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第四章 公共交通科学技术 2002/12/31 14:04:47

解放前,上海的公共交通业从国外引进车辆、设备,偏重于经营和管理,很少有科技活动。

1957年4月起,上海客车厂用解放牌货车底盘制造公共汽车和无轨电车。1958年,距德国制造出世界上第一辆铰接式公共汽车仅5年,就自行设计制成铰接式公交车辆并开始批量生产。以后,上海电车厂研制的浦江牌底盘具有提高车辆载客容量和制动效果好及降低传动系损坏和底盘变形的优点,晶闸管斩波调速装置的研试成功和推广,使电车实现无级调速,改善了起动和加速性能,降低20%的能耗。

1958年开始,市公交公司对电车供电线网和电车集电器进行改造,供电整流站经过历年设备更新,改建和新建,全部改用硅整流器和实现部分或全部的自动化、远动化,降低了能耗。1995年,上海电车供电系统实现了集中监视控制。

70年代起,市公交公司应用电子、通信和计算机技术,提高公司内部生产、物资与人事管理水平,优化运营线网和提高运营调度的准确性,取得较好的社会效益和经济效益。