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第八节 施工机械装备 2004/7/11 14:31:01

一、施工机械装备程度

13.75平方公里厂区及其毗邻的长江水域,从水下到水上、从地下到高空,进行大规模机械化施工,成为宝钢工程建设的特色之一,机械化施工程度高达96.8%,其中混凝土工程为100%,垂直运输为97.5%,土方工程为95.1%。

一期工程建设期间,动用施工机械1.7万台。仅五冶、十三冶、宝冶、二十冶四个分指挥部便拥有各类施工机械1.1943万台,总功率3.50815万千瓦,价值3.1951亿元。二期工程建期间,又增添了地下连续墙施工机械。这些先进的施工机械,不仅在宝钢的工程建设中举足轻重,而且也为上海市的地下铁道、污水处理、立交桥等市政工程建设出力,甚至远在四川西昌的卫星发射基地,也用上了宝钢的300吨汽车吊。

在一期工程建设中,施工机械购置费达3.64亿元,除建工及三航分指挥部出资购置部分在撤走时带走外,尚有净值2.37亿元的施工机械(其中五冶2049万元、十三冶3297万元、宝冶3613万元、二十冶10439万元),这还不包括各施工单位由基地带来的装备。二期工程建设时,又添置了一部分施工机械,按照各施工队伍承担的施工任务,分别给予五冶406.77万元、宝冶855.53万元、二十冶554.76万元的施工机械,产权属指挥部,各施工队伍使用并管理,每年上交折旧费。

二、施工机械装备配置

1)水上施工用工程机械。按设计在沿长江的西、东两端建设原料和成品码头,要打大量的Φ914毫米及Φ1200毫米长70米的钢管桩,水上安装40×15.8米的组合钢结构桥面板及桥墩,需进行水上吊装和浇灌桥面混凝土,为此,引进了80米桩架打桩船二艘,350吨浮吊一艘及混凝土搅拌船一艘。以满足水上施工,此项占全部施工机械总购置费的13.1%。

2)陆上打桩机械。一、二期工程建设中,需将百万余吨的钢管桩、混凝土桩和砂桩打入地下,以加固地基。当时我国尚无专业打桩队伍,由土建施工队伍兼营,使用的打桩设备是老式打桩机,速度慢、打入深度有限。打砂桩所使用的震动打桩机,当时国内尚没有。为此,进口了55台柴油打桩机和25台砂桩打桩机及配套的桩锤,三笔式、四笔式砂量记录仪器,所需费用占全部施工机械总购置费的17.7%。

3)起重机械。宝钢选用的生产设备大都具有高、大、重的特点,很多重型设备及钢结构件需要整体吊装。为此,引进了高炉专用攀登式塔吊一台和40~300吨吊车127台,另外,还在国内选用了部分能力较小的吊车。吊机购置费占总施工机械费25.8%。

4)混凝士工程机械。为提高效率,加快施工进度,节省劳动力,确保混凝土质量,节约水泥,把低流动性混凝土改为高流态混凝土,由手工作业、半机械化改为机械化、全自动化,进口了采用程序控制的自动搅拌站,增加了新型添加剂,集中供应商品混凝土;采用新型密闭散装水泥车,自动输送水泥;采用混凝土搅拌车,输送混凝土;采用混凝土新型泵车进行浇灌,形成混凝土作业一条龙。此项,占施工机械总购置费的6.8%。

5)检、化验设备及仪器、仪表。在施工机械购置费中,10.2%用于购置测试仪表,主要是电气、钢铁、化工、耐材试验和检化验的仪表、测量仪器,以及一批自动化调试用仪表,共计2487台件。此外,还有土方运输机械、降水设备等。

三、施工机械装备管理与维修

1)施工机械采取集中与分散相结合的管理方式。产权、大型机械调配权归指挥部,各指挥部向指挥部提交折旧费,并负责对机械维护保养,保证机械完好率。大型运输机械(拖车)及打桩机械集中由二十冶统一使用。关于建工局、三航局等施工单位陆续撤离宝钢时,所带走的部分施工机械,则偿还净值,固定资产转移。

2)组织技术培训、实行操作考核。引进的施工机械,技术上比较先进,为掌握新技术,由指挥部组织操作人员进行技术培训,分批邀请外国制造厂的近百名技术人员来宝钢讲课,传授操作、维护保养方面的知识。共举办培训班32期,培训895人次;组织内部短期训练班6期,训练218人次。经培训后的骨干,回各分指挥部办班传授技术、指导实地练兵。

指挥部规定,凡是新机械,操作人员在操作前,必须进行技术培训,考核合格才能上岗。要求达到“四懂、四会”,即懂构造、懂原理、懂性能、懂用途;会使用、会检查、会保养、会排除故障。有236人经考试合格获得大型施工机械操作证。

3)落实维修网点,提高维修质量。指挥部下属各施工机械部门设有7个保养车间,10个修理车间,16个维修工段,121个修理班组,维修人员有1916人,各分指挥部都具备大、中修能力。指挥部组织推广引进施工机械“预修制”,改变以往大拆大卸的修理保养方法,采取针对性修理,从而降低修理成本,延长了施工机械寿命。