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第一章 沉船打捞 2004/9/28 9:11:06

从19世纪70年代到1990年间,上海救捞业在沉船打捞方面经历了3个阶段:清同治十三年(1874年)~1949年以清除海难(事故)沉船为主的黄浦江流域沉船打捞阶段;1949~1974年对中国南北方沿海港口和长江、长江口航道沉船的大规模清航打捞阶段;1974~1990年以保障救捞辖区(江苏、浙江、福建省和上海市沿海及长江下游水域)内船舶航行安全为目的的沉船打捞阶段。

上海地区的沉船打捞,始于清同治十三年四月廿六日(1874年6月3日)。至1949年5月上海解放,见报的沉船打捞不足百艘,重要的打捞工程有40艘次。

从抗日战争到解放战争胜利,长江中下游水道、黄浦江以及长江口、沿海港口都残留有许多沉船。这些沉船阻塞航道,妨碍水上运输。上海解放后,招商局(后华东区人民轮船公司)海事(打捞)课、公私合营华兴打捞公司、私人(个体)打捞商(户)先后投入了沉船打捞工作。1951年8月,中央人民政府交通部航务工程总局中国人民打捞公司(以下简称打捞公司)在上海成立后,组织人力、物力进行清航打捞。其中,黄浦江的清航打捞工作自1949年5月~1954年4月,捞船32艘;长江水域的清航包括江阴、马垱等5条“水下阻塞线”的清障工作自1949年10月~1968年,捞船172艘;长江口的清航打捞自1952年5月~1969年,捞船52艘;沿海各港口的清航打捞自1951年12月~1974年11月,捞船102艘。包括当时江海各水域因海事沉没的船舶,自1949年~1974年底,共捞起沉船484艘。经过24年的络续打捞,长江水域和中国沿海港口的历史沉船基本被清除,江海航道达到完全畅通。

1974年后,烟台、广州两个救助打捞局相继成立。根据3局分工,上海救捞局在责任辖区内“保证救助”的前提下,打捞各类船舶359艘,其中208艘是在黄浦江内打捞的。1975年起,陆续添置一批大功率拖轮、大型工程船等,上海打捞业向打捞近海大型沉船拓展。1977~1980年参加打捞“阿波丸”沉船期间,成功地研制、运用了多种新技术、新工艺、新方法,标志着上海救捞队伍跨入了依靠科学技术打捞沉船的时代。