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第八章 民品生产 2003/10/20 10:18:01

上海航空工业生产民用产品起步较早。航空电器厂自1954年建厂以后,就坚持军民品生产并举,至1960年形成交流电动机、叶舌簧扬声器和单双联电容器3大类产品。电动机和扬声器产量分别达到4.2万余台和82万余只。1958年起空军13厂在修理改装飞机的同时,试制成功C618车床、16匹马力柴油机及铣床、牛头刨床等,至1962年共生产各种机床1000余台、柴油机210台。此外,上海航校等也结合教学,生产各种机床设备和汽车千斤顶。1962年以后,由于军工部门要进行战备生产,加上受“左”的思想影响,生产民品被当作“不务正业”,因而使民品生产的发展受到严重影响,1970年民品产值只占上海航空工业总产值的0.49%。70年代起,由于上海航空工业承担国家下达的研制运10飞机和涡扇8发动机等任务,主要精力集中在航空产品,只是零星生产一些民用产品。

中共十一届三中全会以后,中央要求国防工业贯彻“军民结合”的方针。三机部也多次强调在确保军品的前提下,充分利用多余能力,大力组织民用产品生产。当时,国家下达给上海航空工业的航空产品任务日益减少,研制费逐年下降,特别是运10飞机和涡扇8发动机的研制停顿后,各航空厂、所大量设备闲置,工人和技术人员待工情况严重。各单位为摆脱困境,从1979年起,在市航办领导下,发动群众开发民品生产。初期什么任务都接,民品种类繁多,产值虽逐年增加,但给企业的生产经营管理带来一定困难,航空工业的优势也得不到发挥。

为增强产品的市场竞争能力,提高经济效益,从1983年起,各单位注意加强市场调查,调整产品结构,发挥航空工业技术力量集中、专业齐全、设备先进、管理严格、重视质量的综合优势,使民品生产从零星产品向批量生产及支柱产品系列化转变,逐步形成团体客车、滤波器、群控检票统计装置、液压千斤顶、液压油马达、干洗机、制冷压缩机、外文打字机等系列产品以及冲击脉冲计、漏电断路器、圆盘拉伸机等优质产品。1985年主要单位民品产值占上海航空工业总产值的89.33%。1985年以后,由于中美合作生产MD-82飞机,民品产值的比重有所下降,但1990年民品产值仍比1985年有所增长。

上海航空工业在民品研制生产中,获得部、市以上优质产品奖60项。通过开发民用产品,既为国家经济建设作出了贡献,又增强了企业活力,稳定了上海航空工业队伍,保证了国家下达的航空科研、生产任务的完成。