第三节 上海外围配套工程 2004/7/11 14:33:34
上海市的配套项目总计35项，其中一期工程33项，二期工程2项，总投资3.2408亿元，总建筑面积116445平方米。
一、厂外通讯工程
新建两个电话分局，即月浦电话分局和闸北汇接局，其中月浦局安装纵横制交换机1000门及相应设备，闸北局安装纵横制交换机6000门及相应设备，放设闸北局至市内各汇接局的中继电缆，构筑地下导管16公里。增放宝钢至市区的中继电缆900对，相应构筑地下导管15公里。
厂外通讯由上海市市内电话局统筹安排纳入全市通讯网络，由邮电分指挥部负责筹建，1980年7月冶金部批准初步设计即动工，最后竣工的闸北汇接局也于1985年初交付使用。工程概算投资2045万元，其中宝钢承担1600万元。
二、厂外供电工程
华东电力设计院于1979年6月做出“宝钢配套220千伏送变电工程”初步设计，电力部规划设计管理局批准，电力分指挥部从1980年4月动工至1981年10月竣工投入运行。厂外供电工程新建220千伏泰和变电所，扩建万荣变电所和蕰藻浜变电所，新建和改建220千伏架空线共五回路，全长49.5公里。工程总投资为3860万元，其中外汇折算人民币2194万元。
厂外供电工程建成时，一期工程尚未建成投产，在这数年中，自备电厂生产的电力，通过厂外配套工程输入华东电网，缓解了华东六省一市的电力紧张状况。
三、厂外铁路及铁路大桥工程
厂外铁路工程由上海市铁路局负责建设，按概算包干。一期工程自1980年开始动工，1985年6月1日正式通车。利用在南何线（南翔——何家湾）彭浦车站出岔的上钢五厂既有专用线加以扩建改造，在该线上新建张庙、杨行两个车站。张庙站负责宝钢、上钢五厂车辆的解体编组作业和宝钢至上钢一厂车辆的中转交接；杨行站负责宝钢、上钢五厂车辆的交接及其他专用线车辆的甩挂。两个站分别增加股道九股和四股，共铺轨24公里，投资2931万元。
1991年11月，作为宝钢二期工程，冶金部又批准两站进行扩建，张庙站增建三股道（建成后共为十二股道），杨行站增建五股道（建成后为九股道），投资865万元。
随着二期工程投产，铁路运量大幅度增加，遂改建蕰藻浜铁路大桥。国家计委、财政部、建设银行以计原（1985）633号文批覆，同意修建上海北郊站至宝钢的铁路专用线蕰藻浜铁路桥。大桥为跨河正桥24～64～24米。工程总投资3200万元，由上海铁路局承建，1987年6月动工，1988年5月竣工。
四、厂外公路工程
厂外公路建设由城建分指挥部承担，于1977年年底动工，分别于1978、1979、1981年竣工交付使用。厂外公路计有东线、中线、泰和路和宝刘路四条道路组成，总长度为33.17公里，共建桥梁36座，总投资4256万元。
东线从同济路水产路口至厂区2号门后配合罗宝路改道，新辟富锦路、月杨路至蕰川路止，全长10.94公里，建桥8座；中线从共和新路长江路以南450米处起，向北经纪蕰路沿蕰川路到盛桥镇止，全长14.85公里，建桥23座；泰和路东起同济路，西到蕰川路，全长5.28公里，建桥3座，宝刘路自同济路至王家浜宅段计2.1公里，由宝钢投资建造。后按城市要求规划至蕰川路全长5.4公里，建桥二座。
五、码头外围配套工程
原料码头及成品码头，除由日方设计的主体工程部分外，还安排一批不可缺少的配套设施。1980年4月，交通部、冶金部批准一批码头外围配套项目。宝钢工程停缓建后续建，码头配套项目作了调整压缩，至1985年一期工程投产前均先后建成使用。码头外围配套工程包括如下四项：
（1）水域航政管理设施。在原料码头附近建立港监站，设指挥台一座，配备通讯、导航、监控设备，并建造巡逻护航船等船舶，投资639万元。
（2）长航锚泊基地。在原料码头附近建设的和在航运锚泊基地，有锚泊囤船三艘、港作拖轮二艘、交通船一艘、旧船改装供油船一艘，以及必要的通讯设备。投资941万元。
（3）水运通讯及供油设施。建立宝钢到上海海运局调度通讯专用直通线路，配置工程维修车一辆，3000吨供油船一艘，投资641万元。
（4）航道及航标。委托上海航道局进行扫测、排障和设置灯标。共扫海22平方公里，设航标、扫除障碍物五处，投资100万元。
六、江堤加固及抢险工程
江堤加固工程由江堤分指挥部承建，1982年10月动工1985年9月主体工程竣工，投资3595万元。除厂区段7.5公里江堤加固外，还向东延伸至吴淞口，向西延伸至江苏太仓交界点，总长度为24.6公里。加固的标准，厂区段按百年一遇潮位、12级台风的抗御标准，延伸段略低。
在一期工程建设初期，正式加固工程未上马前，在原江堤外坡采取抛石或浆砌块石浪墙等措施，为江堤抢险工程，投资168万元。
七、施工配套工程
宝钢工程建设初期，为了“抢建”宝钢，属上海市配套，为施工作准备的23项施工配套项目，即相继立项、动工。总投资达7164万元。其中：
砂石料码头及堆场五项，投资1777万元；
金属结构厂、车间三项，投资1485万元；
砼制品、沥青砂加工等12项，投资1899万元；
其他三项，投资2003万元。
这批为施工服务的配套项目，是宝钢工程不可或缺的。但配套项目或布点过多、摊子过大，或仓促立项。如新建扩建三个金属结构厂，投资1485万元；购置钢质及水泥制作的内河船舶各一万吨及拖轮30艘，投资1570万元，均因估计失当而未能用上。
上海市配套项目表
| 序号
|
项目名称
|
建设规模
|
开工年月
|
投资
（万元）
|
建筑面积（平方米）
|
主管单位
|
备注
|
| 1
|
厂外供电
|
新建泰和变电所，扩建万荣蕰藻浜变电所及220千伏输电线路
|
1980.4
|
3860
|
4004
|
上海市电力工业局
|
|
| 2
|
厂外通讯
|
新建闸北汇接局、月浦电话局及宝钢至市区中继线路
|
1980．7
|
1600
|
13898
|
上海市内电话局
|
|
| 3
|
厂外铁路
|
新建张庙、杨行两个车站，铺轨24公里
|
1980．5
|
2931
|
234．81
|
上海铁路局
|
|
| 4
|
厂外公路
|
东线：长10．94公里，桥8座
中线：长14．85公里，桥23座
泰和路长5．28公里，宝刘路长2．1公里
|
1978．3
|
4256
|
1162
|
上海市城市建设局
|
|
| 5
|
水域航政管理设施
|
设指挥台一座，购置船舶、通讯、导航、监控等设备
|
1980
|
639
|
|
上海海上安全监督局
|
|
| 6
|
长航锚泊基地
|
建锚地及相应的船舶、车辆通讯设备
|
1980.9
|
941
|
|
上海长江航运公司
|
|
| 7
|
水运通讯及供油设施
|
建立通讯专用线路，购置供油船、维修车等
|
1982．7
|
641
|
|
上海海运局
|
|
| 8
|
航道及航标
|
吴淞口至石洞口航道扫海测量，排除障碍，设置航标
|
1981．8
|
100
|
|
上海航道局
|
|
| 9
|
江堤加固
|
太仓至吴淞口24．6公里江堤加固
|
1982．10
|
3595
|
|
上海市宝山县
|
|
| 10
|
江堤抢险
|
抛石及浆砌石块防浪墙
|
1982．4
|
168
|
|
上海市宝山县
|
建设初期过渡措施
|
| 11
|
建工纪蕰路码头堆场
|
岸线430米
日运砂石料7500吨
|
1978．7
|
670
|
1956
|
上海市建筑工程局
|
|
| 12
|
交运纪蕰路码头堆场
|
岸线370米，日运砂石料8500吨
|
1978．5
|
526
|
2611
|
上海市交通运输局
|
|
| 13
|
江济路桥码头堆场
|
增加40吨级泊位三个，日运砂石料2400吨
|
1978.5
|
60
|
|
上海市建筑工程局
|
|
| 14
|
江湾铁路堆场
|
扩建堆场，增加日卸能力2000吨
|
1978.5
|
82
|
28
|
上海市建筑工程局
|
|
| 15
|
江运砂石料码头
|
|
1978.6
|
建工281三航158
|
|
|
宝钢一期工程投产，已改建成江运水渣码头，归宝钢所有。
|
| 16
|
冶金金属结构厂
|
年产建筑金结构件2万吨
|
1978.6
|
715
|
16070
|
上海市冶金工业局
|
|
| 17
|
华建金属结构车间扩建
|
年产金结构件1万吨
|
1978.5
|
334
|
9885
|
上海市建筑工程局
|
|
| 18
|
三门路金属结构车间扩建
|
年产钢管7500吨，金结构件2500吨，法兰700吨
|
1978.7
|
436
|
9852
|
上海市建筑工程局
|
|
| 19
|
船舶购置
|
购置水泥船、钢板船各1万吨，配套拖轮30艘
|
1978．5
|
1570
|
|
上海市交通运输局
|
|
| 20
|
石洞口锚地
|
施工用工作码头
|
1978．10
|
135
|
|
交通部第三航务工程局
|
|
| 21
|
真大路水泥库
|
建仓库1万平米
|
1979.9
|
210
|
10805
|
上海市建筑材料工业局
|
|
| 22
|
上海水泥厂道路改造
|
增加散装水泥20万吨／年
|
1979．8
|
33
|
2827
|
上海市建筑材料工业局
|
|
| 23
|
吴淞水泥厂水泥库改造
|
增加散装水泥10万吨／年
|
1979．5
|
21
|
100
|
上海市建筑材料工业局
|
|
| 24
|
砼制品一厂扩建
|
年产砼构件5万立方米，成型钢16000吨
|
1978．7
|
450
|
9129
|
上海市建
筑工业局
|
|
| 25
|
马路桥砼制品车间扩建
|
年产砼制品2．5～3万立方米。
|
1978．4
|
216
|
2523
|
交通部第三航务工程局
|
|
| 26
|
白莲泾桥梁预制厂扩建
|
年产砼桥梁制品5000吨
|
1978．5
|
18
|
240
|
上海市城市建设局
|
|
| 27
|
沥青石料加工厂
|
年产沥青砂10万吨
|
1978．9
|
259
|
2887
|
上海市城市建设局
|
|
| 28
|
沥青砂二厂扩建
|
年产沥青砂扩大到15万吨
|
1979．6
|
126
|
917
|
上海市城市建设局
|
|
| 29
|
水泥成品厂扩建
|
年产大型砼管5公里
|
1979．10
|
113
|
1944
|
上海市城市建设局
|
|
| 30
|
吴泾制管厂扩建
|
Φ700～1650砼管从年产25公里扩大到40公里
|
1979．11
|
47
|
|
上海市城市建设局
|
|
| 31
|
吴泾砼加工厂扩建
|
|
1979.1
|
51
|
|
上海市电力工业局
|
|
| 32
|
砼搅拌站
|
年产砼65万立方米。
|
1978．12
|
355
|
2126
|
上海市建筑工程局
|
|
| 33
|
沙州治理试验工程
|
扁担沙、中央沙堵沟促淤工程试验
|
1978.4
|
298
|
|
上海航道局
|
|
| 34
|
蕰藻浜铁路大桥
|
跨河正桥24～64～24米线路等级为Ⅱ级尊用线，限止坡度为6‰
|
1987.6
|
3200
|
|
上海铁路局
|
|
| 35
|
张庙杨行站扩建
|
增建张庙站三股道、杨行站五股道。建成后分别为十二股道、九股道
|
|
865
|
|
上海铁路局
|
1991年底批准初步设计方案
|
|
|
合计
|
|
|
29960
|
116445
|
|
|
注：序号1～33为一期工程项目，34、35为二期工程项目。