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第一章 轻小型飞机 飞机修理改装 2003/10/20 9:49:25

上海制造轻小型飞机始于民国16年(1927年)。当时国民政府曾在上海虹桥建立一家小型航空工厂,制成“成功1号”飞机。民国20年,海军制造飞机处从福建马尾迁来上海江南造船所,先后制造了“江鹤号”、“江风号”、“宁海2号”等小型飞机。由于日本帝国主义的侵略破坏,虹桥航空工厂于民国21年被炸毁,海军制造飞机处也于民国26年内迁,上海制造飞机遂告中断。

1949年5月上海解放后,上海市军管会空军部组织人员修复江湾机场国民党空军留下已被破坏的1架C-46运输机,命名为“上海解放号”。经上海市市长陈毅视察后飞往北京,参加了开国大典的空中检阅,这是上海解放后修复使用的第一架飞机。

1950年9月,军委民航局上海办事处在龙华机场建立飞机修理队(翌年起先后改为第二修理厂、521厂、空军13厂、5703厂、上海飞机制造厂),着手修复“两航”遗留在龙华机场的48架美制C-46、C-47等型破旧飞机。1952年5月后,第二修理厂先后划归重工业部航空工业局和空军管理。其主要任务为部队修理、改装运输机、通讯机、直升机、强击机、喷气式歼击机和教练机,并生产部分飞机零部件,仅1960年就修理、改装飞机306架。在修理、改装飞机的同时,空军13厂于1958年9月首次试制成功“飞龙1号”水上飞机;1965年试改装成功无人驾驶的无线电遥控靶机;1983年又与美国魁基飞机公司合作生产Q2轻型飞机获得成功。

上飞厂从飞机修理队开始至1984年,共为空、海军部队和援外修理、改装40多个型号飞机3400多架。

此外,上海的民航、空军、海军航空兵系统也建有自己的修理队伍,承担本系统的飞机修理任务。