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第二节 重大雾害 2003/10/30 14:26:38

清同治十二年五月初五日(1873年5月30日)夜,黄浦江吴淞口外大雾中一外轮触礁沉没,所载茶叶值银50万两俱损,船上48人获救。

民国15年(1926年)12月11日,怡和洋行3000余吨班轮连升号,行至长江口北水道海面,在大雾中触礁沉没,淹死50~60人。

民国35年(1946年)为多雾之年,全年雾日达70天。12月14日,中央和中国航空公司飞沪班机各1架,因雨雾,1架失事于龙华机场,1架毁于浙江长兴,死6人。12月25日,低云重雾,到沪客机3架因视程恶劣,无法降落,分别坠毁于龙华机场、漕河泾乡间和江湾机场附近,共死亡70人,伤12人,民宅10余间被坠机撞毁,死1人,伤3人。

民国37年(1948年)12月5日大雾,一架渝沪班机在雨雾中降落江湾机场时坠毁,死11人,伤10人。

1987年12月出现8个浓雾日。10日,大雾锁江,黄浦江轮渡全线停航,浦东陆家嘴轮渡停航4个多小时,积滞乘客3万余人。当雾消开航时,乘客蜂拥上渡轮,相互挤踏,造成死亡16人,受伤70多人。23日,因浓雾,黄浦江封航,市郊部分车辆停驶。全市发生交通事故41起,撞坏汽车36辆,死1人,重伤6人。

1989年1月7日,久旱后首逢大雾和毛毛雨,长期积聚的污染物遇雾滴和毛毛雨滴混合粘附在高压电线的绝缘体上,使周家渡、港口两座22万伏变电站发生短路事故,浦东和港口地区全部停电数小时。

1990年1月28日中午起雾,吴淞至长兴、崇明、横沙的航线停驶,傍晚雾更浓,最低能见度仅5米,黄浦江轮渡全线停航,市区70~80条公交线路也相继停驶。时值春节(初二)节日,隧道口滞留近10万人。市政府组织现场指挥小组,上千警察维持交通秩序,受伤3人。