984年,上海救捞局以中国海洋工程服务有限公司上海分公司的名义与美国莱芹船务公司签署租用船员劳务合同,从此上海救捞局打开国际船员劳务输出市场,至1990年,该局已有938人次被外国船舶租用。