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第一节 中转基地 2003/12/31 10:07:07

一、外省在沪设立中转机构

1953年,浙江省舟山供销合作社渔民联合运销站在上海铁路吴淞车站张华浜路边的一块荒地上,设立水产品中转站。主要为浙江地区运来上海的鱼货,安排起卸转运以及船员生活的补给服务。第一年带鱼汛期向广东省发运50节车皮,计1250吨。这是上海第一个专事水产品中转的机构,占地面积3000平方米,江岸线长100米,建有木码头3座,还经常租用海军和食品公司的码头。场内有铁路线可直通至全国各地。

随后,福建省水产系统也在上海设立临时性中转水产品业务机构,取名福建省水产供销公司驻浙总站上海工作组浦东转运点。

二、上海建立中转基地

1958年4月1日,国家水产部和中国水产供销公司(总公司)决定将上海中转各地的水产品,统一划归上海水产供销公司代办起卸和转运。浙江省水产供销公司设在张华浜的水产品中转站和福建省水产供销公司驻浙总站上海工作组浦东转运点,先后划归上海水产供销公司。上海水产供销公司成立运输科,专管水产品中转业务。1959年初,选定军工路2855号作为筹建中转基地。征地1.53公顷,岸线长250米。初建时利用临时架搭的一个大竹排代替码头,在平潮前后几小时内,日夜卸货,条件十分艰苦。1959年,基地2座码头土建基本竣工后,张华浜的中转业务陆续移往军工路中转基地,该基地定名为上海水产供销公司军工路转运站。中转鱼货须运往杨浦车站或利用附近部队铁路线装火车运出。

1960年11月,上海水产供销公司运输科迁往军工路,与转运站合并办公。12月,浙江省嵊泗列岛划归上海市管辖,运输船只增多,成立了船舶管理股进行管理。1962年8月,军工路转运站正式改称为上海水产供销公司运输队,重点管理海上运输。1963年1月,嵊泗列岛划回浙江省,运输船只陆续调出,运输队的业务重点转向水产品的起卸和陆上转运。

1963年2月报经上海市人民委员会批准,决定建设水产中转铁路专用线。当年10月施工,1964年3月完成,5月16日零点正式接通使用。铁路专用线全长763米,存车线731米;2座月台共长208米,加上冲冰台计3700平方米。1965年11月铁路专用线各项工程全部完成,总投资79.6万元。从此,水产品可以在中转基地内直接装火车转运各地。每昼夜可发车皮56节。同时,新建鱼货处理场地3800平方米,以及简易房、场地2240平方米。水产品中转基地基本建成,初具规模。

为适应水产品生产季节性强,应付旺汛时集中到货,1967年建成一次可腌制加工1000吨鱼货的咸鱼加工场,有咸鱼加工池60只。

1970年新建冷库1座,冷藏量3500吨,日速冻能力250吨,日制冰240吨。1970年3月,上海市水产供销公司运输队与冷库合并,改名为上海市水产供销公司水产冷冻装卸站。其主要任务为:起卸渔轮鱼货、购销和中转各类水产品(包括执行国家水产主管部门的调拨计划)。

[水产中转铁路专用线]

三、隶属国家水产主管部门后的中转机构

为更好地完成国家水产主管部门的中转、调拨计划,上海市水产供销公司所属水产冷冻装卸站、水产服务部和渔需物资经理部(代管部管物资部分)于1977年7月合并成立上海水产供销站,直接受上海市水产局领导。其主要任务,除继续负责水产品和渔需物资调拨中转外,开展自营购销和发展加工业务。同年11月30日,上海水产供销站改为农林部和上海市水产局双重领导以部为主的国家一级站。1978年8月10日改称国家水产总局上海水产供销站。11月增挂上海物资供应站牌子,两块牌子一套班子。1980年建成万吨冰库1座。

1982年8月,上海水产供销站改称中国水产供销总公司上海水产供销站。

水产品购销政策放宽后,渔需物资计划分配减少。1985年1月,上海水产供销站、上海物资供应站,合一更名为中国水产总公司上海水产贸易公司。1985年又扩建8000吨冷库1座。1987年改名为中国水产联合总公司上海水产贸易公司。1988年1月上海水产贸易公司又更名为中国水产联合总公司上海分公司。1990年改称中国水产总公司上海分公司。1992年12月再次改名为中国水产上海公司。